<西寧>萬豐礦山機械制造有限公司 西寧JZ5噸鑿井絞車貨源充足

鑿井絞車的結構 1、主軸裝置 　　主軸裝置包括：主軸、齒輪、卷筒、制動輪、軸承座及軸承等。卷筒與齒輪、制動輪靠緊配銅套和螺栓聯結成一個整體，齒輪又通過鍵與主軸相連，故主軸僅隨卷筒旋轉而不傳遞扭矩。鋼絲繩出繩方向為上出繩。 2、減速器 　　減速器是采用球面蝸輪副減速，加有一級變速齒輪。轉換變速手柄快慢速位置，可變換快慢兩種速度。雙筒10噸絞車有一套差動系統，將差動手柄放在直通位置，減速器輸出軸兩齒輪的轉速完全一致；若將差動手柄放在差動位置，則該兩齒輪可產生相對轉動，即起差動作用。 3、工作制動器 　　工作制動器采用瓦塊式制動器，啟動電機，電動液壓推動器松閘，停止電機則彈簧力制動。 4、制動器 　　完全制動器為瓦塊浮動式，靠重錘下落進行制動，電動液壓推動器松閘。

鑿井絞車、穩車操作規程1、開車前，操作人員應認真檢查各部件，特別是制動裝置的靈敏可靠性。發現問題及時處理好，方能操作。 2、5 噸穩車除保持本身制動裝置好外，還配置保險桿，操作時必須保證兩人，一人壓緊閘，一人取開保險桿和棘爪。 3、所有穩車的制動裝置必須完好，動作靈敏，剎車可靠開車前務必打開棘爪。工作間 或保險桿升降完后，除斷電保緊安閘外，必須穩緊工作間，頂上棘爪。5噸穩車還應插入保險桿，否則嚴禁離車。 4、穩車運轉時，司機禁止離開，同時禁止司機和其他人交談，以分散精力，造成意外。 5、各穩車應編號定人，并與井口信號室一致，操作要熟悉專門信號，按信號正確操作 手柄位置或按名稱與實際運轉方向一致。 6、穩車統一由井口信號工操作，其他人不得亂動。 7、定期觀察穩車基礎及地腳螺絲，發現問題及時匯報處理。 8、加強穩車棚維護，嚴防漏雨，損壞電氣設備，鋼絲繩應涂油防止銹蝕。鶴壁萬豐礦山機械制造有限公司始建于1985年，是一家集研發、制造、銷售、服務于一體的現代化礦山設備制造企業，公司主要從事建井設備制造、礦井設備制造及電氣自動化生產。公司主要產品有礦井機、鑿井井架、 井架、JZ鑿井絞車、立井移動金屬模板、中心回轉抓巖機、吊鉤、吊桶、灰桶、天輪、礦車等礦山設備。

該系列絞車結構為纏繞式，主要由主軸裝置、減速器、帶制動輪的彈性聯軸器、工作制動器、制動器、機座、電動機等部件組成。1、主軸裝置主軸裝置包括：主軸、齒輪、卷筒、制動輪、軸承座及軸承等。卷筒與齒輪、制動輪靠緊配銅套和螺栓聯結成一個整體，齒輪又通過鍵與主軸相連，故主軸僅隨卷筒旋轉而不傳遞扭矩。鋼絲繩出繩方向為上出繩。2、減速器減速器是采用球面蝸輪副減速，加有一級變速齒輪。轉換變速手柄快慢速位置，可變換快慢兩種速度。雙筒10噸絞車有一套差動系統，將差動手柄放在直通位置，減速器輸出軸兩齒輪的轉速完全一致；若將差動手柄放在差動位置，則該兩齒輪可產生相對轉動，即起差動作用。3、工作制動器工作制動器采用瓦塊式制動器，啟動電機，電動液壓推動器松閘，停止電機則彈簧力制動。4、制動器完全制動器為瓦塊浮動式，靠重錘下落進行制動，電動液壓推動器松閘。JZ系列鑿井絞車絞車的潤滑1、減速器采用冬用HL-20齒輪油或HG-24飽和氣缸油潤滑，其油面應保證蝸桿全部浸入油中。減速器使用一年換一次油。2、主軸軸承及減速器輸出軸端的軸承應定期更換或補充4號鈣基潤滑脂，兩年換一次油。3、在每次開車前應給開式齒輪加注潤滑油。4、其余需要潤滑部位應在每次開車前加油潤滑，特別是減速器輸出軸上兩個齒輪間的止推環和活動齒輪的軸套應加注潤滑油。JZ系列鑿井絞車絞車的調整絞車安裝好后，必須進行檢查和調整。1、開式齒輪傳動，齒側間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40%，延齒長不小于50%。2、檢查工作制動器各傳動系統是否靈活可靠，并調整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于0.7-0.8mm。3、檢查制動器各傳動系統是否靈活可靠，并調整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于1.5mm。4、檢查工作制動器和制動器的控制電器與主電機是否聯鎖，即啟動主電機工作制動器松閘，停止主電機則工作制動器制動，且只有制動器松閘才能啟動主電機。JZ系列鑿井絞車絞車的試運轉絞車安裝完畢經檢查和調整確認無誤后可對各潤滑部位加油潤滑，進行空載試運轉，纏繞后進行負荷運轉，逐漸加載至額定負荷。在標準電壓下，電流不超過額定值，電機、減速器以及其它部位均不發熱。 2100433B