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隧道施工逃生通道超高分子逃生管道適用范圍廣
更新時間：2025-01-29 19:37:43 瀏覽次數:2 公司名稱：洛陽 世瑞新材料科技有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 329 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 發貨期限 | 當天發貨 |
| 運輸費用 | 廠家承擔 |
| 貨物材質 | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
隧道施工逃生通道優勢所在：
1.抗沖擊性能非常好，隧道施工逃生通道的抗沖擊強度與分子量有關，高分子逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量輕便，大約是同等口徑鋼管重量的三分之一，運輸和安裝都非常方便。
3.可以重復使用，節約成本
4.連接方式簡單易操作，常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接
5.隧道施工逃生通道價格適中
隧道施工逃生通道設置的必要性：
由于隧道施工工程環境封閉，隱蔽工程較多，工程質量隱患易發難控，部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不。據統計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。另外，事故發生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據不完全調查統計，，隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%，，因此加強隧道質量監理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的.
山西橘黃色隧道逃生管道技術參數：
1.山西橘黃色隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
2.常用規格：DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米
3.山西橘黃色隧道逃生管道長度標準：1.5米 3米 4米 6米，也可根據要求定做。
4.連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接
5.山西橘黃色隧道逃生管道顏色：橘黃色
6.重量：以DN800*30毫米為例，約為70kg/米
山西橘黃色隧道逃生管道系統的的點
和其它救援保障方法相比，山西橘黃色隧道逃生管道建造成本低廉，內部構造簡單．操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發生關門塌方．施工人員可以通過山西橘黃色隧道逃生管道迅速穿越塌方地段，轉移至地帶。對于隧道掌子面處出現的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時避所．也即“屋”的作用。它可以彌補突發事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置山西橘黃色隧道逃生管道茉統，從而避免了發生塌方時各級領導親臨現場不惜大量人力物力進行救援的局面。
山西橘黃色隧道逃生管道實施意見的規定：
1.隧道工程施工需實施作業限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。
2.在隧道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和步距標。
3.施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道前水文地質預報和監控量測，前地質預報和監控量測單位要預報和監測質量，同時及時準確反饋給施工、監理、設計單位。
4.在有條件的情況下，推行機械化作業，以減少作業人員。1km以上的隧道應安裝“門禁系統”。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理，嚴禁無關人員進入。
5. 施工現場要按要求設置足夠的通風、逃生管道和報警設施。
6.在隧道 方面，要有專項施工方案，成立隧道 小組，配備足額人員。
7.施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。
鐵路隧道逃生管的優勢所在：
鐵路隧道逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。
1.材料重量輕
拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便；
2.管道韌性好、抗沖擊強度高
受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障；
3.管道環剛度高
耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠過一般管道。
鐵路隧道逃生管技術參數
1.熱膨脹系數：18×10-5℃
2.鐵路隧道逃生管分子量：250±50萬分子量
3.鐵路隧道逃生管單節長度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用戶要求
4. 接口形式：抱箍連接，鏈條連接
5.鐵路隧道逃生管物理力學性：
密度：0.945 gcm3
拉伸斷裂強度≥32Mpa
拉伸斷裂伸長率≥340Mpa
拉伸屈服強度≥20Mpa
縱向回縮率＜3％（23℃）
沖擊強度≥110KJm2（23℃）
摩擦系數：0.07-0.10毫米3
6.鐵路隧道逃生管結構點：高抗沖擊強度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、耐低溫、連接方便牢固
鐵路隧道逃生管近期部分工程案例：
中鐵十局云桂鐵路項目部
中鐵十二局滬昆鐵路項目部
中鐵十九局云桂項目部
云南云嶺高速公路建設集團有限公司振臨高速公路項目經理部
云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目經理部
世瑞新材料科技有限公司主要業務范圍 廣西梧州隧道施工通道。公司自成立以來，經過多年的發展，建立并完善了組織管理體系，職業管理體系認證。我們擁有經驗 豐富的設計、施工團隊，并引進了技術。只做合格產品，真誠服務客戶是公司經營的宗旨，我們將以優良的產品質量、嚴格科學的管理、完善的服務與各地客戶真誠合作，共為我國康體事業的 發展做出貢獻。
