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塑料盲溝材料與其它盲溝材料相比具有以下特性：（一）抗壓強度高，耐壓性能好 塑料盲溝本身是同韌性的許多根改性塑料絲融結而成的，不存在被壓斷、毀壞的可能。在250KPa壓力下，斷面空隙率仍保持在60%以上，即便施加較大壓力，始終存在通水空隙，仍有10-15%的孔隙，且回復性好。（二）表面開孔率高，集排水性好 塑料盲溝的表面平均開孔率90-95%，遠遠高于其它同類產品。能有效的收集土壤中的滲水，并及時性匯集排走。（三）使用壽命塑料盲溝由耐腐蝕纖維制成的濾漠和改性聚乙烯的三維立體網狀組合，都具有在土中、水中永不降解的優點，加以抗老化配方，可保持性材質無變化的特點。（四）濾膜的可選擇性塑料盲溝的濾膜可根據不同的土質情況選用，充分滿足工程的需求，且避免了老產品濾膜單一的缺點。（五）施工方便塑料盲溝的比重輕，現場施工安裝十分方便。施工效率大大加快。（六）柔性好，適應土體變形塑料盲溝是由塑料芯體外包裹濾布組式。（六）柔性好，適應土體變形是由塑料芯體外包裹濾布組式。
塑料盲溝的空隙率可通過稱重試驗后拄以下公式計算得出n=（1-m/p.s.l×）式中：n--空隙率，％m--試件重量gL-試件長度ms--試件截面積m2p--原材料密度，g／m3以計算公式為標準，準確算出塑料盲溝管應用場合的孔隙率能夠減少不匹配狀況的發生，減少經濟損失。孔隙率是指塑料盲溝管的空隙體積與總體積的比率，以%表示。空隙率固纖維絲的排列密度不同而異。其計算公式按照下述方法計算：塑料盲溝管的空隙率一般達82%-92%。塑料盲溝管在生產制造中，不僅要求工藝要嚴卡要求，而且對相關的生產設備也有一定要求，例如：溫度的控制。1、由于塑料盲溝管熔體黏度大，流動性差，為防止螺桿因摩擦熱過大而升溫，引起螺桿黏料分解或使管材內壁毛糙，必須降低螺桿溫度。2、塑料盲溝管的螺桿冷卻應控制出水溫度不低于70~80℃，冷卻方法是在螺桿內部用通銅管的方法進行水冷卻。3、塑料盲溝管的溫度一般控制在80~100℃之間，若溫度過低反壓力增加，產量下降，甚至會發生物料擠不出來而損壞螺桿軸承的事故。控制好塑料盲溝管生產設備溫度，能夠延長使用壽命，加強其穩定性。希望今天的知識對您有所幫助。
塑料盲溝應用于隧道、地下通道排水在巖石節理發育，有破碎帶，有滲水或地下水豐富的土層中修建隧道或地下通道時，常易發生滲漏現象，為此，在施工過程中常在防水層或混凝土襯砌的背需，以及地層有明顯滲水處，鋪設塑料盲溝，形成集排滲水的網絡通道，給滲水以道路，及時排走滲積水，可有效地解決由于混凝土結構縫施工縫處理不好或混。在雨水、地下滲水較多地區，公路的兩側及高速公路中央隔離帶下通常鋪設盲溝，以降低地下水位。擋土墻背面排水?擋土墻是土木、水利、交通、礦山等工程中為廣泛應用的建筑之一。護坡排水在坡面的土層內鋪設塑料盲溝，以配合護坡。有雨雪時，水滲入坡面后由盲溝及時收集排走，可保護植被土壤不被沖走，避免水土流失，防止坡面土壤軟化、滑坡塌方。特別在邊坡上有涌水或管涌的地方，可用塑料盲溝作為特別防護處理，可防止涌水進一步發展，以保持邊坡穩定。
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塑料盲溝是90年代新興的一種公路防河道反濾水的材料，尤其是自從在公路中央綠化帶應用效果很好之后，開始重點推廣RCP塑料盲管、軟式透水管的應用，并廣泛應用于公路、水利、鐵路、綠化、尾礦、機場、灌溉等工程中。塑料盲溝管是一種新型建筑施工材料，材質主要是聚丙烯PP而成，形狀為高強絲狀塑料樣式。塑料盲溝是由塑料芯體外包裹濾布組式。塑料芯體是以熱可塑性合成樹脂為主要原料，經過改性，在熱熔狀態下，通過噴咀擠壓出細的塑料絲條，再通過成型裝置將擠出的塑料絲在結點上熔接，形成三維立體網狀結構。目前塑料芯體有矩形、中空矩陣、圓形中空圓形等多種結構形式。
