一是宏觀政策控制的效應顯現，對上下游的影響，波及無縫管市場。從嚴從緊的貨幣政策，猶如懸在市場上方一的把利刃。如自6月20日起，商業銀行再度上繳存款準備金，已上調至歷史高位，對市場的影響已從量變達到質變，“錢荒”在銀行體系以及企業之間均在蔓延。在內外部通脹壓力依然較大的背景下，貨幣緊縮力度短期內難以出現實質性的放松，央行后續政策仍將緊縮，準備金和加息等貨幣政策都有繼續使用的可能。由此，“錢荒”將使無縫管的上游生產企業和下游終端用戶以及中端的鋼材流通企業都將帶來直接影響，尤其是下游終端用戶和鋼貿商面臨“融資難度大，融資成本高，資金更緊張”嚴峻形勢，使無縫鋼管的需求將減少，無疑削弱了價格上漲的支撐動力。

中國近幾年來的迅速發展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經濟的進步， 的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業前景有待突破，其大背景是中國造船業已經占據了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力 0.7MPa， 40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。