非織造土工布主要有短纖維針刺土工布和長絲紡粘土工布，所選合成纖維原料主要是滌綸、丙綸、錦綸等，其中主要使用滌綸和丙綸。不論針織土工布、機織土工布或非織造土工布，在加工、儲存和使用過程中，易受內(nèi)部因素和外部因素的共同作用，其性能逐漸變壞，以致后喪失使用價值的現(xiàn)象，稱為老化。這是土工布常見的問題，其本質(zhì)是高分子結(jié)構(gòu)中分子鏈的斷裂、化學結(jié)構(gòu)的變化等，宏觀上則表現(xiàn)為土工布強度下降和宏觀結(jié)構(gòu)破壞等，是一種不可逆變化。 用于防滲工程的土工布在運輸和施工過程中容易產(chǎn)生破損，破損的孔洞必然影響工程的防滲效果。對防滲土工布的選材標準、施工焊接方法與要求等，都有專門的遵循標準。常規(guī)的施工質(zhì)量程序無法在項目施工完成后，發(fā)現(xiàn)存在的破損孔洞，在土工布有上覆材料情況下，即使知道土工布有滲漏，也無法準確定位。電學滲漏位置探測技術(shù)能夠很好的解決這一問題。填埋場防滲襯層施工時，在施工質(zhì)量較好的情況下，復合襯層土工布上存在8~10孔/公頃；質(zhì)量較差的情況下，土工布上存在17孔/公頃；即使在質(zhì)量好的情況下，土工布上孔密度至少為1~2孔/公頃。

使兩種或多種資料間不流失、不稠濁，堅持資料的全體構(gòu)造和功能，使構(gòu)筑物荷載承受才能加強。過濾當水由細粒土層流入粗粒土層時，使用針刺土工布杰出的透氣性和透水性，使水流經(jīng)過。而且有效地截流了土顆粒、細沙、小石料等，以堅持水土工程的安穩(wěn) 透水土工布是的導水材料，它能夠在土體構(gòu)造構(gòu)成排水通道，將土體構(gòu)造內(nèi)部剩余的液體和氣體排除。加筋使用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形才能，增強建筑構(gòu)造的安穩(wěn)性，以改進土體質(zhì)量。防護有效地將集中應力分散、傳遞或分化，避免土體受外力效果而損壞。 封閉土工布與其他資料(瀝青、塑料膜)合作，在土層中構(gòu)成不透水隔層。(要用于公路重鋪、修補等)。土工布土工膜組成資料的早使用可追溯到本世紀二三十年代。1926年美國南卡羅林拉州公路部分曾選用過在棉布上灑瀝青而制成的資料，其方式類似于土工膜。這以后，人們曾選用聚氯乙烯PVC土工膜作為游泳池的防滲資料。50年代初，美國墾務局選用PVC土工膜作防滲襯砌。前蘇聯(lián)以聚乙烯膜進行途徑防滲也有較長前史。以近代人工聚合物為原料的土工織物的早使用實例，是50年代初的荷蘭三角洲工程。

其中土工布在防穿刺方面它被廣泛認可。土工布與土工膜結(jié)合成為復合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。它抗拉強度高、滲透性好、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。滌綸短纖針刺土工布是一種應用廣泛的土工合成材料。 土工布廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面的養(yǎng)護、運動館、堤壩的防護、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。也是防穿刺的實際應用的顯著的體現(xiàn)。為了能夠讓土工布更好的滿足凝固、防滲等使用之需，應該掌握正確的土工布貯存以及運輸方法。 相比普通的布匹材料，土工布雖然具有一系列的使用優(yōu)點，但是儲存、運輸中的誤操作也是會妨礙土工布的正常使用的。土工布平時是以卷筒狀的形態(tài)存在的，在貯存中需要在土工布的外表上套上一層不透明的包裝材料防止土工布的在太陽紫外線的照射下老化分解。

比較常用的修補路面的辦法就是加厚瀝青路面的面層，提高抗輻射能力與車載的負荷量。但是這種方法需要消耗大量的用料，而且在修補效果上面也不是非常的理想。在次種情況之下完全可以利用土工布的良好的防滲性以及好的拉力強度等系列產(chǎn)品優(yōu)勢進行路面的簡單修補。先需要在斷裂層上面噴灑瀝青油，之后鋪上土工布再在布面上攤鋪瀝青的混合料碾壓壓實。鋪設上面的簡單手法并不意味著就沒有相關(guān)的使用要求，使用土工布來修補路面需要確定土工布的適宜種類以及選用改良之后的瀝青油。 土工布雨季施工在清理好的基礎上必須立即進行回填施工或其余工作，土工布鋪設應常測物質(zhì)量。定砂石骨料的含水量，及時調(diào)整砼配合比，確保砼拌和。雨季施工，應盡量避免雨天澆筑砼，土工布應用為搶進度而必須進行砼澆筑時，小雨可適當減小水灰比，在倉面上搭設臨時雨棚，防止雨水進入砼倉內(nèi)。