發(fā)達對華投資保持增長，其中法國、江蘇無錫附近英國、江蘇無錫附近日本、江蘇無錫附近無縫鋼管德國投資分別江蘇無錫無縫鋼管增長173.3％、江蘇無錫附近135.3％、江蘇無錫附近53.0％、江蘇無錫附近14.2％。世界矚目中國，原因在于中國經(jīng)濟增長的動能和態(tài)勢是強勁的。從投資回報看，今年一季度，中國貿(mào)促會對600余家外資企業(yè)進行調(diào)研訪問，超八成受訪企業(yè)預期今年在華投資利潤率將持平或有所增加。從市場機遇看，依托龐大的市場規(guī)模、江蘇無錫附近完備的基礎(chǔ)設(shè)施、江蘇無錫附近不斷優(yōu)化的營商環(huán)境、江蘇無錫附近日益深入的開放戰(zhàn)略，江蘇無錫無縫鋼管中國市場正江蘇無錫無縫鋼管成為新技術(shù)和新模式的孵化器、江蘇無錫附近試驗場和展示推廣平臺，兼具巨大商業(yè)價值和創(chuàng)新策源地屬性。江蘇無錫無縫鋼管在世界經(jīng)濟復蘇乏力的大環(huán)境下，中國積極擴大高水平開放，持續(xù)優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，同世界各國加強經(jīng)貿(mào)往來，不斷開拓中外互利合作新空間。上半年，中國貨物貿(mào)易進出口達20.1萬億元，創(chuàng)歷史同期新高。從持續(xù)縮減外資準入負面清單、江蘇無錫附近增加鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄，到同步實施《優(yōu)化營商環(huán)境條例》和外商投資法；從推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，到推動海南自貿(mào)港建設(shè)，江蘇無錫無縫鋼管中國向世界展示以開放促發(fā)展、江蘇無錫附近以開放促共贏的堅定決心，讓“投資中國就是投資未來”的共識更加清晰。應當看到，經(jīng)濟發(fā)展從來不是一馬平川。在任何發(fā)展階段，江蘇無錫無縫鋼管壓力和挑戰(zhàn)都是并存的。中國經(jīng)濟韌性強、江蘇無錫附近潛力足，長期向好的基本面沒有改變。面向未來，中國有信心、江蘇無錫附近有條件、江蘇無錫附近有能力推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)持續(xù)向優(yōu)、江蘇無錫附近增長動能持續(xù)增強、江蘇無錫附近發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好，繼續(xù)成為世界經(jīng)濟發(fā)展重要支撐，為國際社會提供更多機遇。

4.旅客運輸市場：水路客運有待恢復。截至2022年底，江蘇無錫無縫鋼管渤海灣省際客滾船舶共22艘、32961客位、3156車位，瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。2022年，渤海灣省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量212萬人次、114萬臺次江蘇無錫無縫鋼管，同比分別下降20.5％和增長12.9％；瓊州海峽省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸江蘇無錫無縫鋼管量1187萬人次、372萬臺次，同比分別下降6.3％和1.3％。（二）內(nèi)河航運市場江蘇無錫無縫鋼管：貨運量穩(wěn)中有升，客運量有待恢復。2022年，內(nèi)河水路運輸需求總體較為穩(wěn)定江蘇無錫無縫鋼管，增速有所放緩。從細分市場看，干散貨運輸市場平穩(wěn)增長，船舶運力仍供大于求，全年運價總體低位運行；集裝箱運輸市場呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長超過六成；散裝液體危險貨物運輸市場相對穩(wěn)定；省際客運市場受疫情影響嚴重，省際旅游客船大部分時間停航，僅三季度有所恢復。2022年，長江水系省市完成水路貨運量61.7億噸，同比增長4.5％江蘇無錫無縫鋼管；長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長1.7％；三峽樞紐通過量1.6億噸江蘇無錫無縫鋼管，同比增長6.1％。全年，長江干散貨運價指數(shù)均值728.4點，同比下降4.1％；集裝箱運價指數(shù)均值1012.1點，同比上升1.9％。2022年，珠江水系完成水路貨運量13.90億噸，同比下降4.8％；長洲樞紐過閘貨運量1.55億噸，同比增長2.0％。全年，珠江航運散貨運價指數(shù)均值為1023點，同比下降3.2％；集裝箱運價指數(shù)均值為894點，同比增長1.3％。（三）海峽兩岸間航運市場基本穩(wěn)定。2022年，兩岸間海上直航完成貨運量4723萬噸，同比下降9.9％。