西雙版納公路下沉注漿把其中一段大氣干燥的淤泥粘土石灰攪拌樁鉆取試樣放入水中,約一個多小時就崩解為泥漿,崩解速度與一般粘土十分接,說明了這類粘土恰恰缺少蒙脫土類粘土礦物,石灰較難與土發(fā)生化學(xué)反應(yīng),不能大量生成碳酸鈣等膠結(jié)物質(zhì)。 致使石灰攪拌樁強度較低,也揭示了石灰攪拌樁適宜于蒙脫土類礦物含量高的粘土西雙版納地基,文章簡要闡述了樹根樁的基本內(nèi)涵及施工要求,從而結(jié)合工程實例,針對樹根樁對某住宅建筑基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用進行了論述與研究,介紹了樹根樁的設(shè)計施工工藝和注意問題。 證明樹根樁在西雙版納地基基礎(chǔ)加固中經(jīng)濟,有效,解決了因施工場地狹小而無法施工的難題,關(guān)鍵詞:建筑樹根樁加固西雙版納地基基礎(chǔ)7結(jié)語1.必須行糾偏,糾偏可采用沙包堆載,重量應(yīng)逐漸加大,本帖后由老板給請個假唄于:58西雙版納地基處理的目的和意義(1)提高土的抗剪強度。 防止過大的剪切變形和剪切破壞,提高西雙版納地基承載力(2)降低土的壓縮性,減小西雙版納地基變形和不均勻沉降(3)改善土的滲透性,減小滲流量,防止西雙版納地基滲透破壞(4)改善土的特性,減輕振動反應(yīng),防止土體液化,西雙版納地基處理的對象包括軟弱西雙版納地基和特殊土西雙版納地基兩方面。
連日來,在公路下沉注漿灌漿工程施工現(xiàn)場,施工單位正集中力量推進輸水廊道施工,掩映在兩岸青山之中的公路下沉注漿大壩廊道已是初見雛形,40多名工人正在抓緊開展?jié)补嗷炷痢⒔Y(jié)構(gòu)焊接、材料運輸?shù)裙ぷ鳎檬┕S金季節(jié)搶工期趕進度公路下沉注漿工程位于是一座以供水為主,兼灌溉等綜合利用的小(I)型公路下沉注漿,項目總投資為1.99億元,是“.公里-路橋”惠民工程的重點建設(shè)項目公路下沉注漿主要建筑物由左岸接頭均質(zhì)十壩、埋石砼重力擋水壩、泄水建筑物及放水設(shè)施組成,壩頂全長235米,壩址以上集雨面積為42.38平方千米,設(shè)計總庫容396萬立廣米,正常蓄水位為148米,相應(yīng)庫容為360萬立方米。從2016年8月施工至今,公路下沉注漿工程已經(jīng)完成公路下沉注漿進庫道路擴寬工程、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿、導(dǎo)流涵洞等工程,正在主攻帷幕灌漿廊道建設(shè)。工程累計完成投資1.1億元(包括征地款0.3億元),占工程投資的87.8%。據(jù)介紹,由于廊道是在大壩里面,需要安裝鋼筋,全長有180多米,施工工序相對復(fù)雜、施工難度較大,工程前期建設(shè)進度受到了一定影響。為了加快推進公路下沉注漿建設(shè),承建方安排所有工人白班、夜班兩班倒施工,全部施工裝備滿負(fù)荷作業(yè)。目前,公路下沉注漿大壩基礎(chǔ)砼澆筑已達118米高程,按預(yù)期計劃,爭取年內(nèi)建到135米高程,并力爭在2019年6月完工。據(jù)了解,公路下沉注漿工程公路下沉注漿設(shè)計年均供水量1646萬立方米,.大日供水能力為6萬立方米。項目建成投入使用后,將為農(nóng)田灌溉和居民用水提供強有力的保障,除了向城區(qū)供水外,還將改善灌溉面積1570畝。
西雙版納公路下沉注漿三個月后測試強度增加到100KPa,在試驗路堤4m高的下面,石灰攪拌樁的設(shè)計間距為1.0-1.2m,樁長10m,經(jīng)現(xiàn)場測試的沉降曲線表明,用石灰攪拌樁加固的西雙版納地基沉降減少了大約60%,其沉降量為20-25m。 設(shè)計計算值與實測值吻合較好,4生石灰劑量對石灰攪拌樁強度的影響圖2表示不同的生石灰劑量對各種土的單軸抗壓強度的影響,在同一生石灰含量的條件下,不同的土類具有明顯不同的抗壓強度,根據(jù)室內(nèi)試驗表明:(1)當(dāng)生石灰含量在6%-18%的范圍內(nèi)變化時。 石灰攪拌樁仍保持原來土壤的特性(2)不同土性的石灰粉滲入量各有佳滲人量區(qū)間,大于或小于這一區(qū)間的滲入量,都得不到經(jīng)濟的加固效果,生石灰的膨脹力與生石灰的含量成正比,但膨脹應(yīng)力的大小,則與生石灰有效氧化鈣含量。 約束力的大小和方向,熟化的快慢有關(guān),如采用有效氧化鈣含量為85%-89%的生石灰,讓其在似約束的條件下熟化,測得其軸向膨脹應(yīng)力高可達11.6MPa,隨著周圍約束的放松,軸向膨脹應(yīng)力急劇減少,膨脹力所做的功已轉(zhuǎn)化為周圍土的變形位能而趨于衡。
西雙版納公路下沉注漿基礎(chǔ)處理的措施有:對上部結(jié)構(gòu)進行維護對上部結(jié)構(gòu)進行加固或減荷,基礎(chǔ)加固,西雙版納地基加固,上述幾種措施有時不單獨采用,有時需多種措施綜合采用,這些措施的選擇,往往需要對上部結(jié)構(gòu)和西雙版納地基基礎(chǔ)作的考慮,提出不同的方案。 進行經(jīng)濟和技術(shù)上的比較,從而選擇合理的方案,必要時還應(yīng)對缺陷形成的原因及現(xiàn)實,從使用和維護上采取相應(yīng)的防范措施,西雙版納地基基礎(chǔ)缺陷處理的一般原則如下:當(dāng)西雙版納地基基礎(chǔ)的變形已經(jīng)趨于穩(wěn)定時,一般可不作西雙版納地基或基礎(chǔ)的加固。 當(dāng)西雙版納地基不均勻沉降尚未趨于穩(wěn)定時,一般考慮[等待沉降穩(wěn)定",[加速沉降穩(wěn)定"和[制止沉降"三種方法處理,等待沉降穩(wěn)定的目的是不對西雙版納地基基礎(chǔ)進行處理,而僅對上部結(jié)構(gòu)進行修補,從而減少西雙版納地基處理費用,并避免上部結(jié)構(gòu)的再度處理造成浪費。
西雙版納公路下沉注漿省心可靠