湘西800KW發電機租賃
維曼機電設備有限公司


專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。

1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機組租賃型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠

湘西柴油發電機組的油箱安裝注意事項 下面我們將會為大家詳細講解湘西柴油發電機組油箱的安裝注意事項： 一.湘西柴油發電機的油箱存放位置必須不受威脅以防止火災，油桶或者油箱應該單獨放在看得見的地方， 適當離湘西柴油發電機組遠點，而且必須嚴格遵守生產守則，嚴格規定不準吸煙； 二.如果是用戶自行制作油箱，那么應該注意備用湘西柴油發電機組燃油箱的箱體材料應該選用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅，因為這兩者會與柴油發生化學反應，產生可能 引起湘西柴油發電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔凈度和燃燒效率； 三.油箱放置后，高油面不能比湘西柴油發電機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與湘西柴油發電機組之間加日用油箱，使直接送油之壓 力不大于2.5米。即使在湘西柴油發電機組關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機； 四.油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應； 五.油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板，以減少湘西柴油發電機組的熱交換。

湘西柴油發電機廠家來告訴你應怎樣來選擇柴油 操作人員在使用湘西柴油發電機組前，應根據具體使用的環境和條件，選用適當規格的機油、柴油和冷卻液。選用的油、水或其他冷卻液的品質和理化指標恰當與否，對湘西柴油發電機的機械性能和使用壽命有很大影響。 1.柴油的選用 湘西柴油發電機可根據不同的環境溫度而選用不同牌號的柴油。在氣候較為炎熱的地區可選用凝點高的輕柴油；對于較為寒冷的地區須選用凝點低的輕柴油。 柴油中的雜質和水分越少越好，否則易引起柴油濾清器濾芯和輸油泵進油濾網出現堵塞現象，柴油中較硬的機械雜質還可引起噴油泵和噴油器內部精密部件出現早期磨損，嚴重時還可導致湘西柴油發電機發生“飛車""事故。 柴油的凝點一般要控制在比使用湘西柴油發電機時的 環境溫度低10℃左右，以保證柴油在各管路中的流動性。 無論是進口或國產湘西柴油發電機在一般環境溫度下使用時，均可選用0號或一10號輕柴油。若在寒冷的北方地區可選用一35號或凝點更低的輕柴油。注意：更換凝點更低的輕柴油時，必須放凈湘西柴油發電機油箱和噴油泵及各油路中的柴油后進行。目前國內使用的柴油有10號、0號、一10號、一20號、一25號、一35號和一50號等規格。 湘西柴油發電機使用的柴油必須要清潔， 在使用前做沉淀處理或用綢布進行過濾，以除去柴油中的機械雜質。

湘西柴油發電機組預熱到啟動的過程 今天湘西柴油發電機組出租廠家維曼，來帶大家了解下湘西柴油發電機組的預熱到啟動的過程： 一、預熱 裝有預熱器的機組，在啟動前，人員可根據環境溫度決定是否湘西柴油發電機組進行預熱操作，帶預熱按鈕的控制屏可控制發動機啟動加熱進行工作，以達到預熱目的。 二、上電 將控制屏鑰匙開關從OFF打向ON位置，觀察到面板上儀表背景燈亮，表示控制屏已上電，同時湘西柴油發電機組燃油處于打開狀態，帶電子調速控制器或電噴型機組的控制器也處于工作狀態。 三、啟動 部分機組控屏具有怠速/全速轉換開關，用戶可根據實際的需要，選擇是否怠速啟動或者是全速一次性啟動。通常怠速運行時間不宜超過5分鐘，機組切勿長時間在怠速狀態下運行，按下啟動按鈕，持續時間額定不超過30秒，發動機在啟動馬達的帶動下開始啟動，一旦啟動成功，即可釋放啟動按鈕，機組進入運行狀態。 湘西發電機出租發電機出租租賃提醒：為延長啟動電瓶及啟動馬達的使用壽命，一次啟動發電機組的時間控制在5-10秒為宜。若一次啟動不成功，可停頓相應的時間再進行第二次啟動程序。

發電機的并機運行的優勢 當用電量較大等特殊情況下，就需要對柴油發電機組進行并聯運行發電以滿足更大的負荷要求。下面就跟康明斯廠家一起了解為什么需要并機，以及市面上常見的并機控制器品牌。 一、為什么需要并機 1、提高供電系統的可靠性、連續性。因為多機組并聯成為一個電網，供電的電壓和頻率穩定，可以承受較大負荷變化的沖擊。 2、保養、維護更方便。多臺機組并聯使用，可以集中調度，分配有功負載和無功負載，能使保養、維修方便。 3、更具經濟性。可以根據網上負載的大小，投入適當臺數的小功率機組，以減少大功率機組小負載運行帶來的燃油、機油浪費。 4、未來擴展更具有彈性。只需安裝現在所需功率之發電及并聯設備，待以后公司需要擴展電網容量時，再增加發電機組，并且能方便地實現擴展機組的并機，令初步投資更顯經濟。 二、常見并機控制器品牌 a、眾智科技 b、凱訊頭業 c、深圳海匯 d、科邁

不同類型的發電機噴射系統的控制功能布置不完全一樣 控制裝置主要構成與工作原理 電控柴油噴射系統中的控制裝置由電控單元、各種傳感器、執行器以及連接它們的控制電路所組成。不同類型的電控湘西柴油發電機噴射系統的控制功能、控制方式和控制電路的布置不完全一樣，但基本原理相似。 傳感器 ①溫度傳感器為掌握柴油機的熱狀態，計算進氣量及進行排氣凈化處理，需要有能夠連續、地測量冷卻水溫度、進氣溫度與排氣溫度的傳感器。溫度傳感器種類很多，如熱敏電阻式、半導體二極管式、熱電偶式等。目前，柴油機常用熱敏電阻傳感器作為溫度傳感器，其利用對溫度敏感的電阻，阻值隨溫度變化的原理而工作。熱敏電阻溫度傳感器的測量電路比較簡單，只要把傳感器與一個精密電阻串聯連接到一個穩定的電源上，就可利用串聯電阻上的分壓值反映溫度的變化。 ②節氣門位置傳感器節氣門位置傳感器安裝在節氣門軸上，與節氣門聯動。其功用是將節氣門的位置或開度轉換成電信號傳輸給電控單元(ECU)，作為電控單元判定柴油機運行工況的依據。 節氣門位置傳感器有開關型和線性輸出型兩種。開關型節氣門位置傳感器的內部有兩個觸點，分別為怠速觸點和全負荷觸點。與節氣門同軸的接觸凸輪控制兩個觸點的閉合或斷開。當柴油機在怠速時，節氣門接近關閉，怠速觸點閉合，這時電控單元將指令電磁噴油器增加噴油量以加濃混合氣。全負荷時，節氣門全開，使全負荷觸點閉合，這時電控單元將輸出脈沖寬度長的電脈沖，以實現全負荷加濃。線性輸出型節氣門位置傳感器是一個線性電位計，由節氣門軸帶動電位計的滑動觸點。當節氣門的開度不同時，電位計輸出的電壓也不同，從而將節氣門由全閉到全開的各種開度轉換為大小不等的電壓信號傳輸給電控單元，使其地判定柴油機的運行工況。 ③曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內，用來檢測柴油機轉速、曲軸轉角以及作為控制點火和噴射信號源的 缸和各缸壓縮行程上止點信號。按照信號產生原理有光電式曲軸位置傳感器、傳感器。 ④氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管內。因排氣中氧的濃度可以反映混合氣空燃比的情況，所以在電控燃油噴射系統中可用于空燃比校正的反饋信號。目前，常用二氧化鈦(Ti02)和二氧化鋯(Zr02)兩種材料。 二氧化鋯氧傳感器的基本元件是專用陶瓷體，即二氧化鋯固體電解質管，亦稱鋯管：管固定在帶有安裝螺紋的固定套內，鋯管內表面與大氣相通，外表面與排氣相通，其內外表面都覆蓋著一層多孔性的薄膜作為電極。氧傳感器安裝在排氣管上，為了防止排氣管內廢氣中的雜質腐蝕鉑膜，在鋯管外表的鉑膜上覆蓋一層多孔的陶瓷層，并加有帶槽口的防護套管。在其接線端有一個金屬護套上開有一孔，使鋯管內表面與大氣相通。當鋯管接觸氧氣時，氧氣透過多孔鉑膜電極，吸附于二氧化鋯，并經電子交換成為負離子。由于鋯管內表面通大氣，外表面通排氣，其內、外表面的氧分子分壓不同，則負離子濃度也不同，從而形成負離子由高濃度側向低濃度側的擴散。當擴散處于平衡狀態時，兩電極間便形成電動勢，所以二氧化鋯傳感器的本質是化學電池，亦稱氧濃差電池。其輸出特性是，在過量空氣系數。 ⑤爆振傳感器爆振傳感器用于檢測柴油機有無爆振發生，它是柴油機集中控制系統中的重要部件。爆振檢測可以有三種途徑：一是檢測汽缸壓力；二是檢測柴油機振動；三是檢測燃燒噪聲。目前較為常用的為振動檢測。例如，磁滯伸縮式爆振傳感器主要用于振動檢測，它是一種電感式傳感器。當傳感器的固有振蕩頻率與柴油機爆振時的振動頻率相同時，傳感器輸出 信號。

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