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橋梁防撞護(hù)欄油漆的施工 橋梁護(hù)欄表面處應(yīng)滿足大氣環(huán)境的相對(duì)濕度低于 80%， 金屬表面溫度不低于露點(diǎn)溫度 3℃。 橋梁護(hù)欄表面處理完畢后， 達(dá)到 sa2. 5 級(jí)， 驗(yàn)收合格， 才能進(jìn)行油漆防腐施工。 橋梁護(hù)欄的施工溫度、 濕度要按說(shuō)明書要求， 如遇雨、 霧、 大風(fēng)天氣不得進(jìn)行室外施工。 橋梁護(hù)欄表面除銹清理干凈后， 需在 4 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行涂裝， 避免金屬再次返銹。 按照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》 先涂刷環(huán)氧富鋅底漆（顏色由甲方指定） ， 涂裝 1-2 道， 達(dá)到規(guī)定的漆膜厚度， 起到防腐防銹， 陰極保護(hù)， 增強(qiáng)附著力的作用。 橋梁護(hù)欄上的漆膜干后涂刷 2 道環(huán)氧（厚漿） 漆中間漆， 涂裝至規(guī)定膜厚， 起到加厚涂層， 提高屏蔽性和防腐性的作用， 漆膜實(shí)干后后涂刷道丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆（顏色由甲方指定） ， 實(shí)干后再涂刷第二道丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆（顏色由甲方指定） ， 干漆膜總厚度不小于 210μ m， 起到耐候防護(hù)。
橋梁防撞護(hù)欄在進(jìn)行澆筑的時(shí)候是可以產(chǎn)生很多的氣泡的，這是什么原因呢?有什么辦法進(jìn)行解決這一問(wèn)題嗎? 發(fā)生因素(factor)： 1、水泥（材料:粉狀水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料)選用 2、單獨(dú)水泥（材料:粉狀水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料)用量大 3、引氣量大，問(wèn)詢產(chǎn)品混凝土(Concrete)廠家，配送混凝土中所摻加的外加劑，首要是引氣劑等的目標(biāo)(cause)，是不是契合標(biāo)準(zhǔn)(批準(zhǔn)發(fā)布:標(biāo)準(zhǔn)化主管機(jī)構(gòu))，有時(shí)外加劑摻加過(guò)多也是氣泡多的因素(factor)。橋梁護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。 4、模板整理不到位 5、脫模劑挑選不正確 6、振蕩棒振搗不到位，首要是因?yàn)樽o(hù)欄鋼筋密布，振搗棒不易插到位。 7、施工環(huán)境過(guò)于炎熱，致使混凝土(Concrete)長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中流失水分而致使料過(guò)干。