爐條全球物流鏈的中斷正在造成巨大的不確定性，阻礙貿易，由于運費波動，貿易商難以確定他們的利潤。“簡單地說，你不知道以什么價格出售，”Gordienko表示。“鋼廠想以fob價格銷售，客戶想以cfr價格購買，如何彌補這個差距，我不知道。”Gordienko認為，其結果是生產商傾向于在其所處的地區進行交易，以避免遠距離運輸的風險，這可能會導致亞洲的一些產品短缺。

物流鏈和運費的壓力部分源于2020年下半年長材消費的快速恢復。雖然2020年上半年全球長材消費量下降了3.4%，但下半年增長了8-10%，這意味著全年長材消費量略有增加，達到9.05億噸。盤條和商品條鋼的表現好于螺紋鋼，后者消費量微降至4.1億噸，但這仍接近2019年出現的4.12億噸的歷史 水平。

政策帶動下，能源企業綠色轉型腳步加快。作為我國 的煤基能源企業， 能源集團抓緊制定2025年碳排放達峰行動方案。華電集團等發電企業同樣明確提前實現碳達峰的時間表，將逐步關閉火力發電，加快新能源比重。 電網未來5年將年均投入超過700億美元來推動電網向能源互聯網升級，促進能源清潔低碳轉型。中石油、中石化、中海油等油氣公司推進綠色低碳發展，并在新能源、氫能領域加大投入。爐條廠家

根據中國在氣候雄心峰會上提出的目標，到2030年風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上，而業界普遍預期將不少于16億千瓦，風電和光伏的爆發式增長已是共識。

同樣面臨變革的還有工業、建筑、交通等主要終端能耗行業。中央財經委員會第九次會議提出，要實施重點行業領域減污降碳行動，工業領域要推進綠色制造，建筑領域要節能標準，交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式。

在前幾年，達鋼可謂經歷了發展歷程中的至暗時刻，由于產能低下，企業效益嚴重萎縮，員工大量流失，紛紛自謀出路。而如今的達鋼，又重新煥發出生機與活力，員工以在達鋼工作為驕傲，父母以子女在達鋼工作為榮，外面的人更是紛紛想進入達鋼。

這些動力的來源，無疑是達鋼自身的發展得到了員工和社會的充分認可，讓員工和社會更看到達鋼未來的希望。重新出發的達鋼，以一種全新的面貌呈現在社會面前，這得益于方大鋼鐵精細化的管理。

如何管理？生產如何？環保如何達標？成本如何控制？涉及企業發展的每一個細節，在如今的達鋼都有明確的規章制度。照章行事，讓工作更加簡單明了，也讓工作更加精細化，辦事效率大大提高，效果更加明顯。

據方大鋼鐵財務總監、達鋼集團董事長譚兆春介紹，自達鋼加入方大鋼鐵以來，公司建立和健全各項管理制度，正式下發執行的公司級制度282項，通過嚴格執行這些制度，了公司在、環保、生產、現場、采購、銷售、成本控制等環節的精細化管理水平。