國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據本地區情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標準。日本的建設省道路局在1965年發布了防護欄的設置標準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設置標準進行了修訂，并發布了相應的防護欄設計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統標準。我國的《高速公路交通設施設計及施工技術規范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規范中 次涉及到護欄性能的評價內容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標準）標準在國內 次專門規定了護欄的性能評價具體辦法和指標，規范了護欄的性能標準。

不銹鋼復合管在大家的生產制造、日常生活無所不在，具有了非常大的。它的品質的優劣危害著我們的日常生活，我們在對其開展制做的全過程中嚴苛依照有關技術標準開展解決，那樣才可以確保其產品質量，下邊解讀下相關不銹鋼復合管開展熱處理工藝和冷撥有關流程。我們在不銹鋼復合管開展熱處理工藝或冷拉。破孔，經熱破孔后的精軋管，使棒料與板材做到步冶金工業融合。接著按客戶以生產制造無縫管的加工工藝可開展冷擠壓、熱扎(或冷拉)。直到做到客戶所期待的規格規定，那樣就獲得了仿佛由單一材料構成的管道。它把表層的沖擊韌性和里襯的耐腐蝕性能融合了起來。像海外企業大部分都選用的是這類加工工藝。我們在對不銹鋼復合鋼板型號電焊焊接的情況下將二種不一樣材料的方坯用超功率大的熱軋機開展熱復合型，隨后用uo加工工藝疊成精軋管，再開展縱縫電焊焊接。選用這類方式生產制造復合型無縫鋼管的生產流程為：熱軋鋼板坯用機械設備或化學方法解決二層方坯，待復合型表層uo成型精軋管，構成兩層板開展熱扎復合型縱縫電焊焊接擴管熱處理工藝。由于不銹鋼復合管有著漂亮的外型和耐腐蝕、碳素鋼管抗壓強度高、剛度好及質優價廉的特。愈來愈遭受眾多顧客的鐘愛，也在大家日常生活具有了非常大的，因此我們在制做上邊分外留意，才可以確保商品的品質通關。

公司專業從事生產、銷售各種不銹鋼復合管、橋梁護欄，防撞護欄，道路護欄，燈光護欄，仿木護欄、木紋護欄、護欄立柱（鋼板立柱）、不銹鋼碳素鋼復合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列等新型金屬材料。另設金屬護欄工程制作安裝公司，集生產、銷售、設計、制作、安裝為一體，并具有一整套完善的運營模式。公司擁有完整的不銹鋼及不銹鋼復合管生產線24條，以及各類金屬加工設備多套（數控等離子切割機、激光切割機，機器人焊接機、沖床、冼床等），公司還擁有獨立的鍍鋅和噴塑車間，良好地處理好鋼板表面效果。不銹鋼復合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列產品兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表、以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性和價格低廉等優點廣泛應用于：景觀護欄、橋梁護欄、防撞護欄、城市護欄、道路護欄、人行扶手、體育器材、車輛構建、紡織機械設備等都是采用不銹鋼復合管制作成。