有關電網與柴油發電機組出租中性點的接地方式，詳細介紹了非有效接地方式、有效接地方式、非常有效的接地方式，以及發電機的接地方式等，一起來了解下。電網與發電機的中性點接地方式一、非有效接地方式1、不接地在電網發展初期，系發電機直配線供電。當時人們對過電壓、過電流和絕緣耐受能力等研究不足，因直接接地的內部過電壓 ，且零序過電流保護又十分簡單，故曾采用過直接接地方式。后因接地事故頻繁和發電機燒毀等，便改為不接地方式。這樣，接地電弧可以瞬間熄滅，顯著提高了運行可靠性。對于單相 接地故障，因電網規模較小，故障并不困難。該方式簡單經濟，故目前仍有應用。隨著電壓等級的升高和供電范圍的擴大，當接地電容電流達到某一臨界值(一般約10A)時，接地電弧熄滅困難，往往因間歇電弧接地過電壓導致事故擴大。為解決這一問題，當時世界上工業較發達的德、美兩國，分別采用了不同的解決途徑，對中壓電網接地方式的發展產生了深遠的影響，而長期以來被人們認為兩者互有優缺點。

柴油發電機組出租有關變壓器縱差保護與發電機縱差保護的區別，變壓器各側額定電壓和額定電流各不相等，定子繞組的匝間短路，發電機縱差保護不起作用，變壓器縱差保護范圍除包括各側繞組外，還包含變壓器的鐵心。變壓器縱差保護與發電機縱差保護的區別1、變壓器各側額定電壓和額定電流各不相等，因此各側電流互感器的型號一定不同，而且各側三相接線方式不盡相同，所以各側相電流的相位有也可能不一致，將使外部短路時不平衡電流增大，所以變壓器縱差保護的系數比發電機的大，靈敏度相對來說要比較低。2、變壓器繞組常有調壓分接頭，有的還要求帶負荷調節，使變壓器縱差保護已調整平衡的二次電流又被破壞，不平衡電流增大，這樣將使變壓器縱差保護的小動作電流和制動系數都要相應加大。3、對于定子繞組的匝間短路，發電機縱差保護完全沒有作用。 來自：電工技術之家變壓器各側繞組的匝間短路，通過變壓器鐵芯磁路的耦合，改變了各側電流的大小和相位，使變壓器縱差保護對匝間短路有作用。4、無論變壓器繞組還是發電機定子繞組的開焊故障，它們的完全縱差保護均不能起到保護作用而動作，但變壓器還可以依靠瓦斯保護或壓力保護。5、變壓器縱差保護范圍除包括各側繞組外，還包含變壓器的鐵心，即變壓器縱差保護區內不僅有電路還有磁路，明顯違反了縱差保護的理論基礎（基爾霍夫電流定律）。而發電機的縱差保護對象內只有電路的聯系，在沒有故障時，不管外部發生什么故障，各相電流的矢量和總為零。

(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應按規則加潤滑脂，一般為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，并以不超越軸承室的70%為宜。 (6)柴油發電機組出租軸承磨損。若磨損不嚴峻，使軸承部分過熱;若磨損嚴峻，有可能使定子和轉子沖突，形成定子和轉子避部過熱。應查看軸承有無噪音，若發現定子和轉子沖突，應立即停機進行維修或替換軸承。 (7)定子鐵芯絕緣損壞，導致片間短路，形成鐵芯部分的渦流丟失添加而發熱，嚴峻時會使定子繞組損壞。應立即停機進行維修。 (8)定子繞組的并聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行維修。 2、發電機中性線對地有反常電壓 (1)正常狀況下，因為高次諧波影響或制作技術等因素形成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而呈現的很低電壓，若電壓在一至數伏，不會有風險，不用處理。 (2)發電機繞組有短路或對地絕緣不良，導致電設備及發電機功能變壞，簡單發熱，應及時維修，避免事端擴展。

發電機空載特性試驗的幾種類型及注意事項 1、柴油發電機組出租空載特性試驗的注意事項 做發電機空載特性試驗應注意以下事項： (1)發電機的繼電保護裝置應全部投入運行狀態，并應作用于能夠跳開滅磁開關。 (2)強勵裝置和自動電壓調節裝置不應處于投入狀態。 (3)試驗所用的分流器和表計的準確度不應低于0.5級。 (4)在試驗中，當調節勵磁電流時，只能向一個方向調節，在調節過程中不得向反方向操作，否則，將影響試驗的準確性。 2、如何進行發電機的空載特性曲線試驗？ 試驗步驟： (1)斷開發電機出口油斷路器。 (2)起動發電機并使其達到額定轉速后保持不變。 (3)合上勵磁開關，然后逐漸調節電阻Rn，增大勵磁電流，此時，端電壓Vo也隨著增高，直至端電壓升高到額定電壓的1.25倍左右。在調節Rn的過程中，要在其間選取9～10點，數點同時記錄Vo，Il，以及所對應的轉速，并要注意，在額定值附近要多取幾點。