地區(qū)哪里有賣逃生管？800毫米隧道逃生管|抗沖擊逃生管

設(shè)置逃生管的意義就在于：在出現(xiàn)隧道塌方的情況下能夠及時(shí)的的將施工人員疏散，保證施工人員的人身，因此設(shè)置隧道逃生管具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)于隧道逃生管的材質(zhì)要求：重要的一點(diǎn)是管道的抗沖擊性能要好，耐高壓，傳統(tǒng)的逃生管的螺旋鋼管，而新型的一種高性價(jià)比的逃生管是高分子逃生管。

關(guān)于隧道逃生管的口徑，根據(jù)人體爬行結(jié)構(gòu)學(xué)原理，舒適的爬行高度是800毫米,爬行長(zhǎng)度是1520毫米，管道口徑過大過小都不好，口徑過大影響隧道施工，過小則會(huì)影響人體爬行。生產(chǎn)的隧道逃生管是高分子逃生管，管道的外徑是800毫米, 管道的厚度是30毫米,抗沖擊，耐高壓，是目前隧道逃生領(lǐng)域十分受歡迎的一種管道。

地區(qū)逃生管，隧道逃生管對(duì)材質(zhì)的要求：

1. 保障逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力。通常使用的逃生管采用內(nèi)徑φ600毫米壁厚10毫米的熱擴(kuò)無縫鋼管，管節(jié)長(zhǎng)度6m，也可以使用通過驗(yàn)證后，使用其它新材料制成的逃生通道，但必須滿足相應(yīng)的性能要求。

3.  為便于安裝及拆裝，在每節(jié)逃生管，隧道逃生管距端頭1.5m處各設(shè)一個(gè)吊環(huán)、焊接在同一縱斷面上。 

4. 為保證逃生管，隧道逃生管承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

5. 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。

6. 風(fēng)水管作為緊急救生管道,應(yīng)緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內(nèi)存放應(yīng)急電筒、活動(dòng)扳手、錘子、鋼釬等應(yīng)急工具，便于遇緊急情況時(shí)打開風(fēng)水管法蘭盤，開通救生管道，及時(shí)輸送水和食物。

7. 逃生管，隧道逃生管須經(jīng)加工方可使用，結(jié)合材質(zhì)及鷂兒巖隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

8. 逃生管，隧道逃生管采用內(nèi)徑φ600毫米的管道，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面15m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

9. 應(yīng)急搶險(xiǎn)救援時(shí)應(yīng)利用預(yù)設(shè)的逃生通道和救生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系，當(dāng)預(yù)設(shè)的逃生通道失效，應(yīng)立即鉆設(shè)救生管道進(jìn)行聯(lián)系和輸送食物，鉆進(jìn)工藝采用跟管鉆進(jìn)，跟進(jìn)套管必須采用專用地質(zhì)套管。

   隧道施工事故頻發(fā)，是塌方事發(fā)生比率高、破壞力極大、嚴(yán)重到威脅作業(yè)人員的生命。而事先做好緊急救援預(yù)案，配置緊急逃生設(shè)施，鋪設(shè)逃生管道能上遇險(xiǎn)人員的逃生機(jī)會(huì)，救援工作投入的人力物力，降低人員生命財(cái)產(chǎn)損失。責(zé)任重于泰山！尤其是地下工程這種高危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境，更要將問題放在心上、落實(shí)到行動(dòng)。必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。鋪設(shè)逃生管道，救命于危難之間，公路建設(shè)起步較晚，與國(guó)外發(fā)達(dá) 相比，相關(guān)水平仍較低，加之公路跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn)，導(dǎo)致公路建設(shè)過程中還存在諸多問題。

    以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測(cè)試中，鋼管和超高分子逃生管相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形，但是超高分子逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到。在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測(cè)試中，鋼管和超高分子逃生管相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形，但是超高分子逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出。

  世瑞新材公路隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理在牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。 隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

       無危則安，無損則全，就是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)過程中，生命得到保障，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。施工是施工單位的管理重點(diǎn)，是施工單位發(fā)展的根本保障。就是效益，肩負(fù)著 的財(cái)產(chǎn)，施工人員的，血的教訓(xùn)，時(shí)時(shí)刻刻印在我心中。企業(yè)要搞好生產(chǎn)工作，就是要時(shí)刻把施工人員的安危放在心中。

       洛陽世瑞新材打破將逃生管道的原料選用新型高分子聚材料制作逃生管道，高分子材質(zhì)品在礦山，疏浚，冶煉，等行業(yè)應(yīng)用都非常廣泛，用在逃生領(lǐng)域高分子聚逃生管道具有抗沖擊，耐高壓，耐磨損，柔韌性能好，重量輕變，抗老化，尺寸規(guī)格一般是DN800，800*30mm，外徑為800mm，管道壁厚為30mm，單根3m，管道每根之間連接方式采用鏈條式連接，顏色呈橘紅色可以起到警示的作用，這樣的連接簡(jiǎn)單、方便，一經(jīng)推出就受到各施工單位和專家們的認(rèn)可和好評(píng)！這種規(guī)格的設(shè)計(jì)是根據(jù)結(jié)構(gòu)學(xué)原理和爬行的舒適度也為。

       高分子逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道，一經(jīng)推出倍受專家與項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)可與贊同，是一次施工領(lǐng)域的一次，為工程施工人員保駕護(hù)航！