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對影響鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵型材質(zhì)量的因素,分析了QT450-10球墨鑄鐵棒鐵素體球墨鑄鐵件鑄態(tài)率低的原因,通過調(diào)整化學(xué)成分、改進(jìn)二次孕育、降低鐵液w(S)量、適當(dāng)降低球化劑w(Mg)量、延長鑄件冷卻時間、控制薄壁件的過冷傾向及加強(qiáng)過程控制等方面對工藝進(jìn)行改進(jìn),結(jié)果顯示:鑄態(tài)率提高到98％以上,鑄態(tài)球墨鑄鐵抗拉強(qiáng)度可達(dá)到460～480 MPa,超過了退火件的抗拉強(qiáng)度(410～430 MPa),提高了鑄件力學(xué)性能.鑄態(tài)率的提高,不僅降低了生產(chǎn)成本,還縮短了生產(chǎn)周期,減輕了工作量,提高了生產(chǎn)效率.



HT200灰口鑄鐵棒加工的排氣閥殼氣密性能突出！1）進(jìn)氣閥殼、排氣閥殼的材質(zhì)為HT200灰口鑄鐵棒．其化學(xué)成分為(％)：3.1～3.5C、1.8～2.1Si、0.7～0.9Mn、P<0.15、S≤0.12，余量為Fe，鑄件中心安放內(nèi)冷鐵棒，以細(xì)化組織， 增大致密度，鑄件在機(jī)加工時沿冷鐵的軸線鉆~15mm 通孔，然后兩頭密封試水壓；2）澆注溫度控制在1370～1390℃； 3）在兩個油砂芯和鑄件中心上方再開設(shè)三個~12mm出氣孔，加強(qiáng)排氣。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的鑄造工藝方法簡單，了氣孔和縮松，進(jìn)氣閥殼和排氣閥殼經(jīng)水壓試驗全部合格，廢品率大大下降。球墨鑄鐵型材選華爾網(wǎng)飛翔鑄業(yè)材料有限公司。




對用QT500-7球墨鑄鐵型材制造的汽車車輪的斷口進(jìn)行了形貌分析和能譜分析,同時進(jìn)行了理化檢測.結(jié)果表明:車輪的金相、硬度、球化率均符合技術(shù)要求.在心部較厚的部位取拉伸試樣,其伸長率不合格,對拉伸試棒的斷口進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)斷口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化劑顆粒.但伸長率不合格不是開裂的主要原因.斷口裂紋起源于凸臺和減重槽交界部位的尖角處,且該處無夾雜物,是由于設(shè)計原因引起的應(yīng)力集中而導(dǎo)致開裂的.



近幾年來，球墨鑄鐵型材產(chǎn)品應(yīng)用越來越廣泛，起重尤其就數(shù)圓形鑄鐵型材的需求量了，單說我廠，圓形鑄鐵型材的產(chǎn)量值就占有1/4，由此可以看出圓形鑄鐵型材在未來的發(fā)展是相當(dāng)可觀的。我們的科研人員進(jìn)行了反復(fù)的研究和測試，才終確定其生產(chǎn)的原料成分。我們工廠在該行業(yè)已有數(shù)十年之久，我們只為研究出更好的產(chǎn)品供消費(fèi)者使用。我們生產(chǎn)的產(chǎn)品得到了廣大用戶的喜愛，我們的發(fā)展離不開您們的支持。我廠生產(chǎn)的圓形鑄鐵型材其表面光潔、加工余量小、尺寸精度高，起重為顯著的特點是，機(jī)械行恩呢該優(yōu)越有著度與高韌性想結(jié)合及優(yōu)良的抗疲勞性能，是一種使用較為廣泛并受到大家喜歡的鑄鐵產(chǎn)品。我們期待您與我們攜手同行，共創(chuàng)美好未來。 灰口鑄鐵批發(fā) 我廠專業(yè)從事灰口鑄鐵型材和開發(fā)鐵型材以及連鑄鑄造技術(shù)工藝的專業(yè)化企業(yè)，同時還從事灰口鑄鐵批發(fā)業(yè)務(wù)。灰口鑄鐵具有一定的強(qiáng)度，但是塑性和韌性很低，這種性能特點與石墨本身的性能極其在鑄鐵組織中的存在狀態(tài)有關(guān)，具有良好的減震性。




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