武威涼州區(qū)路面防撞護(hù)欄防銹耐腐蝕
隨著交通發(fā)展，特別是一般的公路，高速道路，大中型橋梁對高速行車、高速公路景觀、工程造價等需求，橋梁護(hù)欄支架（護(hù)欄支座）成為了橋梁的重要組成部分。鑄鐵護(hù)欄支架價格低、質(zhì)量輕、便于安裝、維護(hù)和保養(yǎng)；因此使用范圍寬廣 橋梁護(hù)欄支架按制作工藝可分為鑄鐵護(hù)欄支架、焊接護(hù)欄支架及不銹鋼支架三種。 橋梁防撞護(hù)欄支架——高速公路和橋梁均設(shè)置護(hù)欄支架；采用鑄鐵材質(zhì)作為原材料，經(jīng)過砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆等工藝制成。 橋梁護(hù)欄支架規(guī)格型號眾多，下面跟大家說一說在選擇橋梁護(hù)欄的時候需要注意的事項：如果是高寒的地方或大山，可以采用組合式或者是梁式的護(hù)欄； 如果是大中型橋梁可以選擇一種統(tǒng)一規(guī)格樣式的護(hù)欄支架，這樣可以使橋梁更美觀；給橋梁起到了美化的作用； 3.如果是金屬大橋時我們應(yīng)該選擇合金或是鋼的護(hù)欄支架； 4.遇見特別長的，橋面跨度大的橋梁是需要注意的是，要采用鋼筋砼墻式護(hù)欄。

橋梁防撞護(hù)欄現(xiàn)狀技術(shù)的問題有：1、外套管及預(yù)埋件間距為2m一個，內(nèi)套管長度一般為6m一節(jié)，對位于小曲率半徑線路上的橋梁如匝道橋護(hù)欄安裝時，會因內(nèi)套管較長，內(nèi)套管與外套管夾角過小無法而穿入多個外套管，只能通過現(xiàn)場截斷，待穿入安裝完畢后進(jìn)行焊接；2、因預(yù)埋鋼板(下鋼板)及預(yù)留鋼筋位置固定，上鋼板預(yù)留孔與安裝完畢后，無法對套管角度進(jìn)行微調(diào)，導(dǎo)致問題1更加突顯；3、如施工或運營期間因外套管損毀需要新增或更換時，只能隨內(nèi)套管整節(jié)段拆除后，逐個套入，再重新安裝，無法進(jìn)行局部更換。綜上，此類組合式防撞護(hù)欄上部構(gòu)件(護(hù)欄立柱)主要存在安裝不便、更換復(fù)雜等技術(shù)局限。