。為了使片石混凝土施工能夠達到預(yù)期的效果，需加強對其中細節(jié)問題的有效處理。這些問題主要包括:(1)選擇抗凍性能良好的石塊，其高度控制在15cm左右，確保片石混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性可以達到工程建設(shè)的具體要求。(2)將片石混凝土中的石塊抗壓強度控制在32MPa左右，以充分發(fā)揮混凝土的實際作用。(3)優(yōu)化片石混凝土的設(shè)計方案，保持其中的石塊與其他原料配比的合理性，提高混凝土的性能鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)控制根據(jù)市政橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀，在擴大基礎(chǔ)施工過程中，對鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)的依賴性非常強，客觀上決定了加強鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)控制的必要性。要實現(xiàn)這樣的發(fā)展目標，需結(jié)合工程整體的結(jié)構(gòu)特點及施工方案的具體要求，明確鋼筋混凝土施工計劃實施中的具體順序，結(jié)合監(jiān)理工程師的作用，及時檢查鋼筋的安置方式及具體的位置，后續(xù)施工中可能存在的隱患。為了提高鋼筋混凝土的施工質(zhì)量，需要在混凝土表面設(shè)置保護層，并對其中鋼筋預(yù)埋方式的合理性進行綜合評估，以充分發(fā)揮鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)的實際作用。同時，為了增強鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，技術(shù)人員在確定設(shè)計方案的過程中應(yīng)考慮各方面的影響因素，增強設(shè)計方案的適用性。此外，在鋼筋混凝土施工過程中，施工人員也要對鋼筋的數(shù)量、型號、相鄰之間的距離設(shè)置等進行仔細檢查，以提高中鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工的質(zhì)量，完善市政橋梁工程的服務(wù)功能。
湘潭注漿泵
地下連續(xù)墻共計135幅，鋼筋籠要求整體制作成型，分兩段吊裝，分段位置采用直螺紋套筒連接。
鋼筋籠吊裝主要有4個吊裝工況，每個工況下，主副吊車受力各不相同。
吊裝工況一：該工況下，主、副吊車將在鋼筋籠平臺上已經(jīng)制作好的鋼筋籠平抬吊起，此時鋼筋籠的重量由主吊、副吊同時承擔，由于鋼筋籠的重心在鋼筋籠的中心位置偏向主吊側(cè)，所以主吊受力較大，而副吊受力較小。
吊裝工況二：在該工況下，主吊、副吊受力不停的變化，主吊受力逐漸增加，而副吊受力逐漸減小，直到副吊不再受力，鋼筋籠重量完全由主吊承擔，但是在實際施工過程中，該工況為動態(tài)工況，實際的受力情況與吊車停留的位置、角度、旋轉(zhuǎn)方向等都有很大關(guān)系，受力情況復(fù)雜，在該工況下副吊的受力并不是逐漸減小的過程，在中間還有一個增加再減小的過程，但是 受力不超過鋼筋籠重量的60%。
吊裝工況三：在該工況條件下，副吊脫離吊裝過程，由主吊完全承擔整個鋼筋籠的重量，并通過施工道路，將鋼筋籠運送至需要沉放鋼筋籠的槽段。在該工況條件下由于吊車需要負荷情況下進行行走操作，吊車吊重需要在 設(shè)計吊重的70%以內(nèi)。并且需要將吊車的回轉(zhuǎn)半徑控制在小，以獲得 的起重量。從而確保鋼筋籠運輸?shù)摹?
吊裝工況四：在該工況下，上下兩段鋼筋籠需要在槽段口進行對接，上下兩段鋼筋籠的總重量都需要由主吊來承擔，在該工況下已經(jīng)有部分鋼筋籠進入槽段內(nèi)，泥漿對鋼筋籠的浮力未計算在內(nèi)；并且吊車處在非行走狀態(tài)，吊車吊重需要控制在設(shè)計 吊重的80%以內(nèi)。
主吊不利工況為工況四，該工況下上、下兩段鋼筋籠連接后總重量由主吊承擔。副吊不利工況為工況二，所承擔 吊重為鋼筋籠重量的60%及索具的重量。
四、吊裝需注意事項
1、吊裝作業(yè)區(qū)域的警戒
吊裝作業(yè)時，在吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)，其區(qū)域主要在吊物正下方和吊臂下方，并在吊裝區(qū)域附近設(shè)置警示標志，指派專人進行警戒，吊裝作業(yè)時阻止閑雜人員靠近警戒區(qū)內(nèi)。起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作和通過。
隨著 湖南湘潭注漿泵工藝技術(shù)的飛躍發(fā)展，我廠在保持原有技術(shù)的條件下，吸收消化技術(shù)，引進的 湖南湘潭注漿泵生產(chǎn)設(shè)備，一直以來以好的質(zhì)量，周到的服務(wù)贏得了廣大用戶的信賴和好評。 在不斷的發(fā)展中，建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家有限公司健全管理體系，完善管理手段。我們將繼續(xù)堅持客戶至上、誠實守信的宗旨，始終不移的把客戶的利益放在心中。在此，我公司全體員工謹向?qū)窘o予關(guān)懷支持和幫助的新老朋友及廣大客戶表示衷心感謝，您的滿意是我們的不懈追求！
