有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租接地變壓器容量的計(jì)算方法，根據(jù)發(fā)電機(jī)的不同接線方式，計(jì)算出發(fā)電機(jī)接地變壓器的總?cè)萘浚凑誌EEE和IEC等國際標(biāo)準(zhǔn)的建議，發(fā)電機(jī)接地保護(hù)有好幾種方式。 發(fā)電機(jī)接地變壓器的容量計(jì)算方法 我國廣泛采用開口三角形測(cè)零序電壓方法檢測(cè)定子單相接地，但是歐美及東南亞等原英聯(lián)邦大多直接采用測(cè)接地電流或產(chǎn)生的接地電壓來做接地保護(hù)。 按照IEEE和IEC等國際標(biāo)準(zhǔn)的建議，發(fā)電機(jī)接地保護(hù)有好幾種方式。 1.當(dāng)發(fā)生單相接地時(shí)，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)將有電壓產(chǎn)生： 對(duì)于11kV發(fā)電機(jī)組為：11/根號(hào)3 kV ； 2.對(duì)于小電流接地各國選用電流值有不同，一般為5～25A，一般確定為10A。 3.接地變壓器二次側(cè)測(cè)接地電流需用高壓限流電阻。 4.按限流為10A考慮，則此VT容量為：S=（11/根號(hào)3）×10A＝63kVA。 實(shí)際上這是短時(shí)負(fù)荷，正常情況下0.2s內(nèi)即應(yīng)動(dòng)作跳閘，故接點(diǎn)變壓器的容量應(yīng)按短時(shí)熱穩(wěn)定（標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為5s） 允許的條件下選擇，因此接地變壓器容量按短時(shí)5s、63kVA的熱穩(wěn)定允許下選擇容量。 按此標(biāo)準(zhǔn)我國的標(biāo)準(zhǔn)PT大概均不能滿足此要求，為此選用額定容量的單相變壓器作為中性點(diǎn)變壓器。 由我方過去對(duì)外投標(biāo)中獲知，國外大多選熱穩(wěn)定倍數(shù)為2.5~3.5倍（由變壓器設(shè)計(jì)允許值決定），也就是說對(duì)于11kV機(jī)組，變壓器一般選63kVA/3≤21kVA，選標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為≤25kVA。 5.接地變壓器二次電壓為2×0.11kV，由此便可以確定二次負(fù)載電阻值。這里提供某工程電阻供參考：對(duì)于11kV系統(tǒng)，二次電阻選0.4歐姆。 6.二次電阻可選鑄鐵等標(biāo)準(zhǔn)低壓電阻器，功率數(shù)要考慮5s的熱穩(wěn)定倍數(shù)，國外工程一般選6～8倍，此倍數(shù)由電阻器5s過載允許值決定。

柴油發(fā)電機(jī)組出租效率=P2/P1=P2/(P2+ p)p=（鐵耗+機(jī)械損耗）+（定子銅耗+轉(zhuǎn)子銅耗+附加損耗）（鐵耗+機(jī)械損耗）和負(fù)載沒有關(guān)系看成不變的.（定子銅耗+轉(zhuǎn)子銅耗+附加損耗）為可變損耗隨著電流的平方成正比增加.當(dāng)不變損耗=可變損耗的時(shí)候效率.效率總的曲線是增加到效率然后下降.(效率曲線圖我畫不了)一般講來中小型電機(jī)在(3/4-1)額定負(fù)載范圍內(nèi)效率。電機(jī)額定電流的范圍與計(jì)算公式電機(jī)超負(fù)載運(yùn)行效率反而低并前由于發(fā)熱嚴(yán)重影響電機(jī)絕緣縮短其壽命。電動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損耗的大小是用效率來衡量的，輸出功率與輸入功率的比值稱為電動(dòng)機(jī)的效率，即：效率高，說明損耗小，節(jié)約電能。但過高的效率要求，將使電動(dòng)機(jī)的成本增加。一般異步電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載下其效率為75 92%。異步電動(dòng)機(jī)的效率也隨著負(fù)載的大小而變化。空載時(shí)效率為零，負(fù)載增加，效率隨之增大，當(dāng)負(fù)載為額定負(fù)載的0.7 1倍時(shí)，效率，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。附，額定電流計(jì)算公式由以下公式推導(dǎo)：1、歐姆定律：I=U/RU：電壓，V；R：電阻，Ω；I：電流，A；

【柴油發(fā)電機(jī)組出租的轉(zhuǎn)速與發(fā)電量的關(guān)系詳解】 發(fā)電機(jī)是用來發(fā)電的，那么，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)電量大小的影響有多少，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與發(fā)電量之間有什么關(guān)系，發(fā)電量只與當(dāng)時(shí)的負(fù)荷有關(guān)嗎，一起來了解下。 一、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與發(fā)電量的關(guān)系是什么 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與發(fā)電量的關(guān)系 轉(zhuǎn)速增加，每小時(shí)發(fā)電的千瓦是否增加？ 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速必須恒定，否則就無法保證50Hz的標(biāo)準(zhǔn)供電頻率。 例如，一般大型汽輪發(fā)電機(jī)組，必須保證3000轉(zhuǎn)/分鐘的恒定轉(zhuǎn)速，而不論是滿負(fù)荷發(fā)電還是只接帶85%的負(fù)荷，以保證供電質(zhì)量的穩(wěn)定。 在接帶85%的負(fù)荷時(shí)，只是鍋爐與發(fā)動(dòng)機(jī)出力減小，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依然是3000專。若轉(zhuǎn)速增高明顯大于3000轉(zhuǎn)，那頻率就變大了，影響供電質(zhì)量，要處罰電廠的。 而某機(jī)組的發(fā)電量只與當(dāng)時(shí)的負(fù)荷有關(guān)。 因?yàn)殡娛且环N特殊的商品，發(fā)電、供電、用電，這3個(gè)環(huán)節(jié)必須在一瞬間同時(shí)完成，如果有足夠的用電負(fù)荷，你的發(fā)電機(jī)和鍋爐就能多出力、多帶負(fù)荷。 而如果這個(gè)時(shí)間段恰巧無人用電，那就一點(diǎn)電也發(fā)不出來，如果強(qiáng)行提高轉(zhuǎn)速，那會(huì)飛車的，造成嚴(yán)重事故。

6、柴油發(fā)電機(jī)組出租在給定電路中變與不變不同：對(duì)于一個(gè)給定的電源，一經(jīng)制好，電動(dòng)勢(shì)就固定不變，與外電路是否接通無關(guān)，也與外電路的組成情況無關(guān)而電路中的電壓卻要因外電路電阻的改變而改變，如并聯(lián)支路數(shù)目增減、電阻變化時(shí)將引起電路各部分電流、電壓重新分配，電壓將發(fā)生變化至于外電路斷開時(shí)的路端電壓在數(shù)值上等于電源電動(dòng)勢(shì)，也只是這種分配的一個(gè)特殊結(jié)果，并不說明電壓就是電動(dòng)勢(shì) 電動(dòng)勢(shì)與電壓的關(guān)系 一個(gè)元件的電動(dòng)勢(shì)和電壓是大小相等，實(shí)際方向相反的一對(duì)物理量，對(duì)外部電路而言，二者沒有區(qū)別。 因此，電源常用電壓來等效表示電動(dòng)勢(shì)對(duì)外電路的作用。 不同的電源具有不同的電壓，例如一般汽車蓄電池的電壓通常為12V，干電池的電壓為1.5V。