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五、箱體與外框的配合：
1、箱體與外框采用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。
3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。
七、公交候車亭基礎預埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯接采用電焊聯接。
八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分兩次澆灌。
九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。
頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作(厚度1.2mm或者1.5mm)，也有用鋁塑板、陽光板、耐力板的。不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面;鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分;鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。另外還有采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用氟碳噴涂的。
立柱多采用304不銹鋼板材壓制或不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。
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設計水平高，可以把規劃設計師的理念變成具體的產品，即要符合需要，又要有綜合的創新實力，這種設計理念的指導意義，也是對于廣大的生產企業來說，非常重要的任務類型。宿遷公交站臺廠家在設計這個基礎的團隊建設中，融入了服務的理念，設計要尊重客戶的意見，要保證有綜合的實力水平，也必須要充分的整合各種的因素，這樣才能確保實踐的生產有更可靠的應用可能，為終的生產發展，起到核心的作用。
把設計變為現實，生產本身的意義，就是要結合不同的生產定位需要，帶給生產實踐更放心的選擇機會。而實踐應用有效的可能性特點當中，高品質服務的可能，設計先行，宿遷公交站臺廠家的綜合實力表現，也得到了市場的充分認可與肯定。
