工程預算資料的運用價值進行成本分析，來為固定資產投資計劃的編制提供參考基礎建設支出是分年逐次進行投入的，而非一次性投入。因此，可應用如下公式來完成各年建設發生成本到現值的折合：z=∑tk(1+m)p。其中，z為工程建設的成本現值；tk為建設過程當中企業每年的建設成本投入值；m為平均社會折現率；p為建設工期的實際年限。以此為基礎，還可應用如下公式來完成建設成本降低率和節約額的計算：降低率=工程建設成本節約額/批準概算*；咸陽工程預算節約額=概算批準現值-工程建設成本現值。其中，在工程的降低率和節約額都為負值時，表示企業工程存在成本超支的問題。分析工程單位生產能力投資依據如下公式，可計算出企業工程的單位生產能力投資：單位生產能力投資=工程投資完成額/新增使用能力（生產能力）。其中，其他條件一致的前提下，企業工程的單位生產能力投資值同工程投資效益成反比。以此為基礎，來比較類似工程，從而對建設工程效益作出相應評價。為工程投資估算的編制提供重要依據在工程估算編制時，設計人員通常應用類比法，這就要求若干典型的類似工程資料來供其選擇，通過換算、分解、合并，并對當前材料和設備價格情況進行考慮，從而獲得工程投資的終估算值。

投標單位的報價需要由建設單位組織各有關專家組成的評標小組來進行客觀評價，與技術措施、施工方案、進度安排、質量保證、社會業績等因素結合起來，判別其合理性可靠性。為此，有關人事在這方面已討論工程量報價清單的優越性。投標方可以編制標底，但標底不再是以前傳統的標底，只是作為招標的依據，以指導和調控定標工作，合理決定施工承包價格。設計階段是房地產項目成本控制的關鍵與重點。盡管設計費在建設工程全過程費用中比例不大，一般只占建安成本的1.5%-2%，但對工程預算的影響可達75%以上，由此可見，設計質量的好差直接影響建設費用的多少和建設工期的長短，直接決定人力、物力和財力投入的多少。咸陽工程預算推行設計招標，擇優選擇設計單位積極推行建筑方案與經濟方案相結合的設計招標方法，盡量將工程主體及配套的圍護、綠化等均放在一起進行招標，采用多家競投，組織有關專家綜合評比，這樣既可優選出好的設計單位，又可促進設計方在項目整體布局、建筑造型使用功能上開拓創新，在降低工程預算上下功夫。積極推行限額設計，健全設計經濟責任制。

承包工程合同簽定不規范，工程結算計價難以確定。工程預算在審計過程中發現，建設、施工雙方承包工程合同簽訂不規范。在簽訂合同時不按投標文件的內容逐一填寫，尤其是建筑規模和中標價，存在少填或者不填的現象，給工程計價取費留下活口，目的是為了竣工后高報工程結算價格打下伏筆，使得原本十分嚴肅的合同失去約束作用，建設單位失去了對施工單位工程報價的有效監督，容易造成決算價格偏高。同時，給工程結算造價審核帶來難度和風險。

在市政道路工程的建設中，不是說 的施工方案、 的施工原料、 進的施工技術等就能達到 經濟的效果，市政道路工程建設能夠達到基本要求就可以，在這個基礎上再選定適合的方案、施工材料、施工技術等終目的是實現高性價比目標，產生經濟效益。市政道路工程預算預算控制的影響因素市政道路工程成本價格構成要素包括施工成本、利潤和稅金，其中以成本的影響 ，咸陽工程預算施工成本由直接費和間接費用構成所以材料費用影響 ；由于材料價格在市場活動中處于被動狀態，材料單價影響材料費用進而波及工程成本；人工費用雖遠低于材料費用，但其對工程價格的影響也非常關鍵。供求狀況影響和競爭狀況影響是的主要市場條件影響，供求狀況占主要地位，前段時間內國內建筑市場人力總體供大于求，導致人工費用的變化相當緩慢，隨著近年來民工荒現象屢屢發生，人工價格又大幅攀升，人工費用對成本的影響也開始變大，但其影響仍遠小于材料以及機械費用。市政工程項目的投標門檻普遍較低，承包商間價格上的競爭就是市場主要競爭，作為買方的業主方要利用市場優勢來采取壓價，因此承包商所應承擔的價格隨之增加。