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信陽市政 一級建造師

建筑市場現狀分析， 數據統計顯示，我國建筑業施工企業大大小小近30萬，從業人員至少4600多萬人，還有現在校土木工程專業學生為260萬人，畢業后至少有70％-80％人將從事建筑業及考信陽一級建造師，而這么龐大的隊伍中取得建造師執業資格的建造師卻只有200多萬人，其中信陽一級建造師僅僅才50多萬人 信陽一級建造師報考人數逐年增加，但通關率卻不是很高，導致市場供不應求，需求缺口巨大。現在整個行業的建筑企業，除了央企之外，至少95％的企業建造師數量都不達標。如果建造師掛靠真的走向“末路”，那么招投標、接項目對這些企業而言也就成了空談。所以，信陽一級建造師掛靠固然會長期存在。 從目前的建筑業現狀到 對建筑行業實施的政策可以看出，一方面以“淡化企業資質，強化個人執業資格”為改革方向、以“輕審批重監管”為管理觀念，建筑資質審批將逐步強化“人”的作用、強化“業績”的作用，對行業的管理，也將由事前審批向事中、事后監管逐步轉變。

另一方面，信陽一級建造師資質改革給建筑業帶來的直接影響，是讓借用資質模式失去了生存的土壤。業內人士都知道，傳統建筑企業的擴張，往往建立在資質借用模式的基礎之上。 被借用企業長期以收取“管理費”的形式生存，不僅造成了項目管理的混亂，給質量帶來了隱患，而且被掛靠企業本身管理能力逐步蛻化，核心競爭力隨之喪失，不利于企業的長遠發展。 信陽一級建造師資質改革強調以市場化為導向，追求規范化發展，著重發展自身企業，企業著重培養自有人才。故此建造師的“錢景”只會越來越好，持續暴走。 信陽一級建造師是目前建筑行業中比較急缺的，每年報考的人很多。考過一建的優勢還是很多的，很多人會選擇掛靠。那么一建掛靠注意事項有哪些？其實不管是信陽一級建造師在進行掛靠還是去注冊的時候都會面臨很多細節性的風險。

那么兩年之后該企業就應該及時歸還你的信陽一級建造師執業資格，且不能夠再私自使用你的；另外，需要格外注意的是，違約條款賠償金一般控制在合同價值的3倍，超出的話是不合理的金額； 一建掛靠具體注意事項：掛證不掛章：一般而言，持證人（尤其是全國注冊）只愿掛證，不愿掛章，證章由持證人保管。費用全報銷：異地掛靠者，所產生的差旅費、住宿費、誤工費等由用證單位全額報銷。 多證合一：持證人擁有多本者，需掛靠于同一單位（ 規定），若除了欲掛靠到外單位的外還有其它掛在別處，需將以往注冊的辦＊理注銷或退工后方可掛靠。 不參與投標：持證人需要掛靠本人時，一般僅用于企業升級資質或保級，不用于招投標或掛項目，不參與審圖等工作，如確實需要，則費用另算。

信陽一級建造師的用途，信陽一級建造師是懂管理、懂技術、懂經濟、懂法規，綜合素質較高的復合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實踐經驗和較強的組織能力。 建造師注冊后，經聘用可以在以下崗位工作：以建造師名義擔任建設工程項目施工的項目經理；有一點需要注意，想成為項目經理必須要有建造師執業，但是有建造師執業不一定可以擔任項目經理，還是要看企業實際情況。 從事其他施工活動的管理。例如：可以擔任建設方代表；可以從事工程質量監督崗位；也可以從事工程施工技術管理和技術咨詢活動；從事法律、行政法規或國＊務院建設行政主管部門規定的其他業務。 目前，注冊建造師還是以建設工程項目施工的項目經理為主要崗位。 同時鼓勵和提倡注冊建造師“一師多崗”，從事 規定的其他業務。現在把信陽一級建造師有能力并且可以擔任多個崗位職務的現象，叫做“一師多崗”。

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