• 
• 
• 
• 
• 

1、烏蘭察布汽輪機罩殼、隔聲罩外殼由一層不透氣的具有一定重量和剛性的金屬材料制成，一般用2～3毫米厚的鋼板，鋪上一層阻尼層。阻尼層常用瀝青阻尼膠浸透的纖維織物或纖維材料(用瀝青浸麻袋布、玻璃布、氈類或石棉絨等)，有的用特制的阻尼漿。 2、烏蘭察布汽輪機罩殼、車衣、化妝板外殼附加阻尼層是為了避免發生板的吻合效應和板的低頻共振。外殼也可以用木板或塑料板制作，輕型隔聲結構可用鋁板制作。要求高的隔聲罩可做成雙層殼，內層較外層薄一些；兩層的間距一般是6～10厘米，填以多孔吸聲材料。罩的內側附加吸聲材料，以吸收聲音并減弱空腔內的噪聲。在這層吸聲材料上覆一層穿孔護面板，其穿孔的面積約占護面面積的20～30％。 3、在烏蘭察布汽輪機罩殼和機器、罩和基礎之間，通常填以橡皮墊，以防止振動的傳輸。可以開啟的活門和觀察孔，要密封好。對于需要散熱的設備，應在隔聲罩上留有必要的通風管道。這種管道要有消聲結構，或者裝消聲器。在設計隔聲罩時，要注意滿足工藝和維修的要求，有時要采取防止油污、粉塵和腐蝕等措施。

材料科：在總工辦的領導下，對于每批進廠的烏蘭察布汽輪機罩殼原材料（主要是鋼板）和質檢科的人員一起進行抽樣檢查，對產品生產所需要的原材料的質量負責，對于車間的領用材料要有詳細的記錄。 生產科：在總工辦的領導下，根據產品的規格，生產廠長和工程師一起計算出產品所需的原料材的具體規格、數量，并填寫“下料單”，送至生產車間，由車間主任負責組織產品的生產。 安裝部：項目部的領導下，嚴格執行國害規范和技術要求操作，到使用單位的所在地，按烏蘭察布汽輪機罩殼、車衣、化妝板圖紙把產品安裝、調試，并把產品的操作方法和簡單的維護方法培訓給使用方的操作人員。 三、 烏蘭察布汽輪機罩殼質量保證體系的管理措施 為了保證質量保證體系的目標實現，公司各科室及全體人員必須嚴格遵守以下管理制度并認真實施： （1）產品質量管理制度 （2）原材料進廠抽樣制度 （3）產品自檢、自驗制度 （4）安裝人員培訓管理制度 （5）產品安裝數據收集歸檔制度 （6）產品質量回訪制度 （7）其它行業制造協會的規定 （8）客戶可親臨現場進行指導

烏蘭察布汽輪機罩殼鋼網架結構球節點形式分為焊接球和螺栓球兩種，螺栓球采用高強螺栓緊固連接，焊接球則采用的是現場焊縫連接。 球節點深化設計時注意的主要有以下幾點： （1）烏蘭察布汽輪機罩殼螺栓球節點配件各生產廠家之間有所不同，在深化前應取得配件數據。 （2）螺栓球節點中鋼球、高強螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應符合設計和規范的要求。 （3）螺栓球節點中高強螺栓的等級應根據規格分別選用。 （4）螺栓球的直徑應保證相鄰螺栓在球體內不相碰并應滿足套筒接觸面的要求。 （5）螺栓球節點中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應按實際受力大小計算確定。 （6）焊接球一般是由兩個半球焊接而成的空心球，需要根據受力大小確定是否設置加勁肋。 （7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規范規定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 （8）焊接球與鋼管連接應采用坡口焊縫，鋼管與球之間應留有間隙以保證焊縫焊透達到與鋼管等強。 （9）烏蘭察布汽輪機罩殼焊接球節點連接桿件數量過多時，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應符合規范規定的構造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應保證有3/4截面焊在球上，并應按要求設置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設置支托板。

四、烏蘭察布汽輪機罩殼產品質量保證的承諾 本公司提供的設備保證是全新的、未使用過的；并保證采用先進的技術、優質的材料和零部件、 的工藝、嚴格的質量管理為買方提供技術先進、質量上乘、外表美觀并完全符合合同規定的質量、規格、性能要求的產品。我方保證按ISO9001系列標準或相應的質量管理和質量保證體系，對所供設備的設計、采購、制造、檢驗、涂裝、包裝、指導安裝調試等各個環節進行嚴格的質量管理和質量控制。我公司保證所提供的設備在正確安裝、正常使用和維護保養的情況下，具有使買方滿意的使用性能和使用壽命。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業生茶汽輪機罩殼、發電機罩殼、汽輪機化妝板、汽輪機車衣、隔音罩殼、消音罩殼、汽輪機保溫罩殼，用于發電廠、熱電廠行業。

在搜索引擎搜索 發電機罩殼服務為先生產廠家 的信息
在360搜索發電機罩殼服務為先生產廠家 的信息
在搜狗搜索發電機罩殼服務為先生產廠家 的信息