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橋梁伸縮縫網架支座廠家品質優良
更新時間:2025-02-16 05:41:57 瀏覽次數:7 公司名稱:衡水 瑞誠工程橡膠有限公司
以下是:橋梁伸縮縫網架支座廠家品質優良的產品參數
產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 465/米 |
發貨期限 | 7-15天 |
供貨總量 | 10002 |
運費說明 | 包郵 |
最小起訂 | 10 |
質量等級 | 優質 |
是否廠家 | 是廠家 |
產品材質 | Q345C |
產品品牌 | 瑞誠 |
產品規格 | 80型 |
發貨城市 | 河北衡水 |
產品產地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
產品型號 | C/D/E/F等 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 38Kg |
產品顏色 | 灰色 |
質保時間 | 50年 |
外形尺寸 | d80型 |
適用領域 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | ISO9001 |
產品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
產品名稱 | 橋梁伸縮縫 |
型號 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
伸縮量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
類型 | 單縫式伸縮縫、模數式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫 |
用途 | 能保證橋面平坦,讓車輛行駛性能良好 |
功能 | 能適應橋梁由溫度變化引起的伸縮,能吸震緩沖(防水性能) |
風格 | 防水防塵防震安裝方便 (結構簡單) |
應用項目 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等 |
伸縮縫材質 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
執行標準 | JT/T327-2004(公路橋梁伸縮裝置) |
防水密封膠條材質 | 氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠 |
以下是:橋梁伸縮縫網架支座廠家品質優良的圖文視頻
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以下是:橋梁伸縮縫網架支座廠家品質優良的圖文介紹
產品優勢圖
橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處。
欄桿與橋面鋪裝都要斷開。伸縮縫的型號有很多,按照伸縮縫的性能及伸縮縫安裝方法,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置可分為;GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫;SSFB-80.100.120.160.240.320.TST等型號齊全:單組式橋梁伸縮縫、多組式橋梁伸縮縫XF。
SGF系列橋梁伸縮縫型等伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。其中板式30型板式橡膠伸縮縫,45型板式橡膠伸縮縫,60型板式橡膠伸縮縫,100型板式橡膠伸縮縫,160型板式橡膠伸縮縫,200型板式橡膠伸縮縫。
(1)、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換,又可供新橋時選用。橋梁伸縮裝置選用原則:橋面鋪裝層厚度80mm伸縮量80mmGQF-C型橋梁伸縮裝置產品特點:建筑高度低。
國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用。(2)、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。
該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數量,使位移控制箱體積減小到小范圍,節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件。
欄桿與橋面鋪裝都要斷開。伸縮縫的型號有很多,按照伸縮縫的性能及伸縮縫安裝方法,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置可分為;GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫;SSFB-80.100.120.160.240.320.TST等型號齊全:單組式橋梁伸縮縫、多組式橋梁伸縮縫XF。
SGF系列橋梁伸縮縫型等伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。其中板式30型板式橡膠伸縮縫,45型板式橡膠伸縮縫,60型板式橡膠伸縮縫,100型板式橡膠伸縮縫,160型板式橡膠伸縮縫,200型板式橡膠伸縮縫。
(1)、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換,又可供新橋時選用。橋梁伸縮裝置選用原則:橋面鋪裝層厚度80mm伸縮量80mmGQF-C型橋梁伸縮裝置產品特點:建筑高度低。
國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用。(2)、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。
該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數量,使位移控制箱體積減小到小范圍,節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件。
GQF-MZL重型橋梁伸縮縫適用于載重車輛比較多的道路橋梁,該產品的結構設計完全遵循了重型化的特性,大大提高了承載能力和使用穩定性,并有效的延長了使用壽命。重型橋梁伸縮裝置在設計過程中廣泛征求了國內有關橋梁專家的意見,專家們認為:重型橋梁伸縮裝置的產生,適應了我國交通運輸業的發展趨勢。
該產品的選材、結構在原排名靠前代產品的基礎上有重大突破和提高。設計荷載:采用JTJ-001-97《公路工程技術標準》規定的汽車—超20級荷載進行設計。鋼材的性能要求應符合GB/TGB/TGB/T1591的規定。對異型鋼材強度,當溫度在-25℃~+60℃,應不低于Q345C鋼材強度;當溫度在-40℃~+60℃應不低于Q235D鋼材強度。
結構特點GQF-MZL型伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承生結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時,又保證受力時位移均勻。橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格選擇,若伸縮裝置規格選擇不合理,就直接影響伸縮裝置的使用效果,同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小。
以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到使用效果。所以,在選擇伸縮裝置的規格時,一定要留足夠余量,才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。橋梁設計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后,為便于加工制作,應提供下列資料:橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、帶、欄桿的及尺寸)。伸縮裝置的施工實施及安裝時溫度的變化幅度。
用戶有特殊要求應明確注明(如角度)。
該產品的選材、結構在原排名靠前代產品的基礎上有重大突破和提高。設計荷載:采用JTJ-001-97《公路工程技術標準》規定的汽車—超20級荷載進行設計。鋼材的性能要求應符合GB/TGB/TGB/T1591的規定。對異型鋼材強度,當溫度在-25℃~+60℃,應不低于Q345C鋼材強度;當溫度在-40℃~+60℃應不低于Q235D鋼材強度。
結構特點GQF-MZL型伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承生結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時,又保證受力時位移均勻。橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格選擇,若伸縮裝置規格選擇不合理,就直接影響伸縮裝置的使用效果,同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小。
以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到使用效果。所以,在選擇伸縮裝置的規格時,一定要留足夠余量,才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。橋梁設計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后,為便于加工制作,應提供下列資料:橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、帶、欄桿的及尺寸)。伸縮裝置的施工實施及安裝時溫度的變化幅度。
用戶有特殊要求應明確注明(如角度)。
產品案例
公司實力
橋梁伸縮縫的選購及運輸存放:
一年四季中的橋梁日常溫度變化;橋梁溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大,溫差懸殊、變差幅度各地不一。由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起梁端部產生角變位,跨徑比值較小,可不予考慮;大跨徑橋梁,設計時應予考慮。由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時,由于跨中撓度較大,還應注意在振動時變位隨時間變化的相位差。
橋梁伸縮裝置伸縮量的確定 橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格的選擇,若伸縮裝置規格選擇不合理,就直接影響伸縮裝置的使用效果,同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到 使用效果。所以,在選擇伸縮裝置的規格時,一定要留足夠余量,才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。
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