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3.噴油時(shí)間過遲。由于噴油時(shí)間晚,噴油時(shí)氣缸溫度已下降,部分柴油未燃燒變成油蒸氣,冒白煙。 4.噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒,和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)混合,從而冒白煙。 5.氣缸壓力過低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽,因此從排氣管冒白煙。 發(fā)電機(jī)出租故障診斷和排除: 1.冬季冷車剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒大量白煙。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常,則說明是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低,無須排除。 2.柴油機(jī)工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管,當(dāng)白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入,此時(shí)可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時(shí)影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速,說明該缸工作良好,否則說明該缸不工作,應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡;若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因,查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞;若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙,則應(yīng)檢查柴油中是否有水。這時(shí)可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞,檢查燃油中是否有水。

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