蜂巢格室施工應用概述
更新時間:2025-01-21 14:39:34 瀏覽次數:5 公司名稱:泰安 恒豐塑業有限公司
產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 1元/平米 |
發貨期限 | 7天 |
供貨總量 | 999 |
運費說明 | 貨到付款 |
最小起訂 | 1平米 |
質量等級 | 國標 |
是否廠家 | 生產廠家 |
產品材質 | 納米合金/HDPE |
產品品牌 | 齊魯恒豐 |
產品規格 | 齊全 |
發貨城市 | 山東肥城 |
產品產地 | 山東肥城 |
加工定制 | 加工 |
產品型號 | 150-445 |
可售賣地 | 可以 |
產品重量 | 2000克 |
產品顏色 | 黑綠色灰 |
質保時間 | 30年 |
外形尺寸 | 定制 |
適用領域 | 路基河道修復 |
是否進口 | 進口 |
質量認證 | ISO9001 |
產品功率 | 1000 |
工作溫度 | 20° |
蜂巢格室 | 高分子納米合金 |
焊炬 | 50-300mm |
焊點剝離強度 | 10-20KN |
片材厚度 | 0.8-2.0mm |
企業規模 | 大型企業;出口占比80% |
企業運營時間 | 超過三十年 |
氧化誘導時間 | 200min/300min/500min |
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蜂巢格室用于河渠整治效果明顯,小編趙云聰經理轉載一篇的文章與大家分享。
環境保護是每個人非常重視的問題?你們大家重視,蜂巢格室的誕生具有很強的環保效益和經濟效益。
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投資計達上萬億元在測定的范圍內進行鋪設。高分子納米土工格柵、土工格室平鋪于路基上,外緣距邊坡一般為0.1m,鋪設寬度按設計要求設置。
高分子納米鋪設時不容許有褶皺,要拉緊。鋪實后用U型鐵釘或竹釘加以固定。
高分子納米鋪設土工格柵時,土層表面應平整,不得有堅硬凸出物,鋪好后及時填砂覆蓋,避免受陽光長時間的直接暴曬。
高分子納米土工格柵、土工格室鋪設時,橫向搭接和縱向搭接長度應滿足設計要求。
高分子納米土工格柵、土工格室鋪開后,應及時填筑填料,未鋪填料時,機械車輛不得行走其上。
高分子納米塑料土工格柵、土工格室按設計要求可分為縱向受力和橫向受力兩種形式,鋪設土工格柵、土工格室要嚴格按設計要求鋪設。
高分子納米土工格室沙漠筑路應用
早在1994年,西安公路學院與華北石油管理局筑路工程公司合作,使用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術研究所研制的土工格室,PCA土工格室岸線,進行了沙漠筑路應用研究,重點研究了土工格室填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設計參數——抗壓回彈模量。研究結果證明,所獲得的抗壓回彈模量達190∽210MPa,PCA土工格室,完全滿足路基設計要求,PCA土工格室鋪裝,而且土工格室填沙結構層比天然砂礫結構層減薄約10cm,可以就近取材。1995年應用此項研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km的線路上使用土工格室填沙法構筑路基墊層。所測得的路表彎沉值為49∽64,均小于允許彎沉值(允許彎沉值為80),回彈模量為206.19∽273.97MPa,平均值為239.58MPa,PCA土工格室支撐,說明高分子納米土工格室固沙所獲得的整體強度明顯大于級配砂礫層的強度,而且所有層位的壓實度檢測都滿足規范要求。所節省的常規路基材料費用和運輸費用,使筑路成本降低50%,所使用的工期也比常規方法縮短60%.
路塹石質邊坡土工格室的選擇以及防護機理
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蜂巢格室專業生產廠家該技術屬生態護岸領域,適用于江河護岸、壩體護坡、道路護坡、生態修復、水土保持等生態護坡。
(二)通化壓花紋面蜂巢格室廠家主要性能指標
本技術主要技術參數指標:
六邊形網格,短邊≥30mm;
片材氧化誘導時間≥400min;
紫外線抗老化性能保持≥80%;(550W/m2150h)
熱膨脹系數≤230μm/(m·℃);
片材(開孔率)透水率8-10%;
限位件:承載面寬度≥40mm,套筒、夾持臂長度≥50mm;
連接件(處)抗拉強度≥20KN;
全部組件環保檢測合格;
焊縫抗拉強度≥18KN/m;
片材抗拉強度≥20KN/m。(選片材孔集中處整片拉伸)
(三)推廣應用情況
案例1:哈爾濱松花江群力段,主河道迎水坡植物與蜂格護坡系統結合抗沖實驗。
(1)原坡體現狀原堤壩迎水坡采用混凝土塊襯砌而成,易受凍脹而引進后期破損而影響護岸功能,而該段屬城市景觀帶,市民對生態綠化有較高需求,已建成剛性護坡無法實現。
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土工格室施工工藝
1、進購的土工格室資料須滿意計劃需求。放樣掛線:康復路途中樁,依據計劃圖表和實踐地上高程斷定路堤填筑鴻溝(為確保路肩壓實度,每側各加寬30~50cm),按相應的松鋪系數斷定填層厚度打邊樁(間距20m,突變段加密),在邊樁上標出層厚并用尼龍繩相連,以操控填筑寬度和層厚。填料運送:依據運送車輛的實踐運送方量,按松鋪厚度計算出堆土間隔由專人指揮倒土。
2、鋪設土工格室時,要先徹底張擺開土工格室,并固定附近,查驗合格后方能填料,格室在鋪料前,制止機械設備在其上行進;攤鋪時要以掛線操控厚度和寬度,先由推土機大致攤開填料,再進行整平,整平常要構成2%~4%的路拱。澆水或涼曬:查看填料含水率,選用澆水或涼曬的辦法操控其含水量在含水量的±2%以內(現場用酒精烘干法疾速測定含水率)。
3、擋墻格室填料需求顆粒大小均勻,粒徑不得大于5cm。每層填料虛填厚度不大于30cm,但不宜小于25cm,填料整平后方可進行碾壓,填料壓實度按93%操控。碾壓:碾壓前查看松鋪厚度、平坦度及含水量,符合需求后敏捷進行碾壓。碾壓時,應遵從先輕后重,先穩后振,先低后高,先慢后快以及輪跡堆疊等準則,由兩頭向中心縱向進退式進行,橫向接頭通常堆疊1/3輪跡,前后相鄰區段應縱向堆疊1.0~1.5m。做到無漏壓、無欠壓、無死角。
4、土工格室固定錨釘應采納防銹辦法
5、施工時期應做應做好暫時排水辦法。
土工格室處理半填半路基
土工格室在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤時,路堤基底應挖臺階,臺階寬度不得小于1M時,分期修建或改建公路加寬時,新舊路基填方邊坡的銜接處,應開挖臺階,高等級公路臺階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設土工格室,利用土工格室自身的立面側限加筋效應,更好的解決不均勻沉陷的難題。
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蜂巢格室應用于橋臺背后填筑的施工注意事項
一、施工注意事項
1、層蜂巢格室鋪設后,上料填土夯實整平,并且做好壓實度的檢測,為下一步工序做好準備;
2、蜂巢格室填料一般采用與路基相同的填料,但如果為黃土地段,應填筑砂礫,且填料要均勻,粒徑不得大于5cm;
3、嚴格控制填料含水量,蜂巢約束系統,鋪好的蜂巢格室及時按試驗確定的層厚分層填筑碾壓;
4、填筑時,要遵循先外后內原則,依次從外到內填筑,蜂巢約束系統施工,蜂巢格室未填料前,嚴禁機械設備在其上行走;
5、碾壓前,確認層厚和平整度符合要求后,方能進行碾壓,碾壓采用壓路機和平板振動夯配合使用,嚴禁使用羊足碾,以免損傷蜂巢格室,壓路機碾壓輪跡應重疊0.3~0.5m。
6、碾壓完成后,按照試驗指標,經檢驗合格后方可進行下一道工序。
柳州繞城高速公路及時引進了蜂巢格室這項新技術,成功地將其應用于固定炭質泥巖挖方邊坡。從2005年3月開始施工,到2008年6月,經受了三年多的雨季考驗,邊坡穩定性得到了保證。1場地工程地質概況柳州繞城高速公路K1+900~K41+250段為全線塌方集中路段。此路段屬低山丘陵地貌,地形起伏不大,山勢低緩,地層主要為黑色炭質泥巖、炭質頁巖等,蜂巢約束系統零售,部分演變為硅質巖,多為薄層與中厚層互層狀,新鮮巖石較堅硬。巖體破碎,裂隙發育,強風化層厚1m~15m,以下為弱風化層?;鶐r表面一般覆蓋第四系坡殘積灰黃、黃色黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龍背斜的南翼、露塘向斜的北翼,為東西、南北向構造的結合,褶皺強烈,受影響的斷層較多。
蜂巢格室碎石基層+剛性路面承載特性模型試驗研究
為深入了解蜂巢格室碎石基層上剛性路面的受力變形性能和破壞機理,在以往工作的基礎上開展了進一步的模型試驗,分別研究了該結構在靜荷載作用下的荷載位移曲線和動荷載下的破壞模式,并且模擬了基層下土體被掏空時的工作情況,獲得了大量的試驗數據,試驗結果表明該處治方法可大大提高路面整體的受力性能,加強路面板的協同工作能力,蜂巢約束系統護坡,有效擴散上部荷載,從而可有效增大剛性路面板的破壞荷載,并且可以保證在嚴重板底脫空情況下的工作性能,將有效減少錯臺、唧泥等現象的發生。蜂巢格室的加入使得碎石基層具有了半剛性基層的作用與功能,為長壽命水泥路面結構優化研究提供了一條新的思路。