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20Cr鋼板與15Cr鋼板相比,有較高的強度及淬透性,在油中臨界淬透直徑達4 ~22mm,在水中臨界淬透直徑達11~40mm,但韌性較差,此鋼滲碳時仍有晶粒長大傾向,降溫直接淬火對沖擊韌性影響較大,所以滲碳后需二次淬火以提高零件心部韌性,無回火脆性;鋼的冷應變塑性高,可在冷狀態下拉絲;合金鋼板 可切削性在高溫正火或調質狀態下良好,但退火后較差;20Cr鋼板為珠光體,焊接性較好,焊后一般不需熱處理,但厚度大于15mm的零件在焊前需預熱到100~150℃,焊后也可不進行回火熱處理。
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42CrMo鋼材的中性鹽浴滲釩處理工藝,42CrMo鋼材經中性鹽浴滲釩處理可獲得碳化物滲層。一、廣西梧州當地碳釩化合物,該滲層組織均勻,具有良好的連續性和致密性,厚度均勻,結構致密,具有很高的顯微硬度和較高的耐磨性,表面硬度、廣西梧州當地耐磨性及抗粘著性等性能大幅度提高。二、廣西梧州當地VC在奧氏體中的溶解度比它在鐵索體中的溶解度高,隨著溫度的降低,VC從鐵索體中析出,使合金強化及晶粒細化,化合物層表現出較高的硬度。 42CrMo鋼材屬于高碳高鉻萊氏體鋼, 碳化物含量高,約占20 % ,且常呈帶狀或網狀不均勻分布,偏析嚴重, 而常規熱處理又很難改變碳化物偏析的狀況, 嚴重影響了鋼的力學性能與模具的使用壽命。合金鋼板而碳化物的形狀、廣西梧州當地大小對鋼的性能也有很大的影響, 尤其大塊狀尖角碳化物對鋼基體的割裂作用比較大,往往成為疲勞斷裂的策源地,為此必須對原材料軋制鋼材進行改鍛,充分擊碎共晶碳化物,使之呈細小、廣西梧州當地均勻分布, 纖維組織圍繞型腔或無定向分布, 從而改善鋼材的橫向力學性能。鍛造時對鋼坯從不同方向進行多次鐓粗和拉拔,并采用“二輕一重”法鍛造,即坯料始鍛時要輕擊,防止斷裂,在980~1 020 ℃中間溫度可重擊, 以保證擊碎碳化物, 42CrMo鋼材未改鍛,采用固溶雙細化處理 ,即500 ℃及800 ℃左右二級預熱,1 100~1 150 ℃固溶處理,淬入熱油或等溫淬火,750 ℃高溫回火,機加工后960 ℃加熱油冷后進行終熱處理, 也可使碳化物細化、廣西梧州當地棱角圓整化,晶粒細化。
42CrMo合金鋼板適用于制造高強度、廣西梧州同城高硬度、廣西梧州同城高耐磨、廣西梧州同城高耐腐蝕的零件和設備,如軸承、廣西梧州同城齒輪、廣西梧州同城傳動軸、廣西梧州同城錘頭、廣西梧州同城錘子、廣西梧州同城擺臂、廣西梧州同城擺桿、廣西梧州同城閥門、廣西梧州同城汽車零部件等。其應用領域廣泛,被廣泛應用于機械制造、廣西梧州同城航空、廣西梧州同城航天、廣西梧州同城汽車、廣西梧州同城船舶、廣西梧州同城化工等行業。總之,42CrMo作為一種高強度合金結構鋼,其熱處理工藝對其性能具有重要影響,不同的工藝會產生不同的硬度、廣西梧州同城強度和韌性。其應用領域廣泛,是制造高強度、廣西梧州同城高硬度、廣西梧州同城高耐磨、廣西梧州同城高耐腐蝕的零件和設備的理想材料。