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201不銹鋼內襯碳素鋼復合管構造理和常規途，碳素鋼外襯不銹鋼復合管介紹：碳素鋼外覆不銹鋼復合管是將薄壁奧氏體不銹鋼管，經高科技同步冷擠壓，從而均勻復合在鍍鋅鋼管或無縫鋼管外壁，使兩種金屬材料。 本標準適于市政設施、車船制造、道橋護欄、建筑裝飾、架、器械、家具、一般機械結構部件等不銹鋼復合管.鋼管是我們生活中使很廣泛產品，尤其是不銹鋼復合管更是受消費者喜愛，而且在購買鋼管時候很多人都會選擇購買。 2004年10月，外襯不銹鋼復合鋼管中華人民共和國城鎮建設行業標準CJ/T192-2004，經制定并頒布實施。隨著社會不斷發展，不銹鋼復合管現如今在我們生活中已經得到了普及，不管是建筑行業還是別領域都能夠看到不銹鋼復合管身影。 而這種材料就是不銹鋼復合管制作中不可或缺一部分料。其還采了鋼這種特殊金屬材料。終制成產品不僅僅具備不銹鋼產品外表卓越性以及耐磨等等特性，更具有碳素鋼優良強度以及抗彎性質。其次，在生活中各方面，我們都在提倡節能。 內襯碳素鋼復合管不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采無損壓力同步復合成新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗外表，以及碳素鋼良好抗彎強度及抗沖擊性。

西安橋梁防撞護欄涂裝氟碳漆前的表面處理目的：噴砂處理到Sa2級，除去底材面的鐵銹、油污、灰塵，增加粗糙度操作流程:打磨→除油→拋丸或噴砂除銹1.所有氣割、剪切、機加工后的自由邊銳角均應打磨至R2：西安橋梁防撞護欄涂裝氟碳漆前的表面處理2.噴砂前應用砂輪打磨去氣割表面的割痕及火工矯正部位的硬化層，以使噴砂后在這些部位能形成合適的表面粗糙度。3.噴砂前鋼材表面沾污的油脂必須干凈，使用具有中度堿性的水性清洗劑污垢，然后以水沖凈。杜絕用蘸有有機溶劑或洗滌的少量回絲空拭大面積油污，以免擴大油脂沾污面積。4.拋丸、噴砂過程中和施工后，鋼材表面必須避免油脂重新沾污。①噴砂用壓縮空氣必須裝有性能良好的油水分離器，壓力應不低0.5Mpa。②除銹后的鋼材表面必須嚴格避免重復沾污油脂。③質量檢查人員和涂裝施工人員不可穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套對未涂裝的鋼結構進行質量檢查和涂裝施

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