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西寧地聚合物注漿料，速凝型注漿材料生產廠家 結地聚合物注漿實現非開挖式病害處治與結構補強的目的。地聚物注漿施工后瀝青頂面彎沉值下降了約70％路面結構承載能力和均勻性顯著提高。 剛性基層瀝青路面結構加固補強地聚物注漿 高速路面損壞主要以縱橫縫和塊狀修補為主，局部伴有沉陷和車轍，路面損壞空間分布較為均勻。 高聚物注漿:優點:通車快。缺點:造價高:其次，膨脹性聚氨酷注漿料只能填充結構層的空洞等，無法處治結構層的材料松散問題，承載能力有所提高，但有些工程承載提高不明顯 聚合物注漿在精準、、不破拆地面的情況下，解決因地基沉降引起的墻面裂縫、樓體傾斜、設備基礎沉降、墻磚脫落、地面脫空、路基不穩等問題。同時，該項技術在應用時可深入地基，固化土體顆粒，穩定地基土層結構，有效避免沉降再次發生。我們的技術在廣泛應用中獲得了客戶的高度贊許。

西寧地聚合物注漿料 西寧非開挖注漿加固施工技術團隊 CGM聚合物水泥注漿料是一種以高強度水泥、聚羧酸類＊塑化劑、多元礦物質材料為主要改性組分的水泥基灌漿材料，具有流動性好、微膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結力強、防腐耐久的特點 1、預處理：用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。 2、埋設灌漿管：沿裂縫長度方向每500mm左右埋設一個灌漿管。 3、封縫：用無機＊封堵材料或將裂縫表面全部封閉。 4、試壓：將灌漿管封閉，用0.2~0.3MPa壓力做壓水或壓氣試驗，觀察封縫是否 密實，并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內無積水。 5、配料：CGM聚合物水泥注漿料的質量配比為：聚合物水泥注漿料∶水＝10∶ (2.5~2.8)。采用強制式攪拌機或改裝的沖擊電鉆進行攪拌，攪拌均勻后使用。拌制好的漿料應色澤均勻，無粉團、沉淀、花白料、泌水等，且流動性符合注漿稠度要求。注漿料配制后，應立即使用，以免凝固。 6、注漿：將拌好的注漿料裝入壓力注漿罐，采用0.3MPa左右的壓力將漿料 連續注入裂縫。豎向裂縫應逐個從下而上一個個灌漿咀注漿，注滿的灌漿咀立即封閉。注漿過程應注意排除裂縫中的空氣，較后一個灌漿管為排氣孔，不得堵死，以免影響空氣排放。 7、養護：注漿結束后，注漿部位應維持水養護1d以上

西寧公路注漿壓漿加固 西寧地聚合物注漿料廠家直供施工技術方案指導包工包料 施工工藝 1、預處理:用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。 2、埋設灌漿管:沿裂縫長度方向每 500mm 左右埋設一個灌漿管。 3、封縫:用無機快速封堵材料或將裂縫表面全部封閉。 4、試壓:將灌漿管封閉，用 0.2~0.3MPa 壓力做壓水或壓氣試驗，觀察封縫是店密實，并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內無 積水。 5、配料:CGM 聚合物水泥注漿料的質量配比為:聚合物水泥注漿料:水＝10:(2.52.8)。采用強制式攪拌機或改裝的沖擊電鉆進行攪拌，攪挫均勻后使用。拌制好的漿料應色澤均勻，無粉團、沉淀、花白料、泌水等，且流動性符合注漿稠度要求。注漿料配制后，應立即使用，以免凝固。6、注漿:將拌好的注漿料裝入專用壓力注漿罐，采用 0.3MPa 左右的壓力將漿料連續注入裂縫。堅向裂縫應逐個從下而上一個個灌漿咀注漿，注滿的灌漿咀立即封閉。 西寧公路路基沉降塌陷治理，快速開放

西寧公路路基注漿加固施工團隊技術指導 西寧地聚合物注漿料廠家 瀝青路面病害地聚合物注漿處治 布孔:按照施工設計要求 標記需要注漿的位置；然后采用卷尺進行現場放樣與定孔橫向裂縫布孔形式采用之字形或梅花樁形縱向裂縫主要在輪跡帶處采用之字形沿裂縫布設注漿孔。 鉆孔與清孔:使用直徑16mm的鉆頭鉆孔 按照施工設計要求進行鉆孔鉆孔深度穿透路面結構層。 制漿:制漿配比為:水:地聚合物＝0.28: 1按照該配比在攪拌桶內做水位標記安裝注漿管和注漿頭。 注漿與封孔:注漿前注漿孔處鋪設土工布壓力控制人員開啟注漿泵調整液壓泵站的壓力 觀測注漿泵的壓力注漿泵的壓力達到設計的壓力時液壓泵站的壓力不再調整以穩壓狀態注漿。注漿時若有相鄰的孔冒漿或路面抬升立即停止注漿。注漿結束后采用木塞封孔清理注漿孔周圍溢出灑落的漿液。注漿過程質量控制采用注漿壓力與注漿量雙指標控制其中注漿大壓力＜0.8Mpa。 養護:快凝型地聚合物注漿材料養護2~4h后開放

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