發(fā)電機出租欠壓和過壓也是富士變頻器的常見故障,這有主電源因素而引起的故障報警,也有機器檢測電路損壞而引起報警的可能性,富士G5S使用了一片定做的電壓檢測厚膜電話來檢測主回路直流電壓的高低,G7S,G9S則是直接從直流主回路采樣檢測,其檢測效果是一樣的。 發(fā)電機租賃 此外富士變頻器也會經(jīng)常出現(xiàn)一些與主板有密切聯(lián)系的報警,包括(ErrEr1Er7,Er3)等等,變頻器的故障是多種多樣的,但變頻器的原理都大同小異,只是在功能實現(xiàn)的線路上有所區(qū)別,這需要我們在實踐中不斷總結(jié),更好更快地尋找問題,解決問題,也希望我們這些從事變頻維修的人員能為廣大用戶提供更多的幫助。
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具體分析如下: 一、排氣冒黑煙 發(fā)電機出租排氣冒黑煙(碳煙)黑煙也稱碳煙,柴油機排氣冒黑煙主要是燃料混合氣過濃,可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。柴油機在高溫、高壓燃燒條件下,局部缺氧、裂解并脫氫而形成的以碳為主要成分的固體微小顆粒,是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。由于柴油機是非均質(zhì)燃燒,燃燒室內(nèi)各區(qū)域的化學反應(yīng)條件是不一致的,而且隨著時間而變化的,所以黑煙很可能是由許多不同途徑生成的。柴油是復(fù)雜的碳氫化合物,噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解,形成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出形成黑色煙霧。黑煙是不完全燃燒產(chǎn)物,是烴燃燒在高溫缺氧情況下裂解過程釋出并聚合而成的。某些情況下燃油噴射在燃燒室壁面上,形成液態(tài)油膜,油膜是 蒸發(fā)的一部分,它的燃燒取決于其蒸發(fā)速度和燃料蒸氣與氧的混合速度。如果周圍氣體中氧的濃度太低,或混合的速度不夠時,從油膜蒸發(fā)的燃料氣體將被分解,并產(chǎn)生未燃烴、不完全氧化產(chǎn)物和黑煙。 按照上述定性描述,柴油機燃燒過程中黑煙的生成可以概括為三個階段——成核階段、單粒階段、單粒的燃燒消失或附聚成更大絮團。影響其生成的主要原因為: 1.活塞環(huán)、氣缸套等磨損氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒室,使氣缸在壓縮行程結(jié)束時,混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無氧條件下燃燒,燃燒過程容易產(chǎn)生積炭,排出的廢氣形成大量黑色煙霧?! ? 2.燃燒室形狀改變
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不過經(jīng)過我們的仔細詢問,發(fā)現(xiàn)了發(fā)電機出租問題所在。原來客戶在啟動機組時,誤解了我們調(diào)試工程師的話。我們工程師在現(xiàn)場告訴客戶,平時保養(yǎng)性開機時必須帶負載運行機組,可是客戶沒注意到負載必須帶到發(fā)電機組的全負荷50%以上,他們僅僅帶了20KW的照明系統(tǒng),負載只占發(fā)電機組總負荷的6.7%,遠遠不及上柴產(chǎn)品質(zhì)量保修手冊第三頁客戶須知天要求的:新柴油機在使用初期階段,宜以50%-80%的負載,經(jīng)過60小時的狀態(tài)磨合,才能過新機磨合期。柴油機在磨合期及磨合期后正常工作期,均不宜處于長時間怠速運行和低負荷運行。在經(jīng)過我們客服經(jīng)理的詳細解釋并閱讀了產(chǎn)品客戶須知后,使用了正確的方式試運行機組排除了冒黑煙現(xiàn)象,客戶對我公司的及時熱誠的售后服務(wù)表達了肯定,對產(chǎn)品的質(zhì)量表示滿意。 發(fā)電機組是在市電停電的情況下應(yīng)急使用的電源,屬于特種機械設(shè)備。隨著社會的發(fā)展,各大企事業(yè)單位和工礦企業(yè)都會選購一臺柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源,那么該如何選購發(fā)電機組,讓客戶花少錢買到真正自己所需的發(fā)電機組,今天我們揚州沃爾特機械有限公司的蘇工來為大家講解發(fā)電機組選購相關(guān)知識要點: