下沉工作完成后，沉管起吊的開始，應同時沉管充水量應有準確的計量，觀察管體的吃水，當管體因充水緩緩下沉時，吊裝船也應緩緩釋放索，保持船體的干舷。當管體的重量加水的重量略大于浮力時，停止充水。此時沉管處于臨界狀態，管內的水流動空間較大，保持沉管平衡是沉管下沉的關鍵，所有吊裝船必須服從統一指揮，同時平穩勻速釋放索。中碳鋼絲繞絞后，盡管對其采取了予變形措施，但由于其硬度較低碳鋼線高，所以繞絞后，存在一定的扭絞應力，這一應力易使光纖產生附加損耗，為了減小這種應力對纜芯的影響，通常在鋼絲與纜芯間，設置必要的緩沖層是一種很好的法。

在溝槽開挖完成，并由潛水員在水下整平后，施工船與溝槽正上方定位，將焊接結束，驗收合格的DN325套管管由浮運到水面，每根?40m鋼管設置1個吊耳，在管道中間部位設置氣囊助浮設備，止管道下沉中間沒有工程船彎曲應力過大而變形。 

1.水下堵漏施工，在水標準下混凝土頁面的粘結強度較高。

2.水下堵漏施工不松散，終凝時間短。

二，水下堵漏裂縫的柔性處理材料。水下堵漏恢復的嵌縫材料有幾種。有的能考慮遇水后膨脹，縫止水，水下堵漏的特性是附著橡膠彈性伴侶具備遇水后膨脹的特性；有的能彈性變形，嵌縫堵漏止水，這類塑性材料的特性是形變適應性強，對混凝土基面的粘結力強。

三，水下堵漏剛柔相濟觸碰裂縫修補材料。水下堵漏施工現場，選用專業用以水下裂縫修復的柔性嵌縫材料，觸碰水下不松脫砂漿，水下樹脂砂漿，水下環氧砂漿等高強度水下注漿材料，防水層結構加固裂縫。