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凝點和傾點
凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的 溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的 溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。
西雙版納領航G3潤滑脂
合成機油是人類利用化學方法合成制造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研制工作始于30年代。當時由于飛機用機油使用條件較為嚴苛，要求一種性能更高的機油，一些化學工廠開始研制和生產合成機油。
隨著現代化學技術的飛躍進步，90年代以后，合成機油的性能有了很大的提高。
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