香港熱鍍鋅橋梁護欄、斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m. 組合體系橋 有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等. 桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 香港 懸臂橋：橋身分成長而堅固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。 拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、香港同城開敞式的結(jié)構(gòu)。 吊橋：是建造跨度非常大的橋梁的設(shè)計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 香港 拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。（平板橋） 廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。 三、香港同城中國橋梁的歷史 歷史和現(xiàn)狀上看，絕大多數(shù)橋梁均架設(shè)在水面上，只有閣道橋和現(xiàn)代城市的行人天橋和行車天橋，是架設(shè)于高樓崇閣之間或通衢大道之上。

香港熱鍍鋅橋梁護欄四、保證措施：1、嚴格貫徹勞動衛(wèi)生工作有關(guān)政策和規(guī)定，杜絕和減少事故的發(fā)生。2、組建以項目經(jīng)理為首的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，形成項目經(jīng)理部到作業(yè)班組的生產(chǎn)保證體系。3、建立生產(chǎn)崗位責(zé)任制，實行誰主管生產(chǎn)誰負責(zé)的原則。定期開展活動和定期進行教育。施工管理人員和班組長在每天作業(yè)前堅持對工人進行崗前作業(yè)技術(shù)交底。4、嚴格執(zhí)行生產(chǎn)檢查制度，設(shè)立值日制度，定期進行綜合檢查、專項檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，杜絕事故。香港5、嚴格遵守“操作規(guī)程”，特種作業(yè)人員必須持證上崗，做到管理人員不違章指揮，作業(yè)人員不違章操作，工人不違反勞動紀律。6、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)設(shè)置警示標志，晚上設(shè)置紅燈，并設(shè)專人加強巡視。7、項目工程部設(shè)專（兼）職消防和綜合治理工作人員，本著為主，以消為輔，防消接合的方針，建立健全治安、消防管理制度，配置消防設(shè)施，減少和杜絕治安事件和火災(zāi)事故，維護、人民財產(chǎn)不受損失并保證施工現(xiàn)場有良好的治安環(huán)境。8、所有電閘箱必須有門有鎖，有防漏蓋板，有危險標志，所有用電設(shè)備的金屬外殼全部與保護零線相連接。9、電動機上有防雨蓋，下有防潮層。10、現(xiàn)場施工機械如平刨機、圓鋸、鋼筋切斷機、彎曲即、調(diào)直機必須有防護裝置，并嚴格按照操作規(guī)程操作，實行專機專人負責(zé)制。香港11、施工現(xiàn)場必須實行“三相五線制”，做到保護零線與工作零線單獨敷設(shè)。12、參加施工的工人必須熟知本工種的操作規(guī)程，在作業(yè)中不違章作業(yè)，不違反施工工藝。13、進入施工現(xiàn)場必須正確配帶帽，穿工作服，高空作業(yè)人員必須系帶。14、夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施。使用碘鎢燈照明時，必須做好防觸電保護。其高度不低于2.5m，還應(yīng)有防雨、防潮措施。嚴禁用碘鎢燈取暖。15、禁止患有心臟病、高血壓、癲癇病以及其他不適應(yīng)高空作業(yè)的人員從事高處作業(yè)。16、遇有惡劣天氣（如風(fēng)力在6級及其以上）影響施工時，停止高處作業(yè)。17、工人在操作平臺上作業(yè)時，作業(yè)面上應(yīng)鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板并固定牢固。不得單人進行裝設(shè)較重桿配件和其他易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑落等不的作業(yè)。18、高處作業(yè)時，對所有工具及拆卸的物件必須放妥，不準向下拋扔。19、欄桿要與整體配合拆除，不得先拆。承重桿件要在所承擔(dān)的全部結(jié)構(gòu)拆除后方可拆除。