適用范圍
1、路面基層搶修工程；
2、板塊注漿工程；
3、修復道路基層、路面病害和補強路面結構整體強度。
一、產(chǎn)品介紹
地聚合物材料由減水劑、流變劑、微膨脹劑、鋰聚物、礦物摻合料、水泥、粉煤灰等多種材料拌合而成的混合劑，在施工現(xiàn)場按一定比例的水快速攪拌均勻后，用于路基加固填充的壓漿材料。
忻州地聚合物注漿料，忻州聚合物水泥注漿料，忻州公路高壓注漿加固施工團隊、快速整治路面塌陷沉降裂縫等病害，實現(xiàn)快速開放交通運行
忻州地聚合物注漿料，速凝型注漿材料生產(chǎn)廠家
結地聚合物注漿實現(xiàn)非開挖式病害處治與結構補強的目的。地聚物注漿施工后瀝青頂面彎沉值下降了約70％路面結構承載能力和均勻性顯著提高。
剛性基層瀝青路面結構加固補強地聚物注漿
高速路面損壞主要以縱橫縫和塊狀修補為主，局部伴有沉陷和車轍，路面損壞空間分布較為均勻。
高聚物注漿:優(yōu)點:通車快。缺點:造價高:其次，膨脹性聚氨酷注漿料只能填充結構層的空洞等，無法處治結構層的材料松散問題，承載能力有所提高，但有些工程承載提高不明顯
聚合物注漿在精準、、不破拆地面的情況下，解決因地基沉降引起的墻面裂縫、樓體傾斜、設備基礎沉降、墻磚脫落、地面脫空、路基不穩(wěn)等問題。同時，該項技術在應用時可深入地基，固化土體顆粒，穩(wěn)定地基土層結構，有效避免沉降再次發(fā)生。我們的技術在廣泛應用中獲得了客戶的高度贊許。
聚合物注漿料施工工藝
1、預處理:用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出
2、埋設灌漿管:沿裂縫長度方向每500mm左右埋設一個灌漿管
3、封灌:用無機快速封堵材料或將裂縫表面全部封閉。
4、試壓:將灌漿管封閉，用0.2-0.3mpa壓力做壓水或壓氣試驗，觀察封縫是否密實并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內無積水。
5、配料:聚合物水泥注漿料的質量配比為:水:料＝26-28％。采用強制式攪拌機或改裝的沖擊電鉆進行攪拌，攪拌均勻后使用。拌制好的漿料應色澤均勻，無粉團、沉淀、花 、泌水等。且流動度符合注漿稠度要求。注漿料配置后，應立即使用以免凝固。
6、注漿:將拌好的注漿料裝入專用壓力注漿罐，采用0.3mpa左右的壓力將漿料連續(xù)注入裂縫。豎向裂縫應逐個從上而下一個個灌漿咀注漿，注滿的灌漿咀立即封閉。注漿過程應注意排除裂縫中的空氣， 一個注漿灌為排氣孔，不得堵死，以免影響空氣排放
忻州公路非開挖注漿加固施工方案，地聚合物注漿料
忻州公路非開挖注漿加固施工技術團隊/地聚合物注漿專用材料
地聚合物注漿料適用范圍
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結構補強對于Evd值偏小的或彎沉值偏大的，通過對結構層注漿，使道路結構致密，增強道路結構的強度，提高承載力。
唧漿處治
漿液注入結構層中，通過裂縫滲透、填充、壓密、擴張擠走路基、基層結構層縫隙內的積水和空氣，形成漿脈，對于空洞或松散層加固補強。
裂縫處治
由于地聚合物本身穩(wěn)定性好、強度大、漿體的流動性能好，在壓力作用下，有較強的滲透力，可使基層和路基內部出現(xiàn)的空洞或松散體得以填充、聚合封堵裂縫。
不破壞路面
全深度修復
自流平修補
路容美觀
快速開放交通
對瀝青混凝土路面沒有任何損傷，無刻槽式封縫
滲透性 ，可滲入裂縫一定深度內的微細孔中，與瀝青膠融反應，形成新的固結體。
自然流平，修補后不影響道路平整度
可調節(jié)材料顏色，使其與路面顏色一致，修復后難以發(fā)現(xiàn)。
可迅速固化，修補后即可開放 