原油、自然氣管網已經具有相當規模，成品油輸送管道相對較少，僅占全部輸送量的40%，將來計劃修建3萬km，管徑在Ф500mm左右，壁厚在10mm以下，以X65為主。未來10年，我國將建設5萬km的油氣管道，均勻每年需要展設近5000km，每年自然氣管道需要鋼材近400萬t。 　　隨著管道輸送壓力的不斷進步，油氣輸送鋼管也相應迅速向高鋼級方向發展。在***發達***，20世紀60年代一般采用X52鋼級，70年代普遍采用X60～X65鋼級，近年來以X70為主，而國內城市管網以X52、X65為主。國內主干線輸氣管較大壓力為10MPa，較大直徑能夠達到Ф1016～1219mm，以X65、X70應用為主，X80也有應用，但用量未幾。隨著國內輸氣管的延長和要求壓力的進步，X70、X80將成為主流管線鋼。該轉變同樣由形核與生長兩個過程所組成。由于能童，成分與結構起伏的作用，其晶核大都產生于奧氏體的晶界處或其它結構缺陷較為密集的區域。當共析鋼的高溫奧氏體形成鐵素體和滲碳體兩相混合組織時，容器板其相晶核般認為是滲碳體。

上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙等鋼貿商接受了《中國冶金報》記者的采訪，針對中央經濟工作會議透露出的經濟息，來解讀明年鋼需的亮點。會議指出，我國經濟穩中向好，長期向好的基本趨勢沒有改變。會議強調，2020年是建成小康社會和十三五收官之年。中央經濟工作會議在北京。會議傳遞出一系列經濟號。上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平上海華磊企業發展有限公司總經理梁太庚近日美國鋼鐵行業年均產能利用率為80.1...12-20日本10月份鋼材進出口同比均下降12-2012月10日要實現 個百年奮斗目標，為十四五發展和實現第二個百年奮斗目標打好基礎，做好經濟工作十分重要。因此，2020年我國經濟將穩中有進，預計明年鋼材需求強度不會明顯減弱，鋼需韌性依然很強。
從會議部署的2020年經濟工作來看，明年鋼需將展現出以下亮點：一是基礎設施建設將迎來新的。會議明確2020年經濟工作重點，要繼續抓重點，補短板，強弱項，著眼長遠發展，加強戰略性，網絡型基礎設施建設，加強市政管網，城市停車場，冷鏈物流等建設，加快農村公路，息，水利等設施建設。據此預測，明年我國基礎設施建設或將迎來新的，將為拉動鋼需注入強勁動力，尤其是建筑鋼材需求強度不會減弱。