烏蘭察布10KV發(fā)電機出租
<烏蘭察布>維曼機電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市。目前公司根據(jù)市場需求可提供50kw--2000kw發(fā)電機組600余臺，設(shè)備租賃倉庫遍布全國各大城市，方便各用戶單位就近提貨。 隨時為客戶提供各大品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負載，再給出經(jīng)濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國康明斯、卡特、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購，針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術(shù)人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護，機組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠

柴油發(fā)電機組的機油變質(zhì)簡單鑒別方法 發(fā)電機組油底殼內(nèi)的機油，由于與空氣接觸及受熱，易被逐漸氧化。隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑、瀝青質(zhì)慢慢地增多，機油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，同時性能降低，因而到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。但在工作中發(fā)現(xiàn)，有時換油不久，機油又很快地變質(zhì)，顏色由深藍變黃，或是先變黑后突然變灰，失去了原有的技術(shù)性能。 1.變質(zhì)原因 ⑴機油中滲進了水分。機油中有水，會促使油泥的形成，使機油沾污變質(zhì)（俗稱“老化”），此時添加劑的抗氧化性和分散性能減弱，促進了泡沫的形成，使機油變成了乳化液，破壞了油膜。實驗證明，當水分達到1％時，機件磨損將加快2.5倍。 ⑵曲軸箱通氣性差，機油散熱不良。柴油發(fā)電機工作時，會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴重損壞，此現(xiàn)象將更嚴重，曲軸箱內(nèi)的氣壓將因此而升高，若壓力高于外界大氣壓力，則會給活塞運行帶來一定阻力，導(dǎo)致機油由油底殼與氣缸體結(jié)合處向外滲漏。另外，泄漏到曲軸箱內(nèi)的氣體中含有二氧化硫，會促進機油很快變質(zhì)。為此，必須使曲軸箱內(nèi)的氣壓與外界大氣壓力相等。有的柴油發(fā)電機上特設(shè)有通氣管（呼吸管），其目的就是使曲軸箱的內(nèi)、外壓力處于均衡狀態(tài)。 ⑶保養(yǎng)不當。在清洗曲軸箱時，若機油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈，則柴油發(fā)電機在加入新機油后，即使時間只有幾個小時，也會使機油變得既黑又臟。 ⑷機油牌號使用不當。按照API（美國石油學(xué)會）等級標準，將汽油機機油分為6個等級，柴油發(fā)電機機油分為4個等級，等級越高，油品品質(zhì)越高。這兩種機油原則上不能相互使用，特別是汽油機機油不能用于柴油發(fā)電機，但是凡標有API　SE-CC標記的機油，則為汽、柴兩用機油。汽油機用機油應(yīng)符合API-SE品質(zhì)等級，柴油發(fā)電機用機油應(yīng)符合API-CC品質(zhì)等級。按SEA（美國汽車工程師學(xué)會）等級標準，將汽油機、柴油發(fā)電機的機油黏度各分為4個等級，凡帶有W字樣的油品是冬用機油，標號越大，黏度指標越高；凡標有SAE15W-40牌號的機油，是冬、夏季均能用的機油，國外叫復(fù)合油，國內(nèi)稱稠化機油。因此，發(fā)電機組選擇機油必須注意其品質(zhì)和黏度這兩個方面的要求，即油品的等級牌號（API)和油品的黏度牌號（SAE）；在選用時，只能以高等級油品代替低等級油品，否則容易使機油早期變質(zhì)。 2.簡易鑒別 ⑴觀察法。取曲軸箱中的機油少許，放于容器內(nèi)慢慢傾倒，邊倒邊觀察其流動情況，如油流細長、均勻、有光澤，表明油中無膠結(jié)雜質(zhì)，尚能繼續(xù)使用；若油流斷續(xù)且粗細不勻、混濁發(fā)黑，則應(yīng)更換。 ⑵擦研法。從柴油發(fā)電機曲軸箱中取少許機油，用手指擦研，如手感有機械雜質(zhì)或黏度太差，則應(yīng)更換。 ⑶蒸發(fā)法。取一張厚銅片置于明火上加熱幾分鐘，然后取機油試樣少許，滴于熱銅片上，如果機油一滴在銅片上就發(fā)泡飛濺，說明機油內(nèi)含水較多；若機油滴在銅片上沒有飛濺，而立即發(fā)出爆裂聲，則說明機油內(nèi)含有有少量水，響聲越強，則含水量就越多。

柴油發(fā)電機停機問題選擇機油需跳出誤區(qū) 你可知柴油發(fā)電機停機問題選擇機油需跳出誤區(qū)，關(guān)于柴油發(fā)電機組的使用大多數(shù)用戶更為關(guān)心的是柴油發(fā)電機組在使用前和使用后的注意事項，認為掌握好這些就可以了，但卻忽視了對柴油發(fā)電機組停機問題的有效處理。針對這樣一個錯誤的認識，維曼烏蘭察布發(fā)電機出租提醒您掌握發(fā)電機組正確的停機方式至關(guān)重要。一般柴油發(fā)電機組停機需要注意的方面包括以下幾點： 　　一、檢查柴油發(fā)電機的機油、燃油和冷卻液，確定是否存在“三漏”現(xiàn)象； 　　二、對發(fā)電機組燃油閥和斷路器進行關(guān)閉； 　　三、關(guān)閉發(fā)電機房的進風設(shè)施和排風設(shè)施，注意查看排氣管口是否已經(jīng)蓋好； 　　四、關(guān)閉發(fā)電機組的控制屏電源鑰匙開關(guān)，并取出鑰匙； 　　五、若進行機組維護保養(yǎng)或長時間停機時需要對機組啟動電瓶負極電纜進行拆卸，如果外面溫度過低還需放盡冷卻液和燃油，以防止被凍住。 　　可見，關(guān)于柴油發(fā)電機組的停機問題并非我們所想象的那么簡單，用戶在使用柴油發(fā)電機組時切記不可虎頭蛇尾，應(yīng)切實做到有始有終，康明斯柴油發(fā)電機組以減少各種潛在損失。 　　在選擇機油時也要講究技巧，擺脫思維習(xí)慣跳出選擇誤區(qū)，為什么這樣說呢？因為我們發(fā)現(xiàn)，有用戶認為機油越稠越好。這里為大家糾正下，這是一個錯誤觀點。

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柴油發(fā)電機啟動后工作不穩(wěn)定的原因有什么? 　　柴油發(fā)電機有著操作維修方便、對環(huán)境適應(yīng)性強等的特點，但在使用時也不是一定不會有問題的出現(xiàn)，下面康明斯柴油發(fā)電機組的小編給大家說說柴油發(fā)電機啟動后工作不穩(wěn)定的原因有什么? 　　1、對柴油發(fā)電機油底殼內(nèi)的機油標尺進行查看，調(diào)查是不是機油黏度太低或機油量太多，使機油進入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過查看發(fā)現(xiàn)機油的質(zhì)量和數(shù)量契合柴油發(fā)電機的用油規(guī)則。 　　2、緊固柴油發(fā)電機高、低壓油管的回油螺絲。 　　3、對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐一進行斷油實驗，即發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍煙表象不見。停機后，拆開第三缸噴油器，對噴油器進行噴油壓力實驗，即發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)作滴油表象且量很少。 　　4、松開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，掃除油路內(nèi)的空氣。 　　5、起動柴油發(fā)電機后使轉(zhuǎn)速提高到1000r/min左右，調(diào)查轉(zhuǎn)速是不是有所安穩(wěn)，但聽到柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)變的聲響仍是不安穩(wěn)，毛病未被掃除。 　　6、從一根細電線中抽出一根與噴孔直徑挨近的細銅絲，對噴油孔進行疏通。通過疏通后再實驗，發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常，然后安裝噴油器，起動柴油發(fā)電機，發(fā)現(xiàn)排藍煙表象不見，但柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速依然不安穩(wěn)。 　　7、拆下高壓油泵總成，對調(diào)速器內(nèi)部進行技能查看。發(fā)現(xiàn)調(diào)理齒桿挪動不靈敏。通過修補、調(diào)整和安裝后，起動柴油發(fā)電機至轉(zhuǎn)速達700r/min左右，調(diào)查柴油發(fā)電機作業(yè)能否平穩(wěn)。查看中未發(fā)現(xiàn)異常，毛病即被掃除。

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柴油發(fā)動機搖臂的清洗檢查及修理方法 搖臂的清洗檢查和修理方法如下： 1）用清洗液吸氣所以零件。 2）用壓縮空氣進出所以油道（包括搖臂軸上的油孔和搖臂體內(nèi)的油孔）。 3）用磁力探傷法檢查搖臂表面有無裂紋損傷。 4）搖臂上氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)那蚋C必須是正確球形。用6.35mm的球形規(guī)檢查，如螺釘?shù)撞磕テ健Ｓ忻黠@的傷痕或粗糙時，應(yīng)予以更換。 檢查進排氣門搖臂與丁字壓板的接觸凸面有無磨損或損傷、必要時可更換搖臂。 5）檢查所有螺釘和搖臂螺釘孔的螺紋狀態(tài)。檢查螺釘鎖緊螺母處的螺紋有無扭曲，螺釘在搖臂螺釘孔中必須轉(zhuǎn)動自如。 6）檢查噴油器驅(qū)動搖臂上的噴油器座與噴油器銷是否正確配合，應(yīng)更換損壞的噴油器座。 7）檢查搖臂襯套有無損傷或凹坑，用內(nèi)徑千分表檢查襯套內(nèi)徑 KTTA型柴油機搖臂襯套內(nèi)徑為34.887～34.997mm。 8）如搖臂襯套磨損超過磨損極限，就應(yīng)當用搖臂襯套心軸壓出襯套，清洗襯套座孔并用壓縮空氣吹干，然后壓入新襯套。 9）進氣門搖臂必須在有道鉆孔內(nèi)裝一步通孔鉚塞，噴油器和排氣搖臂則不能再油道鉆孔內(nèi)裝不通孔鉚塞，在搖臂上的油道鉆孔必須是敞開的，一邊能潤滑丁字壓板和噴油器驅(qū)動銷。 10）檢查搖臂軸的磨損及傷痕。由于搖臂在搖臂上運動，在軸上產(chǎn)生臺肩或凸起時，應(yīng)將搖臂軸更換。6BT型柴油機搖臂軸的尺寸. 柴油發(fā)電機組的柴油機搖臂軸徑徑為34.823～34.862mm。 11）搖臂軸上有三個具有相同中心高度的油道鉆孔，裝配時必須向搖臂帶有調(diào)整螺釘?shù)哪且欢恕? 在主油道鉆孔內(nèi)的堵塞，必須是靠近排氣搖臂。

發(fā)電機的并機運行的優(yōu)勢 當用電量較大等特殊情況下，就需要對柴油發(fā)電機組進行并聯(lián)運行發(fā)電以滿足更大的負荷要求。下面就跟康明斯廠家一起了解為什么需要并機，以及市面上常見的并機控制器品牌。 一、為什么需要并機 1、提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性。因為多機組并聯(lián)成為一個電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩(wěn)定，可以承受較大負荷變化的沖擊。 2、保養(yǎng)、維護更方便。多臺機組并聯(lián)使用，可以集中調(diào)度，分配有功負載和無功負載，能使保養(yǎng)、維修方便。 3、更具經(jīng)濟性。可以根據(jù)網(wǎng)上負載的大小，投入適當臺數(shù)的小功率機組，以減少大功率機組小負載運行帶來的燃油、機油浪費。 4、未來擴展更具有彈性。只需安裝現(xiàn)在所需功率之發(fā)電及并聯(lián)設(shè)備，待以后公司需要擴展電網(wǎng)容量時，再增加發(fā)電機組，并且能方便地實現(xiàn)擴展機組的并機，令初步投資更顯經(jīng)濟。 二、常見并機控制器品牌 a、眾智科技 b、凱訊頭業(yè) c、深圳海匯 d、科邁

柴油發(fā)電機的主要排放問題都比照歐洲標準限制排放 1.柴油發(fā)電機的主要排放問題 發(fā)電機組運行時排放的HC、CO和NOX、燃油蒸汽、硫酸霧等有害成分，使空氣被污染，對人類、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展的影響越來越大，這是當今世界 的環(huán)境問題之一。為解決這一難題，目前一般采用機內(nèi)凈化技術(shù)和機外凈化技術(shù)。例如：電噴發(fā)電機加裝催化轉(zhuǎn)化器可有效降低排氣污染。稀燃技術(shù)可以有效地改善汽油機油耗，降低有害排放物（主要是NOX）排放。采用EGR（廢氣再循環(huán)）發(fā)動機NOX排放量比相應(yīng)的發(fā)動機排放量平均要低50％。 對發(fā)電機排放進行必要的限制有助于改善環(huán)境質(zhì)量。因此，世界各國都對發(fā)電機排放做了較嚴格的限制。例如：美國1998年實施的重型柴油機標準要求NOX排放量為4g/(hph)。 發(fā)電機制造商協(xié)會與美國加利福尼亞大氣資源局（CARB）及環(huán)境保護局(EPA)達成了一項協(xié)議，即到2004年，在使用潔凈柴油燃料的前提下，其產(chǎn)品的NOX和HC排放缸量之和為2.5g/(hph)，PM（顆粒）的排放量為0.1g/(hph)。如果不使用潔凈燃料，則NOX和HC排放量之和為3.5g/（hph)。 2.降低排放的目標 由于歐洲對內(nèi)燃機的排放限制比較嚴格，世界各國各地都比照歐洲標準限制排放。 康明斯是全球發(fā)動機企業(yè)中能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機組的五大關(guān)鍵系統(tǒng)，即進氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計，全部自主開發(fā)的跨國企業(yè)，可以為客戶提供的“ 一站式”排放解決方案。 ● 優(yōu)異的動力性 輸出功率可達500Kw 輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態(tài)下的動力充沛 ● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進的動力缸設(shè)計和電子控制系統(tǒng)，大大低燃油消耗，確保發(fā)動機在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟性 ● 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計，在強大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續(xù)運行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動機都可運轉(zhuǎn)自如 ● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便于用戶維修保養(yǎng) ● 更低排放 采用機內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求

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柴油機活塞環(huán)的介紹說明 柴油機活塞環(huán)游三道河一道油環(huán)。 道氣環(huán)由可鍛鑄鐵制成，斷面為梯形，與氣缸接觸的環(huán)表面為筒形并鍍鉻。這種環(huán)為筒面梯形環(huán)，其主要特點是活塞環(huán)的外圈表面制成凸圓弧形。運轉(zhuǎn)良好的活塞環(huán)，使用后的環(huán)周表面多呈現(xiàn)圓弧形，所以新環(huán)也可加工成這樣的形狀。筒面梯形環(huán)的優(yōu)點是：當活塞上下運行時都可以形成楔形油膜，保證良好的潤滑；環(huán)面和缸壁是圓弧接觸，能很好地適應(yīng)活塞擺動；環(huán)與氣缸接觸面極小，有利于密封；工作時環(huán)隙變化，環(huán)與環(huán)槽的相對運動可防止環(huán)積炭結(jié)膠，密封性好 ，耐磨，壽命長。 第二道氣環(huán)由球墨鑄鐵制成，斷面為梯形扭曲面，環(huán)外表面有2°錐角，。 這種環(huán)工作時扭曲，扭曲后環(huán)與環(huán)槽上下側(cè)面為線接觸。其特點是，密封性好，并可減輕對環(huán)槽的沖擊；環(huán)扭曲后，以底棱邊和缸壁接觸，再加上環(huán)外面呈錐形，這就能改善磨合狀況并使活塞下行時刮油作用良好，活塞上行時易于在氣缸壁上行程油膜，從而提高其耐磨性。除此外，還具有上述梯形環(huán)的優(yōu)點。 第三道氣環(huán)的材料亦為球墨鑄鐵，斷面為梯形扭曲面，與港幣接觸面呈2°錐角。 在安裝上述活塞環(huán)時，都需特別注意，切勿裝反，否則會引起機油消耗量劇增。氣環(huán)上標有記號或“TOP”字樣的活塞環(huán)，安裝時應(yīng)將記號或“TOP”的一面朝向活塞頂，不可裝反。 油環(huán)為合金鑄鐵制成，兩面有較大的倒角，與缸壁相接觸的環(huán)外表面鍍鉻，在油環(huán)的內(nèi)面安裝有螺旋彈簧脹圈。 這種環(huán)可提高環(huán)的徑向壓力，保證油環(huán)與氣缸壁之間均勻而穩(wěn)定的貼合，特別是當環(huán)外圓磨損時，彈力不會急劇下降，所以加強了刮油的能力及工作耐久性。兩件組合或刮油環(huán)裝上后，脹圈的開口于油環(huán)的開口應(yīng)當相隔180°。安裝活塞環(huán)時，各活塞環(huán)開口不得對準活塞銷軸線方向，并且應(yīng)相互錯開。 工廠礦業(yè)、商場超市、地產(chǎn)酒店、建筑施工、橋梁隧道、活動演出、娛樂會所演唱會供應(yīng)緊急和長期后備應(yīng)急電源，根據(jù)柴油發(fā)電機組其功能區(qū)分為：移動式、固定式、超靜音式、車載式發(fā)電設(shè)備。 常見功率（千瓦）范圍：50KW100KW150KW200KW250KW300KW400KW500KW800KW1000KW等功率段。

柴油發(fā)電機組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論 對于很多人來說，現(xiàn)在發(fā)電機組無非就是分為柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，在我們的生活中常見到的就是柴油發(fā)動機，而一些大型的設(shè)備使用的都是柴油發(fā)動機，柴油發(fā)動機的動力十足，并且非常的強悍，而且柴油發(fā)動機還有一個比較大的特點，那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發(fā)動機的燃料使用。很多人可能不相信柴油發(fā)動機可以燒豬油，而且在抗日戰(zhàn)爭時期，老紅軍還這樣做過，并且還說比較的好用。 要想使用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料，首先一個條件就是要把豬油先加熱，融化成液體，才能夠被柴油發(fā)動機所使用。柴油發(fā)動機的原理就是當柴油或者是豬油進入到發(fā)動機里面以后，發(fā)動機會通過壓縮使得燃料燃燒，從而產(chǎn)生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固，這樣的話容易堵塞油管，所以說想要使用豬油作為柴油發(fā)動機燃料的前提，就是要把豬油預(yù)先加熱成液體才可以。 但是要想用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料，有一個比較行不通的地方，就是那一開始啟動的時候，由于豬油并不是燃點比較高的一種燃料，所以說很難以啟動，就算是豬油能夠作為柴油發(fā)動機的燃料，但是沒法啟動的話也無法發(fā)揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法，那就是利用雙油箱，一個油箱里面放柴油，還有另一個油箱里面放進豬油，當用柴油把機器啟動之后再注入豬油，這樣的話就能夠節(jié)省很多的柴油。 但是雖然說用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料是可行的，也是由于當時在抗日戰(zhàn)爭時期那種比較惡劣的環(huán)境下，柴油的供應(yīng)非常的少，所以人們才想出了這個辦法，也是無奈之舉，其實利用豬油作為燃料的話，會對發(fā)動機造成很大的損害，因為豬油并不是提純過的燃料，里面會有很多的雜質(zhì)在發(fā)動機工作的時候，有可能會對發(fā)動機造成很大的損害，讓發(fā)動機的壽命減少，但是在那種情況下沒有燃料的話，使用豬油也是無奈之舉。 在我們看來，發(fā)動機雖然說只分為兩種，但是我們一定不要把燃料給搞混，因為柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機是不一樣的，如果把柴油放進柴油發(fā)動機里，很有可能會造成柴油發(fā)動機的損壞。把柴油放柴油發(fā)動機里面，也會由于發(fā)動機工作原理的不同而造成損壞，或者無法啟動。

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