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如果不注意水陸挖掘機在海邊工作的維護工作，就有可能使挖機的金屬出現(xiàn)銹蝕，極大的影響挖機的工作狀態(tài)。挖機在野外工作時有很多的挖機在野外工作，工地上的灰塵也特別的多，在這種情況下，挖機的空氣濾芯要比在正常情況下更早的更換，才能保證發(fā)動機的正常工作。
灰塵較多時，挖機的散熱器會易積灰影響散熱效果。所以要用清水來清洗挖機的散熱器。更早的更換柴油濾，道理同上。注意清洗啟動器和發(fā)電機整流器。現(xiàn)在有很多的礦山里也有挖機在工作。
山石較多，這時要注意挖機的底盤和四輪一帶，注意有無松動，損壞。檢查履帶的張緊度，比在平地上時的張緊度松一些更好。在山地上工作，挖機的工作裝置會更快的損壞，要注意采用加強型的挖機工作裝置，并及時的更換。
后來，要去掉挖機底盤上的泥漿，防止挖機被凍在泥地上水陸兩用挖掘機水上挖掘機行走時，要注意哪些問題水上挖掘機行走時，應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。
禁止靠行走的驅(qū)動力進行挖土作業(yè)，否則過大的負荷將會導(dǎo)致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若駛過障礙物時，應(yīng)確保履帶中心在障礙物上
灰塵較多時，挖機的散熱器會易積灰影響散熱效果。所以要用清水來清洗挖機的散熱器。更早的更換柴油濾，道理同上。注意清洗啟動器和發(fā)電機整流器。現(xiàn)在有很多的礦山里也有挖機在工作。
山石較多，這時要注意挖機的底盤和四輪一帶，注意有無松動，損壞。檢查履帶的張緊度，比在平地上時的張緊度松一些更好。在山地上工作，挖機的工作裝置會更快的損壞，要注意采用加強型的挖機工作裝置，并及時的更換。
后來，要去掉挖機底盤上的泥漿，防止挖機被凍在泥地上水陸兩用挖掘機水上挖掘機行走時，要注意哪些問題水上挖掘機行走時，應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。
禁止靠行走的驅(qū)動力進行挖土作業(yè)，否則過大的負荷將會導(dǎo)致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若駛過障礙物時，應(yīng)確保履帶中心在障礙物上
水陸挖掘機如果沒有共同點，可采用前述的方法解決；如果有共同點，應(yīng)檢查它們的共同點，這可能是產(chǎn)生故障的部位。若左行走與主卷揚的壓力同時不正常，且其極限壓力值相同，因為它們共用一個泵和一個分配閥上的溢流閥、回油閥，因此，問題可能出在泵、溢流閥或回油閥上。
為此，可用另一個泵向該分配閥供油，找出故障所在處。若右行走、遙控抓斗、副卷揚和主卷揚快速的壓力同時偏低，且壓力極限值相同，此時供油主泵有故障的可能性大，可用前述方法作進一步確認。
如果檢測主泵沒有問題，則需要檢查兩組分配閥的溢流閥和回油閥。若右行走、抓斗、副卷揚或轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)、第三卷揚的兩組分配閥中的一組壓力偏低而另一組正常，說明主泵沒有問題，故障肯定出在有故障的那組分配閥的溢流閥或回油閥上。
如果所有動作的工作壓力都偏低，全機無力、動作緩慢，這種情況就需要修理或更換液壓主泵了。排除方法故障部件找到后，先不要輕易更換新件，因有的部件并沒有損壞，清洗后仍可繼續(xù)使用；有的仍具有修復(fù)價值，修好后可以再用。
因此，應(yīng)注意在排除故障時先不要急于換件，要充分考慮：故障的根源是否因換件就真的被排除了。例如，行走馬達內(nèi)有的零部件被打碎，除了排除其原因和更換零件外，還要考慮到系統(tǒng)的各個零部件，甚至油箱等都會存有金屬碎屑。
如果不對其進行徹底清洗，將會導(dǎo)致機器再次損壞。因此，在換件之前，須徹底清洗液壓系統(tǒng)、油箱并更換液壓油及濾芯。更換部件后，應(yīng)依據(jù)極限壓力標準值，在正常的工作溫度下，將各個動作的極限壓力調(diào)至標準值。
為此，可用另一個泵向該分配閥供油，找出故障所在處。若右行走、遙控抓斗、副卷揚和主卷揚快速的壓力同時偏低，且壓力極限值相同，此時供油主泵有故障的可能性大，可用前述方法作進一步確認。
如果檢測主泵沒有問題，則需要檢查兩組分配閥的溢流閥和回油閥。若右行走、抓斗、副卷揚或轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)、第三卷揚的兩組分配閥中的一組壓力偏低而另一組正常，說明主泵沒有問題，故障肯定出在有故障的那組分配閥的溢流閥或回油閥上。
如果所有動作的工作壓力都偏低，全機無力、動作緩慢，這種情況就需要修理或更換液壓主泵了。排除方法故障部件找到后，先不要輕易更換新件，因有的部件并沒有損壞，清洗后仍可繼續(xù)使用；有的仍具有修復(fù)價值，修好后可以再用。
因此，應(yīng)注意在排除故障時先不要急于換件，要充分考慮：故障的根源是否因換件就真的被排除了。例如，行走馬達內(nèi)有的零部件被打碎，除了排除其原因和更換零件外，還要考慮到系統(tǒng)的各個零部件，甚至油箱等都會存有金屬碎屑。
如果不對其進行徹底清洗，將會導(dǎo)致機器再次損壞。因此，在換件之前，須徹底清洗液壓系統(tǒng)、油箱并更換液壓油及濾芯。更換部件后，應(yīng)依據(jù)極限壓力標準值，在正常的工作溫度下，將各個動作的極限壓力調(diào)至標準值。
液壓抓斗工作無力故障的排除故障檢測首先，看液壓油油位是否達到標準、濾芯是否堵塞、用油牌號是否符合要求，如果某項不合要求，應(yīng)先解決。然后，觀察工作過程中油溫是否過高，如果過高，則應(yīng)檢查液壓油散熱系統(tǒng)，找出原因并排除。
后，測量工作無力部件的工作壓力，并與標準值進行比較，作出判斷。測量工作壓力好的辦法是，測量其極限壓力。測量極限壓力常用的方法有兩種，一種為實際測量法，另一種為模擬法。
實際測量法的具體做法是：讓某一工作裝置超負荷工作，測量其工作壓力。模擬法的做法是：模擬超負荷工作，測出其壓力，根據(jù)不同裝置采取不同的模擬方法，帶制動器的馬達，一般采用切斷制動先導(dǎo)油讓其制動，這時在額定轉(zhuǎn)速下操作該工作裝置，測量其壓力；對液壓缸，多是使活塞桿完全伸出或縮回后繼續(xù)操作該動作，測出其壓力。
水陸挖掘機在檢查故障時，還有一種常用的方法叫堵截法；具體做法是：依次堵住油路中各部件的出口或進口，測出工作壓力。將這些所測壓力與標準植進行比較，對不等者須調(diào)至標準值；若調(diào)不到標準值，就須找出壓力損失之處，該處即為故障點。
在實際測量中這幾種方法常常綜合起來使用。分析判斷如果液壓油散熱器馬達的工作壓力低于標準值，由于其壓力低，將導(dǎo)致其風扇轉(zhuǎn)速降低，因此，散熱能力也就低，在正常環(huán)境溫度下短時間內(nèi)就會因油溫升高而報警。
用堵截法找出損壞的部件后，排除故障即可。如果先導(dǎo)油油壓偏低，表現(xiàn)為機器的各個動作都慢。這種情況表明，先導(dǎo)溢流閥閥芯卡滯的可能性比較大；或者在沒有操作機器時先導(dǎo)油油壓偏低而工作起來后油壓達到標準值，說明齒輪泵有故障。
后，測量工作無力部件的工作壓力，并與標準值進行比較，作出判斷。測量工作壓力好的辦法是，測量其極限壓力。測量極限壓力常用的方法有兩種，一種為實際測量法，另一種為模擬法。
實際測量法的具體做法是：讓某一工作裝置超負荷工作，測量其工作壓力。模擬法的做法是：模擬超負荷工作，測出其壓力，根據(jù)不同裝置采取不同的模擬方法，帶制動器的馬達，一般采用切斷制動先導(dǎo)油讓其制動，這時在額定轉(zhuǎn)速下操作該工作裝置，測量其壓力；對液壓缸，多是使活塞桿完全伸出或縮回后繼續(xù)操作該動作，測出其壓力。
水陸挖掘機在檢查故障時，還有一種常用的方法叫堵截法；具體做法是：依次堵住油路中各部件的出口或進口，測出工作壓力。將這些所測壓力與標準植進行比較，對不等者須調(diào)至標準值；若調(diào)不到標準值，就須找出壓力損失之處，該處即為故障點。
在實際測量中這幾種方法常常綜合起來使用。分析判斷如果液壓油散熱器馬達的工作壓力低于標準值，由于其壓力低，將導(dǎo)致其風扇轉(zhuǎn)速降低，因此，散熱能力也就低，在正常環(huán)境溫度下短時間內(nèi)就會因油溫升高而報警。
用堵截法找出損壞的部件后，排除故障即可。如果先導(dǎo)油油壓偏低，表現(xiàn)為機器的各個動作都慢。這種情況表明，先導(dǎo)溢流閥閥芯卡滯的可能性比較大；或者在沒有操作機器時先導(dǎo)油油壓偏低而工作起來后油壓達到標準值，說明齒輪泵有故障。
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