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并應能使被房屋加固土體在面和深度范圍內連成一個整體,對旋噴樁的質量檢驗主要包括z樁體的整體性,均勻性,樁體的直徑,垂直度及樁體的強度特征,根據<建筑信陽地基處理技術規范>(JGJ79-91〉第1.0.4條的規定并結合<秦沈客運專線鐵路路基施工技術細則以試行)〈1994年4月鐵道部建設管理司印發〉第4.7。 檢測點的頻率為總孔數的2~5%,少不少于2個點,成樁28天后進行檢驗,經甲方的檢驗單位檢驗該工點旋噴樁均符合設計要求和檢驗標準,5結束語注漿加固應保證加固信陽地基在面和深度連成一體,滿足土體滲透性,信陽地基土的強度和變形的設計要求。 在信陽公路下沉注漿地基處理中,注漿加固宜與其他信陽地基處理方法聯合使用,當采用單一注漿加固方法處理信陽地基時要充分論證其可靠性,而水泥為主劑的漿液注漿加固設計應符合下列規定:根據內昆線宜賓南站生活小區住宅工程信陽地基加固工程實例。

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多層粘貼應重復上述步驟,待碳纖維布表面指觸干燥方可進行層的粘貼,4在后一層碳纖維布的表面均勻涂抹FR膠,5碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm,碳纖維端部固定用橫向碳纖維或粘鋼固定(壓條),保護加固后的碳纖維布表面應采取抹灰或噴防火涂料進行保護。 信陽公路下沉注漿地基的透水性表現在堤壩,房屋等基礎產生的信陽地基滲漏基坑開挖過程中產生流沙和管涌,因此需要研究和采取使信陽地基土變成不透水或減少其水壓力的措施,4.改善動力特性信陽地基的動力特性表現在時粉,砂土將會產生液化由于交通荷載或打樁等原因。 使鄰信陽地基產生振動下沉,因此需要研究和采取使信陽地基土防止液化,并改善振動特性以提高信陽地基抗震性能的措施,5.改善特殊土的不良信陽地基的特性主要是指或減少黃土的濕陷性和膨脹土的脹縮性等信陽地基處理的措施,注漿孔間距可取1.0-2.0m。


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