孝感高壓發電車租賃
<孝感>維曼機電設備有限公司


專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。

柴油發電機組的機組功率標定 油機發電機組是由柴油發電機和同步發電機組合而成的。柴油發電機允許使用的 功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，因此，需規定允許連續運轉的 功率，稱為標定功率。 柴油發電機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，&至可能造成事故。 1.柴油機的標定功率 標準規定，在柴油發電機銘牌上的標定功率分為下列四類： (1)15分鐘功率即柴油發電機允許連續運轉15分鐘的 有效功率。是短時間內可能超負荷運轉和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等柴油發電機的標定功率。 (2)1小時功率即柴油發電機允許連續運轉1小時的 有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油發電機的標定功率。 (3)12小時功率即柴油發電機允許連續運轉12小時的 有效功率。如電站機組、工程機械用的柴油發電機標定功率。 (4)持續功率即柴油發電機允許長時間連續運轉的 有效功率。 對于一臺機組，柴油機輸出的功率是指它的曲軸輸出的機械功率。根據GB1105-74規定，電站用柴油機的功率標定為12小時功率。即柴油機在大氣壓力為101.325kPa，環境氣溫為20℃，相對濕度為50%標準工況下，柴油機以額定轉速連續12小時正常運轉時，達到的有效功率，用Ne表示。 美國康明斯NT系列柴油機，其功率分為持續功率和備用功率，兩者功率之比為0.91:1相當于我國12小時功率和持續功率之分。 2.交流同步發電機的額定功率 交流同步發電機的額定功率是指在額定轉速下長期連續運轉時，輸出的額定電功率，用PH表示。 根據機組的運行環境和技術要求，機組輸出的額定功率，由下式進行計算: PH=K1·n(K2K3NeH-Np)(kw) 式中PH—同步交流發電機輸出的額定功率(kw)； NeH—柴油機輸出的額定功率(PS)； K1—單位變換系數(即kW/PS)K1=0.736； K2—柴油機功率修正系數； K3—環境條件修正系數； n—同步交流發電機的效率； Np—柴油機風扇及其他輔助件消耗的機械功率(PS)。 通常我們把柴油機輸出額定功率(PS)與同步交流發電機輸出的額定功率(kw)之比，稱為匹配比，用K表示，即 K值的大小受當地大氣壓力、環境溫度和相對濕度等多種因素的影響，對于在平原上使用一般要求的機組，通常K值取1.6對使用要求較高的機組K值應取2。

柴油發電機組在寒冷氣候下有什么防護措施 1.寒冷氣候下的柴油機維護 1）在寒冷氣候下工作的柴油機，使用 型帶有附加防銹劑的防凍液。 2）對所有的柴油機，通過打開放水開關和取下放水螺塞放掉氣缸體和氣缸蓋中的冷卻液。如果使用空氣壓縮機、熱交換器或其他由冷卻液冷卻的附屬設備，也應打開開關放掉冷卻液。在冰凍氣候下柴油機附屬設備中沒有徹底放冷卻液將產生重大損壞。 3）在寒冷氣候下使用柴油機，可采用浸人式的冷卻液和機油的加熱器、以保持一定的溫度，使得柴油機起動后即可以滿負荷運轉。 2.寒冷氣候下的柴油機操作 在低氣溫條件下工作的柴油機，為使其得到滿意的性能，需要改裝一下柴油和周圍設備。溫度越低需要的改裝越大。 改裝有三個基本原則： 1）采用實際而可靠地柴油機加溫措施和設備，使柴油機保持適當的起動特性。 2）這種裝置或機構應盡可能不受外部影響。 3）進行適當改造以保持滿意的工作溫度而又使所增加的設備和附件保養工作量小。 如果柴油機不能保持合適的溫度，會由于柴油機磨損增加、性能惡化以及形成過多的積炭、膠質和其他沉積物而使保養成本提高。為克服低溫危害而采取一些專門的措施是十分必要的，但應注意要使柴油機在溫暖環境下使用時所需的改動工作量小。柴油機的絕大多數附件被設計成可拆卸的，所以，這些附件不用時對柴油機的影響很小。 配置低溫工作設備時常使用的兩個術語是“防寒措施”和“北極地區技術標準”。 為使柴油機可在聽能遇到的 溫度下起動和工作，應采取以下防寒措施： 1）使用適當的材料。 2）使用低溫潤滑油以保證潤滑良好。 3）采取低溫防護措施，因為金屬材料溫度不變，但低溫下的散熱率會改變。 4）使用合適等級的低溫用燃油。 5）采取加熱措施以增加柴油機氣缸體和部件的溫度，使得 可在一32℃（-25.6 °F）)的低溫下進行行動柴油發電機組廠家。 6）采用合適的外部加熱源。 7）電氣設備具有預期的 溫度下工作的能力。 北極地區技術標準是指柴油機在級寒地區-54℃的低溫下良好工作所需要的零件設計材料和規范。 注意：在康明斯柴油機上，不使用“防漏”型防凍劑。雖然這些防凍劑與DCA水處理法在化學上并不矛盾，但“防漏”劑可能堵塞冷卻液濾清器而使它們失效。

發電機為什么會動力不足? 　　供油不足、柴油機供氣不足、氣缸壓縮壓力不夠是造成柴油發電機動力不足的主要原因，下面康明斯發電機小編給大家詳細的講講。 　　原因一：柴油發電機供油不足 　　1) 燃油濾清器或油路堵塞。 　　2) 進油系統中有空氣。 　　3) 裝有燃油AEC控制器的活塞發卡或油道被堵。 　　4) 油嘴和油泵磨損或須重新調整，進行C級或D級保養。 　　5) 油門手柄沒到 位置。 　　原因二：對柴油機供氣不足 　　1) 進氣管路漏氣。 　　2) 空濾器堵塞和失效，發動機冒黑煙，排氣管不正常發紅。還可引起發動機早期磨損。 　　3) 增壓器磨損、有缺陷或失效，發動機冒黑煙，排氣管不正常發紅。 　　4) 消聲器堵塞，排氣背壓過高。排氣阻力要求不>75 mm hg阻力。 　　原因三：氣缸壓縮壓力不夠 　　1) 活塞環、缸套和活塞磨損，漏氣量增大，需中修或大修。 　　2) 氣門或坐圈磨損或燒損。 　　3) 活塞環膠結。

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1.機油不足時，發電機為什么會自動停機？——當機油不足時，發動機內部的機油警告開關會將點火線圈的初級線圈接地，使點火線圈不能點火，發動機熄火。檢查油位是否標準的方法：將發動機處于水平位置，旋出機油尺，清潔擦干后再插入機油加入口（不必旋轉），然后拔出檢查油位處于油尺的中部偏上即可。 2.高海拔地區發電機為何輸出功率降低？——高海拔地區的大氣稀薄，化油器主噴嘴向發動機提供的混合燃料由于空氣相對稀少而無法充分燃燒，此時發動機轉速可能不穩，并且消音器冒黑煙。必須通過改換正確的主噴嘴使發動機運轉平穩。發動機的輸出功率隨著海拔的升高而降低，發電機組的輸出功率也降低，海拔每升高1000米，功率降低10%。如果沒有更換正確的主噴嘴，發動機的功率損耗將比這個標準大得多，且工作狀態不穩定。標準型號的主噴嘴只使用于海拔1500米以下。 3.為什么冷機起動要關閉風門，熱機起動要打開風門？——因為發動機處于冷機時起動關閉風門，使進入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這機發動機就更容易起動。如果此時冷機打開風門，混合氣易吸附在進氣道壁上，造成霧化不好，就不容易起動了。因為發動機處于熱機時起動要打開風門，使進入燃燒室的混合氣的比例達到正常，就能輕易的起動了。當關閉了風門，使進入化油器的空氣減少，大大的提高了混合氣的濃度，就會造成不容易起動了。 4.當自動電壓調節器（AVR）損壞需更換時，必須做哪些事項？——發電機組不發電，常見的故障是自動電壓調節器損壞，因此有人在發現發電機組不發電時，常常用新的AVR去替換舊的AVR的辦法來解決。當用戶這樣去做了，發現新AVR使用了幾分鐘后失去作用，然后抱怨AVR的質量不好。其實AVR損壞，常常是因為用戶超載使用發電機組，造成轉子短路，導致AVR損壞，因此在更換AVR之前必須先檢測一下轉子的電阻是否正常（如EC2500CX的電阻是45-50歐母）。如果轉子的電組不正常，要先更換轉子后更換AVR。

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