碳鋼管襯膠施工要求也是相當嚴格，具體要求給大家展示一下：
1. 施工環境溫度以1530℃為宜,相對濕度不宜大于80%,溫度低于15℃時,應設置熱源提高環境溫度,但不得使用明火加熱升溫;溫度超過35℃時,由于膠膜干燥過快,也不宜與施工.
2. 襯膠場所應保持干燥、無塵、通風良好,操作人員的手、工作服及襯膠用具應保持清潔.進入設備內操作應穿軟底鞋.
3. 膠漿的性能及要求應符合標準相關要求.
4. 膠漿在使用前應攪勻,涂刷膠漿應薄而勻,防止膠漿堆積、流淌或起泡.前后兩遍膠漿得涂刷方向應順次交錯操作.
5. 膠漿涂刷完后,以防止灰塵、油、水或機械雜物落入.
6. 金屬殼體的襯里表面缺陷應在涂末遍膠漿前,用刷過膠漿并經干燥的膠條填塞,以滿足貼膠要求.
7. 橡膠板在下料前進行外觀檢查(必要時,使用電火花檢查)和厚度檢查.如有缺陷,應作出記號,在下料時剔除,對個別氣泡或針孔,允許進行修補.
8. 下料要求準確、合理,盡量減少接縫.形狀復雜的工件,應制作樣板,按樣板下料.
9. 襯里層接縫宜用搭接.但多層襯里的首層或轉動部件可采用對接.不得采用十字型接縫,應采用T字形接縫.粘襯T字形接縫時,應先將下層搭接處的凸面削成斜面,然后貼襯上層橡膠板.多層襯里時,相鄰橡膠層的接縫應錯開,一般不少于100mm.
10.削邊或接縫方向根據設備結構確定
11. 膠板鋪放位置應正確,不得起褶或受拉變薄.貼合是應保持膠膜完整.
12. 膠板粘接時,必須順次將粘接面的氣體排凈,使膠板和設備表面緊密粘合.膠板的接縫必須烙(壓)和密實.
13. 襯膠管道可采用預制膠筒貼襯.公稱直徑大于或等于DN250mm的管道宜采用熱烙法,公稱直徑小于或等于DN200mm的管道宜采用氣定貼合法和氣囊牽引法.
14. 密封面的襯里應平整,不得有徑向溝槽.
15. 相互配合的襯膠零、部件,要檢查配合部位的幾何尺寸.幾何尺寸應考慮到襯膠層的厚度.襯膠后的膠板需進行機械加工時,膠層厚度應留出加工余量.
16. 襯膠管道施工必須進行中間檢查.
17. 襯膠施工中間檢查發現缺陷及時,然后再進行下一工序.
碳鋼管襯膠公司主要致力于超抗磨材料、防腐蝕材料以及自動化設備等產品的生產、研發與銷售。產品性能優異，售后服務體系完善。碳鋼管襯膠產品在超抗磨，抗腐蝕以及脫硫等相關領域得到了廣泛的應用，是洗選煤行業，礦山、鐵礦、尾礦，水煤漿行業及化工、電力、機械制造等行業的合作伙伴。
熱貼法操作 這種方法是將膠板預熱到50℃~60℃左右，然后用布或棉紗球依次抹壓并趕出空氣。這種方法的特點是壓貼速度快、工具簡單、操作環境好。
襯膠管道熱硫化的好處：
硫化是丁基橡膠分子與硫化助劑發生化學反應的過程。硫化可使膠料從塑性變成高彈性的有機高聚物。硫化過程對彈性高聚物的性質有決定性的影響，特別是膠料的定伸應力、彈性、硬度、抗溶脹性和化學穩定性等有明顯的變化，其他的物理化學性能也得到一定的改善，使橡膠制品具有實用價值。這種性能變化的大小主要與加入膠料中的硫化劑的選擇和硫化條件有關。
丁基橡膠在整個硫化過程中可按其性能變化特征分為4個階段：焦燒或硫化起步、欠硫化、正硫化和過硫化。丁基橡膠的硫化程度對襯里的質量有很大的影響，如硬質膠襯里在欠硫化時其抗沖擊強度、抗撕裂性、耐磨耗性等都達到了較好的水平，但其拉伸強度、硬度和化學穩定性等較差；當處于正硫化階段時膠料的大部分力學性能達到，取得的綜合平衡；如若繼續硫化而進入過硫化階段，襯膠層往往發生“復原現象”，力學強度明顯下降。對于任何橡膠來說，丁基橡膠分子鏈的交聯和斷鏈貫穿于整個硫化過程的始終。到了過硫化的階段，如果交聯仍占優勢，則橡膠發硬；反之，如果斷鏈超過交聯，則橡膠變軟。因此襯膠設備要求嚴格控制正硫化條件，以獲得的襯膠層質量。實際生產中一般通過對膠料硫化過程中物理性能的檢測，如膠料的硬度參數等，來判定和控制襯膠層的正硫化點。
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襯膠管道的使用壽命因素：
1、橡膠的性能
襯膠管道內襯膠要根據其使用的環境而定，如果選擇的橡膠物理和化學性能與環境不相符就會造成使用壽命大大降低橡膠層脫落等嚴重后果。
2、橡膠與鋼管的粘接強度
非橡膠生產企業器膠漿粘接度不強，會造成襯里層受力不能夠很好的分解是，導致局部受力不均，造成了襯膠管道局部快速腐蝕。
3、工礦條件
使用場所、腐蝕性，溫度以及使用強度等都會影響到襯膠管道的使用壽命，因此在選擇之初應對襯膠管道做出合理的分析。
襯膠管道的檢驗：
根據 橡膠襯里檢驗標準其襯膠管道的主要檢測
1、 襯膠管道表面檢查
2、 襯膠管道的漏電檢測
3、 襯膠管道厚度檢測
4、 襯膠管道硬度檢測
襯膠管道廠商的選擇：
1、 擁有自己獨立的橡膠生產和檢驗設備
2、 襯膠廠商擁有相對完整的管理體系
3、 襯膠管到成品檢驗設備
4、 現場勘察能力
5、 獨立售后服務團隊
