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每段香港公路下沉注漿量應嚴格按設計進行，跑漿時，應采取措施確保注漿量滿足設計要求，注漿完成后，應采用措施保證注漿不溢漿跑漿，每道工序均要安排專人，負責每道工序的操作記錄，措施:建立健全各種崗位責任制，嚴格執行現場交接制度。 鉆機注漿泵及高壓管路必須試運轉，確認機械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，方準施工，每次注漿前，要認真檢查閥，壓力表的靈敏度，并調整到規定注漿壓力，安裝高壓管路和泵頭各部件時，各絲扣的聯接必須擰緊。 確保聯接完好，注漿過程中，禁止現場人員在注漿孔附停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人，注漿時不得隨意停水停電，必要時必須事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電，注漿施工期間，必須有專門機電修理工，以便出現機械和電器故障時能及時處理。 注漿現場操作人員必須佩戴帽，防護眼鏡，口罩和手套等勞保用品，方可進行注漿施工，施工前必須做好施工準備，地下埋藏管線較多，必須經甲方或總包方認可后方可開鉆鉆進，并請甲方或總包方提供周邊詳細的管線布置圖。 調查清管線的和埋深，注漿施工組織管理系統:注漿施工階段建立由注漿施工項目經理和主任工程師中間控制的管理系統，注漿效果檢測手段:注漿施工結束后，通過注漿體內鉆孔，用壓水，注水或抽水等辦法測定香港地基的流量及滲透系數。

采用生石灰噴粉深層攪拌樁(簡稱石灰攪拌樁)進行軟土香港公路下沉注漿地基處理，具有技術簡單可行，且經濟合理的特點，能有效地加固軟弱香港地基，減少軟土層沉降和整體工程工后沉降，提高軟土層的承載力，1生石灰對軟粘土香港地基的基本作用根據設計確定石灰攪拌樁鉆機的。 啟動攪拌機，鉆進時噴射壓縮空氣，準備加固的土在原位受到擾動，隨著鉆進到設計標高，鉆機鉆頭反向旋轉，邊，邊由壓縮空氣輸送生石灰，向著由鉆頭攪拌葉片旋轉產生的空隙部位噴入被攪拌的土體中，使土體和石灰進行充分拌和。 形成具有整體性好，水穩定性好和一定強度的石灰土樁，通過機構攪拌，將軟土重塑的同時摻入適量的石灰，石灰與軟土礦物發生化學反應，形成一種復雜的不溶于水的，將土顆粒粘結在一起的硅酸鈣凝膠，硅酸鈣凝膠起到包裹和聯結的作用。

可下兩根注漿管，實施二次注漿，香港公路下沉注漿地基加固原理:1.改善剪切特性香港地基的剪切破壞表現在建筑物的香港地基承載力不夠使結構失穩或土方開挖時邊坡失穩使臨香港地基產生隆起或基坑開挖時坑底隆起，因此，為了防止剪切破壞，就需要采取增加香港地基土的抗剪強度的措施。 2.改善壓縮特性香港地基的高壓縮性表現在建筑物的沉降和差異沉降大，因此需要采取措施提高香港地基土的壓縮模量，軟弱香港地基加固方法有哪些，1.改變建筑體形，簡化建筑面，具有復雜的面和立面的建筑，即使承載力相同，也將引起嚴重的破壞。 2.加強房屋的整體剛度，如采用橫墻承重方案或增加橫墻；增設圈梁；減小房屋的長高比；采用筏式基礎，筏片基礎，箱形基礎等，3.合理設置沉降縫，沉降縫宜設在:香港地基不同土層的交接處，或香港地基同一土層厚薄不一處；建筑面的轉折處；荷載或高度差異處；建筑結構或基礎類型不同處；分期建筑的交界處；局部地下室的邊緣；過長。 香港地基基礎缺陷的處理應綜合考慮下列因素:香港地基基礎缺陷的種類及其對建筑物使用，，耐久性等方面的影響上部結構的整體性，度，使用要求等具體情況對香港地基基礎變形的適應性香港地基基礎變形，結構變形的數值，發展速度和趨勢香港地基基礎缺陷和加固上部結構的可能性和經濟性。

香港公路下沉注漿三個月后測試強度增加到100KPa，在試驗路堤4m高的下面，石灰攪拌樁的設計間距為1.0-1.2m，樁長10m，經現場測試的沉降曲線表明，用石灰攪拌樁加固的香港地基沉降減少了大約60％，其沉降量為20-25m。 設計計算值與實測值吻合較好，4生石灰劑量對石灰攪拌樁強度的影響圖2表示不同的生石灰劑量對各種土的單軸抗壓強度的影響，在同一生石灰含量的條件下，不同的土類具有明顯不同的抗壓強度，根據室內試驗表明:(1)當生石灰含量在6％-18％的范圍內變化時。 石灰攪拌樁仍保持原來土壤的特性(2)不同土性的石灰粉滲入量各有佳滲人量區間，大于或小于這一區間的滲入量，都得不到經濟的加固效果，生石灰的膨脹力與生石灰的含量成正比，但膨脹應力的大小，則與生石灰有效氧化鈣含量。 約束力的大小和方向，熟化的快慢有關，如采用有效氧化鈣含量為85％-89％的生石灰，讓其在似約束的條件下熟化，測得其軸向膨脹應力高可達11.6MPa，隨著周圍約束的放松，軸向膨脹應力急劇減少，膨脹力所做的功已轉化為周圍土的變形位能而趨于衡。

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