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注意事項(xiàng)

(1)由于鋼纖維混凝土拌和時(shí)對(duì)水灰比的控制有嚴(yán)格要求,不宜在陰雨天氣或風(fēng)力較大的條件下進(jìn)行施工。應(yīng)選擇晴好天氣時(shí)進(jìn)行,遇雨必須停止施工,并及時(shí)使用土工布覆蓋尚未硬化的混凝土橋面,必要時(shí)可搭建臨時(shí)施工防雨棚,在防雨棚下盡快完成剩余作業(yè)。

(2)根據(jù)氣溫、風(fēng)力大小及時(shí)調(diào)整鋼纖維混凝土拌和用水量,保證混凝土的和易性,建議施工時(shí)間應(yīng)安排在氣溫不高于22℃時(shí)進(jìn)行。

(3)氣溫較高或大風(fēng)條件下應(yīng)及時(shí)調(diào)整養(yǎng)生劑的噴灑量,噴灑養(yǎng)生劑后應(yīng)及時(shí)覆蓋土工布,混凝土初凝后立即在土工布上灑水濕潤,防止橋面混凝土發(fā)生收縮開裂。

(4)在通行條件下橋梁加寬使用鋼纖維混凝土橋面鋪裝時(shí),除做好現(xiàn)場施工保通外,由于舊橋車輛通行振動(dòng)對(duì)橋面鋼纖維混凝土的開裂有很影響,建議將新舊橋橋面間保留30㎝寬暫時(shí)不做鋪裝,待新格面鋪裝完全成型后補(bǔ)做。
鋼纖維是指以切斷細(xì)鋼絲法、冷軋帶鋼剪切、鋼錠銑削或鋼水快速冷凝法制成長徑比(纖維長度與其直徑的比值,當(dāng)纖維截面為非圓形時(shí),采用換算等效截面圓面積的直徑)為40~80的纖維。



此外,高強(qiáng)鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預(yù)制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預(yù)制、現(xiàn)澆、生產(chǎn)施工等方面均已得到大量應(yīng)用,其優(yōu)良性能完全可以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境效益。

 




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