冷軋板全國走貨
更新時間:2025-02-03 09:42:32 瀏覽次數:5 公司名稱:無錫 新弘揚特鋼有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 6150/噸 |
發貨期限 | 1-5天 |
供貨總量 | 200噸 |
運費說明 | 到付或現付 |
熱軋,冷軋,卷板,開平,中厚板等 | 屈服值: |
規格;0.5-450mm | 抗拉強度 |
長寬"0.5-12000mm | 耐磨性能 |
塑性 | 硬度 |
NM400耐磨板是高強度耐磨鋼板,其具有較高的抗磨損能力。
命名:N是"耐磨"中"耐"的 個拼音字母.
M是"耐磨"中"磨"的 個拼音字母.
400是布氏硬度值HB值。(400硬度值是廣義的,國產NM400硬度值是在400左右。)
折疊編輯本段成份性質
合金耐磨層的化學成分中碳含量達4~5%,鉻含量高達25~30%,其金相組織中Cr7C3碳化物的體積分數達到50%以上,宏觀硬度為HRC56~62,碳化鉻的硬度為HV1400~1800。由于碳化物成于磨損方向相垂直分布,即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較,耐磨性能提高一倍以上。與幾種典型的材料耐磨性對比如下:
(1)與低碳鋼;20~25:1
(2)與鑄態高鉻鑄鐵;1.5~2.5:1
NM400耐磨板是高強度耐磨鋼板,其具有較高的抗磨損能力,布氏硬度值達到400(HBW)主要是在需要耐磨的場合或部位提供保護,使設備壽命更長,減少維修帶來的檢修和停機,相應的減少資金的投入。
鋼板規范及金相組織:60SI2MN鋼板
熱處理規范:淬火870℃±20℃油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要時±30℃)。
交貨狀態:熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨,冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。
熱處理方法
60Si2Mn熱處理方法有等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、 形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60Si2Mn彈簧鋼的強韌性和使用壽命。 60Si2Mn屬于彈簧鋼適宜制作汽車鋼板彈簧。
熱處理工藝
球化退火:采用850度加熱、油冷淬火、短時間等溫球化工藝(790度加熱25Min,急冷到680度保溫1H,爐冷到500度出爐),可獲得理想的球化組織。60Si2Mn鋼淬火溫度正常取850度~870度,油冷。回火溫度視模具零件的硬度要求而取,如 400度回火,硬度46HRC; 500度回火,硬度40HRC; 600度回火,硬度34HRC。 在150~160度之間回火性能得到 的配合,注意必須避開300度左右的回火脆性區。要求有較高韌性的工模具、要求尺寸穩定性好的量具,回火溫度可以提高到250度左右,硬度為55~60HRC,有較好的韌性。 AC1-755,Ac3=810,Ar1=700Ar3=770Ms-300~305, 退火;750C-爐冷-HBS≤222 正火;830~860C-空冷-HBS≤302 淬火;870C-油-HRC>61 不同溫度回火后的硬度值HRC: 150C-61,200C-60,300C-56,400C-51,500C-43,550C-38,600C-33,650C-29 常用回火溫度430~480C,水或空氣,HRC45~50 以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數 淬火加熱保溫時間與厚度有關:mm/min,6.5/2,8/3,8.5-10/4,12/5 回火保溫時間與厚度有關:mm/min,<10/25-30,10-15/30-35,15-20/40-45,20-25/45-50。
強調鋼材污染情況:目前鋼鐵周度表需同比降幅超過20%,比2016年同期還要低5%,鋼板產量而社會庫存則要比2016年高30%+,且去庫速度在放緩,在旺季轉淡季后貿易商可能感受到庫存壓力而導致主動去庫。實際上目前不管是原材料價格還是鋼鐵加工費都存在虛高的成分。按9月生鐵產量,鐵礦石需求已經低于2018年水平,而供應端外礦進口量則高于2018年同期,理論上鐵礦石價格應低于2018年的60-70美元區域,而目前礦價約110美元。焦炭價格現貨4千元+,然而目前國內及進口煤炭供應正在恢復,如果供應邏輯不復存在,目前焦炭需求(生鐵產量)對應的價格應該要遠低于現價。鋼鐵加工費仍然受限產支撐,但明年需求負增長后產量自然為負,行政限產必要性已不強,因此加工費也存在不確定性。鋼價在十月經歷大幅下跌,但按前文所述,可能仍然虛高。建議從成長型新材料類行業中尋找機會,關注甬金股份、廣大特材、撫順特鋼、久立特材、永興材料等。一周市場回顧:本周上證綜合指數下跌0.98%,滬深300指數下跌1.03%,申萬鋼鐵板塊下跌3.91%。本周螺紋鋼主力合約以4646元/噸收盤,周環比減254元/噸,幅度5.18%,熱軋卷板主力合約以5003元/噸收盤,周環比減305元/噸,幅度5.75%;鐵礦石主力合約以637.5元/噸收盤,周環比減52/噸,幅度7.54%。
前段鋼材銷售情況,煤炭價格出現大幅上漲,社會各方面反映強烈。鋼板按照《價格法》及制止牟取暴利等相關法律法規規定,發展改革委正在研究建立規范的煤炭市場價格形成機制,引導煤炭價格長期穩定在合理區間。發展改革委正研究將煤炭納入制止牟取暴利的商品范圍,已組織開展煤炭行業成本效益調查。將統籌考慮煤炭行業合理成本、正常利潤和市場變化,研究建立“基準價+上下浮動”的煤炭市場價格長效機制,并加強與燃煤發電市場化電價機制的銜接,同時完善配套措施、著力強化監管,對不嚴格執行市場價格機制的行為,將依法依規嚴厲查處。產量為1.444億噸,同比下降8.9%。具體來看,9月份,中國粗鋼產量為7380萬噸,同比下降21.2%;印度粗鋼產量為950萬噸,同比提高7.2%;日本粗鋼產量為810萬噸,同比提高25.6%;美國粗鋼產量為730萬噸,同比提高22.0%;俄羅斯粗鋼預估產量為590萬噸,同比下降2.2%;韓國粗鋼產量為550萬噸,同比下降5.0%;德國粗鋼產量為330萬噸,同比提高10.7%;土耳其粗鋼產量為330萬噸,同比提高2.4%;巴西粗鋼產量為310萬噸,同比提高15.3%;伊朗粗鋼預估產量為130萬噸,同比下降51.4%。從數據看,9月份,中國、伊朗粗鋼產量明顯下降,俄羅斯、韓國小幅下降,其他主要產鋼國粗鋼產量則有不同比例的增長。