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適應性強公路無錫工程預算具有動態變化特性，模糊神經網絡模型能夠很好地適應此特性。此估算方法的應用，主要是依靠計算機，不僅運算速度快，而且運算精度較高。模糊神經網絡估算方法較多，文中選擇BP神經網絡法，是基于仿人腦的神經系統結構，具有較強的學習能力，為非線性自適應動態系統[1]。現對其在公路無錫工程預算估算中的應用，做以下的分析。公路工程構件主要包括底層、基層、面層等，無錫工程預算是由各構件類型與價格等因素決定，實物工程量取決于工程結構設計參數。已建無錫工程預算變動，主要是受到構件因素的影響，被稱作是工程特征。基于工程特性，將公路工程劃分為不同類別，若按照路面形式劃分，主要包括瀝青路面和水泥路面等，為特征類目。對于工程定量化，是按照特征類目，依據定額水平與工程特征，填入相關數據，如表1所示。由表1能夠看出，每個公路工程模式均可以利用表格的形式來定量化描述，一個特征可以由多個類目組成，按照比例來計算量化結果。在BP神經網絡中，需要將信息傳遞到網絡隱節點上，使用S型函數，把信息傳出，接著發揮函數的作用，成功輸出結果。在網絡隱節點以及輸出節點位置處，選擇S型函數，即f（x）=11+ex，若此結果未能按照正常程序開展，此時要轉變成反向傳播。假設存在N個樣本，定義描述為（Xk，yk)(k=12?N)，其中某個輸入值為Xk，對應的神經網絡輸出值是yk，而隱層節點I的輸出值是Oj。

工程量清單計量一般是根據每月完成的合同內實物工作量經監理工程師簽認合格準予計量的工程細目，它有階段性、按實計量的特點。根據這個特點，應在過程中來進行控制，而不是依靠事后發現超計量以后再扣回。工程預算計量人員（工地監理組、指揮部或總監辦的工程部、計劃部）均應認真學習合同文件和招標文件中的計量條款，心中應明確哪些項目可以計量，哪些項目不能計量，屬于包含在其他工程項目中的內容（例如：涵洞計量是以延米綜合單價計量的，因此其挖基、回填、清淤、基礎墊層、出入口鋪砌等均不能單獨計量。

控制無錫工程預算，確保建設工程都必須從龍頭開始，在投資決策，設計階段把好關。研究表明，工程建設項目設計費雖占總投資的1-2%左右但對無錫工程預算實際影響程度卻占75%以上，初步設計階段對工程項目的無錫工程預算影響 ，是控制投資的關鍵階段。此時雖然工程施工尚未開展，但在初期對生產作科學設計，合理安排施工組織將為工程實施提供堅實的基礎。工程決策和設計之初，應該認真考慮到工程要素在建筑工程中的重要地位。設計部門應對工程施工對無錫工程預算的影響給予足夠的重視，選用哪些防護措施，建立怎樣的應急機制，使用何種生產設施，如何將生產理念貫徹到位，這些在工程決策設計時就要有一套、合理、可行的工程方案，設計中的錯、漏、補、超標準設計等都會加大無錫工程預算，浪費人力、財力、物力。設計里相關費用應在工程估算及概預算里體現。方案及費用的明確，對后續工程實施及無錫工程預算的控制提供強有力的保證。工程施工中的工程一直以來企業是非常重視的，生產高于一切似乎已經得到了人們的普遍認可，但幾年來，全國各地仍發生多起的施工工傷事故和特大傷亡事故，建筑施工的勢態仍然非常嚴峻。工程施工具有長期性和復雜性的特點，為確保工程的必須配備專業的人員、專業的設備、專業的措施，而且在工程實施過程中由于工程所處的地理條件、氣候條件、人員條件極易發生變化，這給工程工作的開展造成了很大的不便。因此方案的實施必須要有相應的專項資金作為保證，應該嚴格執行工程預算，并考慮預留一部分工程計劃外開支，以應對一些突發狀況。在工程資金的使用上應做到專款專用，并有效的控制工程資金的使用的力度，科學的管理相關技術人員，建立健全相關的施工措施及獎懲制度，依據工作完成情況對相關責任人作獎罰。只有資金到位，責任到人，施工階段的工作才能更為順利的開展。

工程預算的審核依據主要包括： 1、 有關工程建設和造價管理的法律、法規和方針政策。 2、施工圖設計項目一覽表、各專業施工圖設計圖紙和文字說明、工程地質勘察資料。 3、主管部門頒布的現行預算定額以及工程量清單計價規范。 4、施工組織設計或施工方案。 5、費用計算規則及取費標準。 6、預算工作手冊或建材五金手冊。 7、地區人工工資、材料及機械臺班預算價格若有兩次以上結算或簽訂兩份以上合同產生兩份以上結算時，在分次結算中要注意之前結算與之后結算的工程量銜接，之前結算一定要用文字或圖示標（說）明已結范圍和位置，之后結算要在結算前先核對之前各結算書已結時間段、位置和范圍，避免重復。要求現場工程師在向成本控制中心報送資料中定要注明每次結算的實際施工位置或距離。

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