金海金屬材料有限公司是一家主要生產 福建廈門結構無縫鋼管的大型企業。多年來憑借雄厚的技術實力，優質成熟的產品，完善的服務體系，取得了迅猛的發展，金海金屬材料有限公司將充分發揮自身優勢，秉承“科技領先，服務市場，誠信待人，追求完美”的宗旨和“產 品就是人品”的企業理念，不斷進行技術創新、設備創新、服務創新、和管理方式創新來繼續研發出更多滿足未來發展需要的產品，推動我們 福建廈門結構無縫鋼管事業的發展。
在使用錨桿的過程中，如何來維護錨桿呢?又因受采動壓力影響，致使許多錨桿失效，影響巷道正常使用，危及人員。該采取哪些措施呢?通常有以下幾個方面：
1.在施工安裝錨桿(錨索)等巷道維修過程中，特別是在采后巷施工時，必須注意，不時進行敲幫問頂，發現問題，必須立即處理。為確保施工，每一施工地點，必須摻設至少4根報險木支柱。
2.新加的錨桿、錨索，在移交采煤二隊之前，由掘進隊負責處理失效山東錨桿和錨索。但超前支護至采后巷的錨桿、錨索的日常維護工作，由采煤二隊負責。由于采動壓力對錨桿支護影響很大，因此，采煤二隊必須指定專人負責，每天必須至少檢查一次巷道支護情況，發現問題，必須及時處理。
3.每4米再增補一組錨索。每組錨索由2根錨索和1根錨梁組成。錨梁可使用舊的11#礦用工字鋼加制作，長2米，錨索眼口距為1.4米，錨索長5米，傾角為 70°(分別向兩幫傾斜，對破碎頂板起到懸吊作用)。
4.加強超前支護的管理。南北回風巷超前支護長度不得小于20米;超前支護采用2排單體液壓支柱配頂梁的方式;硬墩側應做好背幫處理;頂梁與頂板之間應接觸嚴實，其接觸面積不得小于80%。
5.在原來錨桿支護的基礎上，再增補一排錨桿。錨桿使用長度為1.9m，嚴禁使用1.5m的錨桿。錨桿的施工，必須嚴格按照錨桿支護質量的要求，確保錨桿支護有效。巖層破碎地段，必須加縱向錨梁或鋪50×50mm的金屬網，防止錨桿托盤上的巖石被壓碎漏空而失效。
6.加強采后巷維護管理。由于采動壓力較明顯的影響將至采后巷20m，對巷內支護的影響很大，因此，超前支護應延伸至采后巷20m左右，待壓力趨于平穩時再予以撤出;由于采動壓力影響，采煤二隊必須經常檢查采后巷30m范圍內巷內支護情況，對失效錨桿、錨索(頂板巖石被壓碎脫落，至錨桿托盤、錨索梁1/3及以上懸空或錨桿松動等，統稱失效錨桿、錨索)，必須及時處理。
自進式錨桿的整體施工工藝：
1、將合金鉆頭與錨桿一端連接，自進式錨桿另一端連接上釬套、釬尾后再與臺車或手持式鉆機連接好。自進式錨桿按設計的深度開始鉆進，鉆進時須加注冷卻水。(錨桿如需加長，自進式錨桿可用連接套進行連接，然后鉆進)
2、卸下鉆機，將止漿塞套進桿體，并將其塞入孔內，準備注漿。特殊情況入注漿壓力過大或圍巖太破碎，可用錨固劑封孔。
3、將快速注漿接頭與錨桿尾端連接，注漿接頭另一端與注漿機連接。
4、開動注漿機注漿，待注漿飽滿且壓力達到設計值時關機。注漿壓力根據設計參數和注漿機性能確定，灰沙比參考值1：0~1：1，水灰比參考值0.45~0.5：1。
5、安裝墊板和螺母，并旋緊螺母。
自進式錨桿主要技術性能參數：
型號：ZJS25 ZJS27 ZJS28 ZJS32 ZJS38 ZJS51
外徑(mm)：￠25 ￠27 ￠28 ￠32 ￠38 ￠51
抗拉強度(MPa)：≥650 ≥650 ≥650 ≥650 ≥650 ≥650
齒高(mm)：1.5±0.1 螺距(mm)：12.7±0.1
螺紋方向：左旋
標準長度(m)：2.0 3.0 3.5 4.0 4.5 5 6(可根據需要定制)
長度誤差：±1%
較大鉆進深度：12米以上
中空錨桿在使用的時候是需要一定的注意事項的，下面我們來為大家介紹一下中空錨桿在隧道中使用需要注意什么，希望能夠對您有所幫助。
中空錨桿
在中空錨桿施工前，要進行一些準備工作：
一、檢查中空錨桿類型，規格，質量及其性能是否與設計相符。
二、根據中空錨桿類型，規格及其圍巖情況準備鉆孔機具。然后采用合適的鉆具進行鉆孔作業。石質隧道中空錨桿采用風動鑿巖機成孔，黃土隧道采用ZM-12T型煤電鉆成孔。煤電鉆孔施工既可解決，土質隧道遇水軟化圍巖的問題，又可解決在土質隧道中空錨桿施工中，采用常規的沖擊鉆不易排碴、成孔困難的難題，可以提高在黃土隧道的成孔速度和性。
鉆孔成形后，開始進行中空錨桿的安裝過程，在安裝過程中分為：
一、安裝前，應檢查中空錨桿體和鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應及時清理；
二、中空錨桿體裝入設計深度后，應用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣；
三、注漿材料宜采用純水泥漿或1:1水泥砂漿，水灰比宜為0.4~0.5。采用水泥砂漿時砂子粒徑不應大于1.0mm；
四、注漿料應由桿體中孔灌入，上仰孔應設置止漿塞和排氣孔。
