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更新時間：2025-01-28 09:25:55 瀏覽次數:2 公司名稱： 石博士建材有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 1200/噸 |
| 發貨期限 | 3天 |
| 供貨總量 | 10000 |
| 運費說明 | 整車含運 |
| 最小起訂 | 3 |
| 質量等級 | A+ |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | 粉料 |
| 產品品牌 | 石博士 |
| 產品規格 | 編織袋 |
| 發貨城市 | 太原石家莊西安開封 |
| 產品產地 | 太原 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品重量 | 25KG |
| 品牌 | 石博士 |
| 產品名稱 | 壓漿料/注漿料 |
| 執行標準 | JTG/GF50-2011 |
| 發貨地 | 太原西安石家莊開封包頭蘭州 |
| 包裝 | 編織袋 |
| 重量 | 25kg |
| 形態 | 灰色粉末 |
| 保質期 | 180天 |
| 儲存條件 | 干燥陰涼處 |
H60公路壓漿料（劑）一種專用于后張法預應力管（孔）壓漿施工的產品由多種優質水泥基材料和高性能外加劑優化配制而成，具有優異的流動性，漿體穩定，充盈度好，凝結時間可調，無收縮、膨脹，強度高，不含對鋼筋有腐蝕物質等特點。
技術性能：
●水料比為0.28，壓漿劑摻量10%，可根據灌漿部位不同進行調整。
●攪拌機轉速不低于1000r/min。
●因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。
●施工時，在高溫條件下，應選擇溫度較低的時間，如夜間施工；在低溫條件下，應按冬季施工標準進行。
適用范圍：
●各種公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。
●大型預應力結構孔道壓漿。
●各種砼結構接頭處止漏灌漿。
●帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或修復等。
交利，目前在河南鄭州、江西南昌、貴陽貴州、陜西西安、新疆烏魯木齊均設有分公司或工廠，全國就近發貨，節省運輸成本和時間。卓能達主要研發和銷售預應力孔道壓漿料、壓漿劑、支座灌漿料、無收縮灌漿料、不發火砂漿、防靜電砂漿、路面快速修補料、伸縮縫修補料、自密實混凝土、氯丁膠乳*防腐砂漿、丙乳砂漿、水泥基滲透結晶型*材料、*砂漿、*乳液、修補砂漿、植筋膠、粘鋼膠等材料廣泛應用于高速公路、橋梁、大型設備基礎、軌道鋪設、鋼結構安裝、工業和民用建筑項目中。*細水泥灌漿料成分：卓能達研發的*細水泥灌漿料是由*細水泥、膨脹劑、礦渣等多種助劑，做成的新一代無機剛性*細灌漿材料。卓能達研發生產的*細水泥注漿料由細小型*細水泥、膨脹劑、礦渣等多種助劑，經特殊設備研制而成的*細型水泥基灌漿料，細度在400目以上，卓能達具有自主研發能力，可按客戶要求定制。卓能達研發生產的*細水泥注漿料多用于細小裂縫注漿加固修補，如大壩裂縫注漿加固、地基加固、各種地下建筑物開挖前的預處理以及地質鉆探中復雜地層鉆孔中的護孔固壁，止涌堵漏等工程。卓能達研發生產的*細水泥注漿料漿液流動性好，材料的比表面積在800㎡/㎏以上，平均粒徑5μm以下，因而其穩定性及可灌性高。漿液施工工藝簡單，操作方便，能大規模使用。卓能達目前有四大生產基地：青島、鄭州、南昌、貴州，全國范圍內就近發貨，節省運輸成本和時間！卓能達所有材料支持*三方送檢！產品獲得ISO9001新質量體系認證！卓能達*細水泥灌漿料的技術指標：具體的技術指標請聯系張經理。卓能達研發生產的*細水泥注漿料的物理性質(20℃條件下測得)可根據客戶要求加工*細水泥灌漿料。*細沙沙漿液凝固時間：可按工程需要進行調節。卓能達擁有*的研發人員可按客戶要求定制。卓能達研發的*細水泥漿液施工工藝簡單，操作方便，能大規模使用。卓能達研發的*細水泥在使用時針對不同大小的縫隙空間．不同土壤地質環境，不同的灌漿基礎條件，不同的強度指標要求確定適宜的水灰比(通常注漿科水灰比的范圍為0.5—4.0)，用電動攪拌機進行攪拌，直至均勻．然后將漿體倒入注漿桶中。將注漿機的輸送管嘴部與事先固定于基礎上的注漿嘴對接固定，接通注漿機電源，開啟閥門進行注漿．并控制注漿壓力在允許的范圍內(通常在0.1—0.5MPa范圍內。不同的基礎條件，不同的水灰比，所需的注漿壓力不同。注漿壓力太大，可能形成劈裂注漿，無法均勻滲透。灌漿壓力太小，則無法滲透至細微空間)。 。 主要經營生產、研發高強無收縮灌漿料、不發火砂漿、水泥路面快速修復料的廠家，材料廣泛應用于高速公路、橋梁、隧道、大型設備基礎、軌道鋪設、鋼結構安裝、工業和民用建筑等各類項目中。。 單位注冊資金未知。 
地聚合物注漿料壓漿料的具體施工過程
在對路面進行注漿的過程中要遵循以下的施工流程，
具體為：
先對注漿鉆孔
的位置進行布置，
然后進行鉆孔，
完成鉆孔之后對孔道進行清理，
讓孔道在暢通
的狀態下將注漿管進行安置，
對管口的周圍要進行密封的處理；
對注漿的材料完
成攪拌制造之后對基層進行注漿，
注滿后將注漿孔進行封堵然后拔管。
完成上述
注漿的過程之后進行
2
天的養護，
然后再對路基進行注漿，
注漿的過程和基層注漿相同，
對道路進行交通的開放，
進行彎沉的測試，
對測試不合格的地方進
行補漿，直到道路完全合格為止，交工進行驗收。
4
對地聚合物注漿料的結果進行分析
4.1
彎沉測試法
道路的彎沉值能夠對路基以及路面的綜合承載能力進行良好的反應，
當道路
測試中彎沉值越大表示其承載的能力越差，
而彎沉值越小表示其承載的能力越好
[6]
。在完成注漿活動對該工程道路的彎沉值進行檢測之后發現，其彎沉的數值較
注漿之前的數值變小，表明該道路的承載能力變好。
4.2
鉆孔取芯測試法
鉆孔取芯就是采用鉆孔的方式從進行注漿的填筑體當中取出相關的壓漿料芯樣，
對
其進行檢測和研究來對注漿的效果進行判斷
[7]
。
在對該工程道路進行鉆孔取芯的
過程中發現，
在多處的裂縫地段能夠取出完整的芯樣，
并且在地聚合物進行注漿
填充的空隙當中，
其所取芯樣的物理學測試顯示其加固的結果已經達到了相關的
設計要求。
4.3
復注檢測法
復注法指的是在已經完成注漿的道路地段，
在將注漿的壓力保持不變的情況
下，
重新進行鉆孔注漿，
然后將兩次注漿的劑量進行對比從而對注漿的效果進行
判斷
[8]
。在對該工程道路完成注漿的
7
天之后，在該道路中兩側的車道選取了
5
處地點進行復注，通過相關的計算得出其平均的復注率分別為
5.4%
和
6.8%
壓漿料試驗：
1、 試驗條件
試驗室的溫度和濕度應符合GB/T17671-1999中4.1的規定，即：試體成型試驗室的溫度應保持在（20±2）℃，相對濕度不低于50%，試體帶模養護的養護箱或霧室溫度應保持在（20±1）℃，相對濕度不低于90%，試體養護池水溫度應在（20±1）℃范圍內，試驗室空氣溫度和相對濕度及養護池水溫在工作期間每天至少記錄一次，養護箱或霧室的溫度與相對濕度至少每4h記錄一次，在自動控制的情況下記錄次數可以酌減至 記錄兩次。
2、 漿體的制備：
漿體制備采用高速制漿試驗機。轉速大于1000轉。
（1）稱取3kg壓漿劑放入攪拌鍋內，開動攪拌機，邊慢速攪拌邊加入80%的水，約670g，加水完畢后慢速攪拌1min，后快攪2min，采用壓漿劑時，按水泥：壓漿劑=90:10（質量比），稱取壓漿劑和水泥總3kg放入攪拌鍋，適當攪拌均勻后攪拌方式同壓漿料。
（2）取下攪拌鍋用手槍鉆快速攪拌2min。
（3）加入剩余的20%的水，約170g，后用鏟刀手工攪拌均勻，然后手槍鉆快速攪拌1-2min，漿體制備完畢（加水率0.27±0.01，水的稱量應準確至±1%）。 如果無快速攪拌機，可用行星式砂漿攪拌機，先稱量好壓漿料，放入攪拌鍋中，加入80%的水，慢攪2min，快速攪拌4-5min，加入剩余20%的水再慢攪1min中即可完成制漿
