出口需求形勢(shì)大好。內(nèi)需明顯提高的同時(shí)，鋼材外需形勢(shì)也是大好，無(wú)論是直接出口還是間接出口，均出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)格局。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年一季度全國(guó)鋼材出口量同比增長(zhǎng)23.8%，到二季度這一增速已經(jīng)提高到近4成。上半年全國(guó)累計(jì)出口鋼材3738萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)30.2%，其中6月份出口同比增幅達(dá)到了74.5%。鋼材直接出口大幅增長(zhǎng)的主要原因一是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后需求旺盛；二是國(guó)際鋼材市場(chǎng)供求關(guān)系緊張，致使境外鋼材價(jià)格遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)水平，增加了鋼鐵企業(yè)出口積極性。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)6月份出口鋼材均價(jià)為1283.4美元/噸，環(huán)比提高141.9美元，漲價(jià)幅度為12.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格。因其價(jià)差驅(qū)使，鋼鐵企業(yè)出口積極性大增。在鋼材間接出口方面，上半年全國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品（金額）同比增長(zhǎng)29.5%，占出口總值的59.2%，較去年同期0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中出口自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、汽車分別增長(zhǎng)17%和101.4%。
    強(qiáng)勁的內(nèi)外需求，拉動(dòng)了中國(guó)鋼鐵及鋼材產(chǎn)量的性大幅度增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年全國(guó)無(wú)縫鋼管產(chǎn)量56333萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.8%；同期生鐵產(chǎn)量45638萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4%；鋼材產(chǎn)量69831萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.9%。一段時(shí)期以來(lái)全國(guó)先進(jìn)鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)性增加，是今年上半年鋼鐵及鋼材產(chǎn)量能夠大幅增長(zhǎng)的重要基礎(chǔ)，除此之外，鋼材價(jià)格的持續(xù)性大幅上漲，也激發(fā)了鋼鐵企業(yè)的增產(chǎn)積極性。上半年鋼材市場(chǎng)需求旺盛，加之成本大幅提高的推動(dòng)，使得上半年全國(guó)鋼材價(jià)格大幅震蕩揚(yáng)升，顯著高出去年同期水平。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，2021年6月末，全國(guó)鋼材平均噸價(jià)為5432元，同比大約上漲了1400多元，漲幅高達(dá)38%。同一時(shí)期上海螺紋鋼主力合約收盤噸價(jià)為5147元，同比上漲將近1600元，漲幅高達(dá)45%。鋼材價(jià)格的大幅上漲，致使鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益水平顯著，鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)普遍成倍增加。

    20#無(wú)縫鋼管企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依賴度較高，鐵礦石方面，今年前5個(gè)月，鐵礦石價(jià)格高位回落后呈窄幅震蕩運(yùn)行態(tài)勢(shì)。20#無(wú)縫鋼管企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依賴度較高，特別是在利潤(rùn)的支撐下，對(duì)中高品位礦石需求量很大，形成價(jià)格支撐。目前我國(guó)廢鋼鐵應(yīng)用已進(jìn)入轉(zhuǎn)折期，廢鋼成本優(yōu)勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)對(duì)廢鋼的需求將持續(xù)上升。對(duì)于另一原料焦炭，今年焦煤、焦炭市場(chǎng)以環(huán)保驅(qū)動(dòng)為核心，全年焦炭供應(yīng)將呈下降趨勢(shì)，整體價(jià)格預(yù)計(jì)高位運(yùn)行，焦化行業(yè)利潤(rùn)較往年或繼續(xù)好轉(zhuǎn)。今年我國(guó)焦化市場(chǎng)還將處于供過(guò)于求局面，焦化企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整分化。需注意的是，全國(guó)規(guī)模以上焦化生產(chǎn)企業(yè)有455家，加上蘭炭企業(yè)，大致有500多家，產(chǎn)能超過(guò)6億噸，只有少數(shù)20#無(wú)縫鋼管企業(yè)能真正達(dá)到“煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”焦化企業(yè)要有責(zé)任感和緊迫感，使環(huán)保治理水平與 總體目標(biāo)、大的發(fā)展格局相統(tǒng)一。
    在冷拔無(wú)縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩中,結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題顯得十分突出,其中低 端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩,而技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。面對(duì)低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分高端產(chǎn)品還需要進(jìn)口等情況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題,讓冷拔無(wú)縫鋼管行業(yè)恢復(fù)到有序生產(chǎn)和良 性競(jìng)爭(zhēng)中。”局部產(chǎn)能過(guò)剩的危險(xiǎn)需要警惕,但增加高附加值、高技術(shù)含量 的產(chǎn)品品種仍然是未來(lái)升級(jí)的主要方向。想要做到這些,必須增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。我國(guó)冷拔無(wú)縫鋼管行業(yè)存在的問(wèn)題在于雖然硬件裝備先進(jìn),但技術(shù)水平低,好的裝備沒(méi)有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國(guó)內(nèi)建設(shè) 了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無(wú)縫鋼管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設(shè)施,但生產(chǎn)汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的水平和檔次與國(guó)外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級(jí)畢竟不是拼環(huán)境、拼資源、拼設(shè)備,終還是要拼技術(shù)、拼創(chuàng)新。談及創(chuàng)新升級(jí),目前部分冷拔無(wú)縫鋼管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務(wù)功能,注重與用戶和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無(wú)縫鋼管廠就在與汽車廠商聯(lián)合開發(fā)汽車用先進(jìn)高強(qiáng)板,如此一來(lái),冷拔無(wú)縫鋼管企業(yè)逐步向服務(wù)型制造發(fā)展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。