主要性能。塑性塑性是指金屬資料在載荷作用下，產生塑性變形（永世變形）而不毀壞的才能。硬度硬度是權衡金屬資料軟硬水平的指針。目前消費中測定硬度辦法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何外形的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬資料外表，依據被壓入水平來測定其硬度值。
常用的辦法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等辦法。無縫方管是怎樣煉成的3.疲倦強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實踐上，許多機器零件都是在循環載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲倦。途還需有其他截面外形的異型鋼管。
低壓流體保送用焊接鋼管（GB/T3092-1993）也稱普通焊管，俗稱黑管。是用于保送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等普通較低壓力流體和其他用處的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接收端方式分為不帶螺紋鋼管（光管）和帶螺紋鋼管。
鋼管的規格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習氣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體保送用焊接鋼管除直接用于保送流體外，還大量用作低壓流體保送用鍍鋅焊接鋼管的原管。
建材行業中，由于自身的特性不同，管材之間的聯絡也存在必定的距離。方管，即是這樣建材行業中許多管材中的一種。是帶鋼通過處理之后構成的，鋼管的各種特性需求我們了解，但是建材行業中，各種管材的展開狀況都不相同，由于自身的特性不同，管材之間的聯絡也存在一定的差距。鋼管的各種特性需求我們了解，但是究竟由于鋼管等原料的聯絡，關于鋼管的儲存是需求特定條件的。
在儲存無縫鋼管的時候，首要需求是選擇合適的場所，我們需要思考許多的外界因素，鋼管的腐蝕性等等，所以場所必定是清洗潔凈的，單調通風，有害氣體出現的地區，無縫鋼管都不能出現，要保持鋼材的外表潔凈。假如倉庫中有酸堿鹽等容易與鋼管發生反響，使鋼管腐蝕，盡量切割開來，不要接觸。假如關于那些價格較高的金屬品，可以思考放進倉庫中非常好的保留。根據地理條件，有密封型倉庫，但是通風設置的很好。
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20CrMnTi冷拔無縫鋼管性能與化學成分分析
20CrMnTi鋼被稱作齒輪鋼，很多的零部件都采用20CrMnTi。
20CrMnTi無縫鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產零件、沒有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi冷拔無縫鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節約了原材料又節約了工時，這樣就降低了成本，增加了市場競爭力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔無縫鋼管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔無縫鋼管通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其制造傳動齒輪.是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形小,抗疲勞性能相當好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機各種特殊零件部位.
20CrMnTi標準：GB/T 3077-1988
20CrMnTi冷拔無縫鋼管特性及適用范圍：
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
20CrMnTi冷拔無縫鋼管化學成份(分)：
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.80～1.10
硫S：允許殘余含量≤0.035
磷P：允許殘余含量≤0.035
鉻Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔無縫鋼管
鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
銅Cu：允許殘余含量≤0.030
鈦Ti：0.04～0.10
20CrMnTi冷拔無縫鋼管力學性能：
抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強度σs (MPa)：≥835(85)
伸長率δ5 (％)：≥10
斷面收縮率ψ (％)：≥45
沖擊功Akv (J)：≥55
沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm
20CrMnTi冷拔無縫鋼管熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：淬火: 次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷
