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         河道護欄的高度有要求嗎？

       1、人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿河道護欄結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足我國規范要求。

2、河道護欄強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。

3、河道護欄造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。

4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。



    近日原料價格大幅上漲 河道護欄價格屢次突破新高

          目前河道護欄市場看漲惜售情緒增多，且主導鋼廠漲150，但連漲多日市場對高價接受度仍需逐步消化，交投表現平平。考慮今鋼坯主流漲50，成本端持續強勁，河道護欄或續漲。


       河道護欄價格持續拉漲，型材成本端水漲船高，整體廠商跟漲操作積極。然隨著下游商戶恐高心理顯現，市場高位成交明顯放緩，商家補庫謹慎。預計短期河道護欄市場將低位高靠整理。


       河道護欄市場都在觀望，再加上成品的不斷上揚，即使有價也多是前期訂單。捂貨心態盡顯，內粉整體偏強運行，但也有恐高心態出現。預計短期內國產礦市場強勢難改，有10-30元左右的調整幅度。




疫情后的河道護欄需求上行已經接近尾聲

河道護欄價格在上周三“見頂”，隨后展開一輪迅速回落行情。上周后期跌幅較大品種也回吐此輪漲幅的70%，市場階段性頂部和階段性底部或已看見，接下來可能在此區間進行調整，直至下一輪趨勢性行情出現。

疫情后的河道護欄需求上行已經接近尾聲，貨幣和新增用增速等領先指標在去年下半年已經拐頭，需求景氣度可能在目前時點附近筑頂。3月河道護欄需求相較于2019年的增速已經放緩，近期基于周度高頻數據測算的河道護欄表觀需求與2020年同期相比已無增長。

周末缺乏期貨普指引導市場活躍度極低。貿易商恐跌心態出貨意愿較強，但鋼企多觀望有補庫需求延至周一。僅個別鋼企壓價采購少量內粉資源。但鋼企對成品材仍有挺價操作，利潤支撐對原料鐵礦石需求不減。




鑫騰金屬制品有限公司憑借其在 河南信陽【波形護欄】行業中的優勢加之良好的服務信譽，公司一直保持著高速、穩定的發展、經營態勢。“嚴謹，，熱情”是我們的工作態度。品質生活，源于我們，公司愿與客戶一起共創美好生活！



        河道護欄防撞性能評價標準是怎樣的呢?

          河道護欄防撞性能評價標準是怎樣的呢?客戶朋友們你們知道嗎?下面就由河道護欄廠家的技術人員為大家講解一下，希望能對您有所幫助。
  1、車輛與河道護欄發生碰撞時應能保證車內乘員的生命，不受到嚴重傷害。

  2、每一種等級的各種形式河道護欄均應根據應用路段，按照評價等級相應的車輛總質量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。



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