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生產(chǎn)，銷售自動化數(shù)控鋼筋加工設(shè)備的專業(yè)化企業(yè)，建筑機械行業(yè)協(xié)會會員單位。公司主要產(chǎn)品有：鋼筋切斷機、數(shù)控鋼筋彎箍機、數(shù)控鋼筋剪切線、數(shù)控鋼筋調(diào)直彎箍機、鋼筋籠滾焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋調(diào)直機、數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋調(diào)直彎箍一體機、數(shù)控鋼筋彎曲中心等。并擁有現(xiàn)代化的數(shù)控車床加工設(shè)備、完善的檢測手段，雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)的制造工藝、高素質(zhì)的科技人才隊伍和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)體系。

數(shù)控鋼筋彎曲中心的注意事項。為了避免在數(shù)控鋼筋彎曲中心的使用過程中不會出現(xiàn)一些危害操作者身體的事故，就需要在進(jìn)行操作過程中對于數(shù)控鋼筋彎曲中心的注意事項多加關(guān)注，從而確保操作的人員以及數(shù)控鋼筋彎曲中心的正常使用。首先，在數(shù)控鋼筋彎曲中心開機之前，必須要對數(shù)控鋼筋彎曲中心進(jìn)行認(rèn)真檢查，在確保機器的各個部位都保持正常，以及機器各個部位的連接處的螺栓都是牢固的才能進(jìn)行數(shù)控鋼筋彎曲中心的開機運行，若發(fā)現(xiàn)螺栓不牢固的現(xiàn)象，就需要及時對螺栓進(jìn)行擰緊，以免使用時發(fā)生意外。 還需要檢查機器的氣管是否有漏氣現(xiàn)象，需要對漏氣的氣管進(jìn)行及時的更換。

數(shù)控鋼筋彎曲中心的定義：
數(shù)控鋼筋彎曲中心也叫數(shù)控鋼筋彎曲機，是對建筑用12-32mm直條鋼筋實現(xiàn)自動化彎曲的專業(yè)裝備。

數(shù)控鋼筋彎曲中心的應(yīng)用領(lǐng)域：
    數(shù)控鋼筋彎曲中心是 推廣的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工建設(shè)中鋼筋加工得到大力的推廣與普遍應(yīng)用。
三、這款數(shù)控鋼筋彎曲中心的優(yōu)勢與特點：
    河南建貿(mào)機械生產(chǎn)的KW-2S-32型數(shù)控鋼筋彎曲中心目前是國內(nèi)一一款能夠同時彎曲7根12mm三級鋼的數(shù)控鋼筋彎曲中心。這款數(shù)控鋼筋加工中心還具備以下幾方面優(yōu)勢：
   

五機頭數(shù)控鋼筋彎箍機產(chǎn)品特征：
1，五機頭彎箍機便是由五個曲折機頭組成的鋼筋彎箍機。（其間1.2.3一個電機，4.5一個電機）
2，改動以往單機形式，雙彎箍液壓電機穩(wěn)定性更好，壽數(shù)更長。
3，曲折機頭工作部分由曲折電機、彈性軸氣缸及操控組織組成。
4，曲折電機的操控：1)首要，由零位挨近開關(guān)操控曲折軸起始點，曲折的視點由PLC、變頻器操控。曲折的視點完結(jié)后，回來零位起始點。2)為防止曲折軸越位形成設(shè)備損壞，曲折軸還有一個上位開關(guān)，限制其越位。
5，選用五個大扭矩氣缸完成鋼筋曲折功用，與傳統(tǒng)機械減速機比較，具有體積小、重量輕、操作修理簡易等特色。
6，其間視點調(diào)整設(shè)備（有用新型創(chuàng)造）使得加工進(jìn)程的曲折視點調(diào)節(jié)更為簡易。
歸納以上概述，該機在機械及電機方面都做出了很多晉級更新，加工功率高，有用，牢靠，備受國內(nèi)、外客戶的賴與喜愛。
7.選用液壓式，可裝備主動鎖緊。

五機頭數(shù)控鋼筋彎箍機，能自動完成鋼筋的矯直、定尺、彎曲成型和切斷等工序，加工能力非常可以雙向彎曲以及自由控制芯軸伸縮、上下，因此可以加工更多更復(fù)雜的形狀。隨著數(shù)控行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了彎箍機，越來越多的企業(yè)進(jìn)入彎箍機行業(yè)。自動彎箍機，具有設(shè)備使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，耗能低不損肋，噪音小、震動輕;有適用、運行可靠等特點。雙人操作，輕便靈活，是手工彎曲的3-5倍。五機頭數(shù)控鋼筋彎箍機調(diào)直系統(tǒng)特性：由水平和垂直的可自動調(diào)節(jié)的兩套矯直輪 組成，結(jié)合4個牽引輪，由進(jìn)口伺服電機驅(qū)動，確保鋼筋的矯直達(dá)到*的精度。建貿(mào)宗旨是“質(zhì)量*，用戶滿意”。

每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構(gòu)，機頭前后各聯(lián)接一個剎車臂，其中機頭前面剎車臂與機頭固緊，機頭后面剎車臂由固緊在其上滑動導(dǎo)軌和懸掛滑動桿臂組成

?機頭定位機構(gòu)：每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構(gòu)，機頭前后各聯(lián)接一個剎車臂，其中機頭前面剎車臂與機頭固緊，機頭后面剎車臂由固緊在其上滑動導(dǎo)軌和懸掛滑動桿臂組成。

機頭行走機構(gòu)：機頭行走的動力來自機架兩端的伺服電機減速機組合，其輸出軸端安裝有驅(qū)動鏈輪，數(shù)控鋼筋彎曲中心機架前面中部有兩個從動鏈輪，鏈條兩端分別連在機頭底部的連接塊上，鏈輪轉(zhuǎn)動帶動鏈條移動從而實現(xiàn)機頭走動。