故障顯示OC1，OC2，OC3，這是富士變頻器常見的故障之一了，它包括了變頻器加速中過電流，減速中過電流，和恒速中過電流，此故障產生的原因主要有以下幾種: (1) 發電機出租加速時間過短，這是我們過電流現象中常見的。依據不同的負載情況我們相應地調整加減速時間，就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報警，富士變頻器的大功率晶體管隨著半導體技術的發展經過了幾次換代，從早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模塊，到G9(P9)系列的IGBT模塊，直到現在使用的IPM模塊，無論從封裝技術還是保護性能，都有了很大的提高，高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護功能已成為大功率晶體管模塊的發展趨勢。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負載發生短路; b) 發電機出租負載過大，大電流持續出現; c) 負載波動很大，導致浪涌電流過大，都可能引起OC報警，損壞功率模塊。

一旦發電機出租使用時間久了之后，難免會出現這樣那樣的故障，在故障發生之前總會出現一些異常現象，下面百動發電機組技術人員針對近一些客戶反映的情況，把柴油發電機的異常現象給大家總結一下，以防你再遇到類似的情況下，提前做出判斷，降低可能發生的損失。 1.運行過程中的異常聲音時，柴油發動機耗盡異響， 吹聲，噓聲，排氣管的聲音，周期性的摩擦聲。 2.異常操作柴油發動機難以啟動，當有嚴重的振動，而不是拖動負載，轉速不穩。 3.出現異常的柴油機排氣白煙，黑煙，煙，石油泄漏，泄漏的系統，如氣體泄漏。 4.異常高溫油溫度或冷卻水溫度高，該軸承過熱。 5.異味，柴油發動機的運行，氣味，氣味，煙霧和氣味。 如果出現了以上者幾種狀況，就表明發柴油機已經出現問題了，需要及時進行處理。以上的這些異常，并不是只出現一個，有時候會出現很多異常現象，技術人員可以通過這些現象找出問題所在，進行修理