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橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。護欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設計者和管理者更多考慮橋梁主體結構，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結構如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發達 則更加嚴謹細致。“護欄廠家他們對橋梁上的護欄、燈桿的設計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。
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說到交通設施，大家肯定都不陌生。我們生活中存在的交通設施有很多，橋梁護欄就是其中的一種，在我們生活中也發揮著很重要的作用。橋梁護欄的種類多種多樣，道路護欄、交通護欄都是廣泛應用的一些橋梁護欄。除此之外，還有一種專門的公路防撞設施-橋梁護欄，可能大家很了解它的內容，所以今天小編就給大家講述下橋梁護欄的防護標準。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的橋梁護欄，少則一兩年時間，橋梁護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了橋梁護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。我國早期通常采用涂漆防護，后來逐步采用熱浸鋅的形式，仍大量廣泛采用橋梁護欄防護。橋梁護欄屬于戶外使用的大型長久性設施，對防護體系的選擇要針對不同的大氣環境選擇不同的防護體系。新頒布的標準GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》，護欄廠家將橋梁護欄產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉村和污染不嚴重的地區，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板
.在60℃時80%磷酸的中的腐蝕速度為每年小于0.1毫米，在50℃時在2%硫酸中的腐蝕速度為每年0.016毫米，采用內襯不銹鋼復合鋼管配以不銹鋼焊接管件和不銹鋼法蘭，可以用來輸送弱酸性或弱堿性的化工流體。10 .內壁光滑，流體流動阻力小內襯不銹鋼復合鋼管中的內襯不銹鋼管是由冷軋不銹鋼帶焊接而成，冷軋不銹鋼帶表面平滑光潔，故不銹鋼管內壁光滑，護欄廠家管內流體阻力小，不結垢，流體無污染。11 .衛生性能好，可輸送凈水由于不銹鋼管在使用過程中不受流體腐蝕，不銹鋼管本體無雜質進入流體，經檢測，其各項衛生指標均優于“GB/T17219生活飲用水輸配水設備及防護材料的性評價標準”，各種金屬元素如鐵、錳、銅、鋅、鎘、鉛、銀、氯仿、四氯化碳、苯并等在高靈敏度的檢測設備中檢測的含量，遠低于規定值，獲得衛生許可批件。因內襯不銹鋼復合鋼管配以不銹鋼螺紋管件、不銹鋼法蘭、不銹鋼焊接管件，流體和外層鋼管不接觸，流體只接觸不銹鋼，故內襯不銹鋼復合鋼管可以代替純不銹鋼管用來輸送飲用凈水
